基于plc控制的停車場空位顯示系統(tǒng)設計--課程設計(已修改)
2025-06-19 09:04 本頁面
【正文】 引言 近 20年來，隨著我國城市建設速度的加快，改革的不斷深入，經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，物質日益豐富，機動車輛的數(shù)量也是飛速上升。城市交通需求量也日益增大。盡管私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，因此車輛停放依舊是市民最為關注的問題。也許還有不少人對上世紀八、九十年代的“擠車難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車難”的問題更讓不少人頭疼。車輛停放設施的落后確實是長期困繞市民日常生活的一個老大難問題。近年來各地政府部門投入了大量人力、物力用以改善城市停車設施，隨著基礎設施和重大工程的建設，以及車輛的淘汰更新和擴容， 一定程度上提高了許多停車場的智能管理和安全化，一定程度上緩解了交通問題。但是，簡單的基礎設施建設和停車管理技術已經(jīng)不能滿足社會日益增長車輛的對停車服務的需求。據(jù)國家“十五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 2021年，我國汽車保有量將達到 24652545萬輛。而據(jù)有關部門的不完全統(tǒng)計，全國城市每 合法的停車位，有的城市每 31輛才有一個停車位，已經(jīng)越來越不適應日夜激增的車輛管理問題。因此大型智能停車場隨之而生并且發(fā)展勢頭迅猛，所作為現(xiàn)代大型智能停車場的靈魂 停車場智能管理系統(tǒng)也是日新月異，尤其是近 幾年隨著電子產(chǎn)品及系統(tǒng)軟件越來越快的更新周期。 論文的研究內(nèi)容 (1)針對現(xiàn)有傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的不足之處，對停車場智能管理系統(tǒng)進行了總體設計，對工作流程進行了優(yōu)化設計，提高了停車場的運行效率。 (2)利用智能停車管理系統(tǒng)的 PLC 設計，完成了停車場內(nèi)是否有停車位由主電腦系統(tǒng)的控制，實現(xiàn)自動控制。 PLC 的發(fā)展歷程 及 概況 隨著微處理器、計算機和數(shù)字通信技術的飛速發(fā)展，計算機控制已擴展到所有的控制領域。現(xiàn)代社會要求制造業(yè)對市場需求迅速的反應，生產(chǎn)出小批量、多品種、多規(guī)格、低成本和高質量的產(chǎn)品。為了 滿足這一需求，生產(chǎn)設備的控制系統(tǒng)必須具有極高的靈活性和可靠性，可編程控制器就順應而生。 在工業(yè)生產(chǎn)過程中，大量的開關量順序控制，它按照邏輯條件進行順序動作，并按照邏輯關系進行連鎖保護動作的控制，及大量離散量的數(shù)據(jù)采集。傳統(tǒng)上，這些功能是通過氣動或電氣控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的。 1968 年美國 GM（ 通 用汽車）公司提出取代繼電氣控制裝置的要求，第二年，美國數(shù)字公司研制出了基于集成電路和電子技術的控制裝置， 首次采用程序化的手段應用于電氣控制 ，這就是第一代可編程序控制器，稱 Programmable Controller（ PC）。 個人計算機（簡稱 PC）發(fā)展起來后，為了方便，也為了反映可編程控制器的功能特點，可編程序控制器定名為 Programmable Logic
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