【正文】 1 1在國際稅收實(shí)踐中，來源地國家征稅的條件是 （對非居民來自本國境內(nèi)的經(jīng)營所得征稅，必須以非居民在來源國境內(nèi)設(shè)有常設(shè)機(jī)構(gòu)為前提條件） 1 (最惠國原則 )不是國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則。 16．國際經(jīng)濟(jì)法調(diào)整范圍不包括： （國際商業(yè)慣例）。 17. 在國際貨物買賣交中，有條件的接受 （視對要約所作修改的性質(zhì)及要約人的態(tài)度而決定其是否構(gòu)成有效承諾）。 18．《 2021 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是 （ EXW） 。 19．《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于 （在開航前和開航時(shí)） 。 20．按 收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單?？梢员硶D(zhuǎn)讓的提單是 （指示提單）。 21．中運(yùn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用 （《海牙規(guī)則》）。 22．某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中 ，（一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損）。 23．我國某公司以 CIF 條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)《 2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，對海上 運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保（平安險(xiǎn)）。 24. 在關(guān)貿(mào)總協(xié)定歷史上，達(dá)成第一個(gè)約束非關(guān)稅貿(mào)易壁壘協(xié)議是在 （第六回合談判） 期間。 25. 根據(jù)烏拉圭回合談判中達(dá)成的《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》的規(guī)定，對計(jì)算機(jī)程序、數(shù)據(jù)庫應(yīng)依照哪一方面的法律提供保護(hù)？（版權(quán)法 ） 26．保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)公約規(guī)定的原則不包括（ 強(qiáng)制許可原則 ）。 27．根據(jù)《牙買加協(xié)議》關(guān)于匯率制度的規(guī)定，成員國（ 必須采用固定匯率制 ）。 28. 自然人居民身份的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不包括：（ 主要營業(yè)活動(dòng)所在地標(biāo)準(zhǔn) ）。 29 自然人居民身份的認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)不包括（ 控制選舉權(quán)標(biāo)準(zhǔn) ） 。 30. 爭議當(dāng)事人最先采用的爭議解決方式通常是（ 協(xié)商 ）。 31．無第三者介入的解決方式是（ 協(xié)商 ）。 32．協(xié)商達(dá)成的和解協(xié)議具有（ 不具有法律效力 ）。 3協(xié)商達(dá)成的和解協(xié)議 （具有修改原合同的效力，構(gòu)成新合同或?qū)υ贤男薷模? 34．在同外商商定買賣合同中仲裁條款時(shí)，關(guān)于仲裁地點(diǎn)有以下各種不同的規(guī)定，對我最有利的一種（ 在我國仲裁 ）。 35. 要約是向（ 一個(gè)或一個(gè)以上特定的人 ）提出的訂立合同建議。 36．為邀請對方向自己訂貨而發(fā)出的商品目錄單、報(bào)價(jià)單以及一般的商業(yè)廣告，是（ 要約邀請 ）。 37．要約（ 傳達(dá)到 受要約人營業(yè)地或其慣常住所 ）時(shí)生效。 38．《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面采?。?以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ）原則。 3在信用證方式下，銀行處理的是 ( 單據(jù) ) 布雷頓森林貨幣制度的根本擔(dān)缺陷不包括：（ 德國馬克不得用于國際結(jié)算 ） 4居民稅收管轄權(quán)是根據(jù)（ 屬人原則 ）確立的管轄權(quán)。 4具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是（ 提單 ） 4對賣方比較安全的結(jié)算方式是（ 信用證 ） 4屬于銀行信用的支付方式是（ 信用證） 。 4《聯(lián)合車國際貨物買賣合同公約》適用于（ 營業(yè)地分處不同締約國的當(dāng)事人之間的貨物買 賣 ） 4《 2021 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對（ 13）種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了解釋。 4《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對（ 合同的成立 ）予以規(guī)范。 4《 2021 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按英文字母排列，將國際貿(mào)易術(shù)語分為（ 四 ）組。 4《 2021 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最大的術(shù)語是（ DDP）。 50、在國際貿(mào)易中，一方違約使得另一方遭受經(jīng)濟(jì)損失，受損方在依法解除合同后（ 有權(quán)再提出損害賠償要求 ）。 5托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（ 但是托收屬于商業(yè)信用，信用證 屬于銀行信用 ）。、5提單的簽發(fā)人是（ 承運(yùn)船船長 ）。 5不清潔提單是指單據(jù)上附有聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注的提單。那么，注明（ 外包裝有油漬和水漬 ）的是不清潔提單。 5根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為（ 自裝運(yùn)港起吊至目的的港脫離吊鉤 ）。 5《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效是 （一） 年。 5《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制（ 不完全過失責(zé)任制） 。 5中遠(yuǎn)提單規(guī)定，承運(yùn)人對貨物損壞或滅失的賠償金為 按 CIF價(jià)計(jì)算，每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過人民幣 700 元 ）。 5有關(guān)海上貨物運(yùn)輸 應(yīng)用最為廣泛的公約（ 《海牙規(guī)則》） 。 5《漢堡規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對每件或單位貨物的賠償限額為（ 835特別提款權(quán) ）。 60、用提單調(diào)整承運(yùn)人、托運(yùn)人之間關(guān)系的是（ 班輪運(yùn)輸 ）。 6航空運(yùn)輸?shù)膰H公約是（ 《華沙公約》 ）。 6國際航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，根據(jù)《華沙公約》，最高賠償額為每公斤（ 250 法郎 ）。 6國際貨物多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種以上運(yùn)輸方式，將貨物從一國運(yùn)至另一國境內(nèi)指定音樂會(huì)貨物的地點(diǎn)。（ 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ）。 6國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（ 具有獨(dú)立 法人資格的經(jīng)營實(shí)體 ）。 6《華沙公約》規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時(shí)效是（ 兩年 ）。 6被保險(xiǎn)人應(yīng)在（ 保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí) ）具有可保利益。 6對于共同海損所作出的犧牲和支出的費(fèi)用，應(yīng)由（ 所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?）。 6保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件事先約定，細(xì)節(jié)留待以后申報(bào)的保險(xiǎn)單是（ 流動(dòng)保險(xiǎn)單 ）。 6中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括（ 戰(zhàn)爭險(xiǎn) ）。 70、平安險(xiǎn)不賠償（ 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損 ）。 7淡水雨淋險(xiǎn)屬于（ 一節(jié)切險(xiǎn) ）的承保范圍 。 7某貨輪在航行途中， A 艙起火，船長誤以為 B 艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。 A 艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。 B 艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中（ A 艙乙批貨物與 B 艙貨物都屬共同海損 ）。 7按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（ 一切險(xiǎn)大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) ）。 7 1947 年， 23 個(gè)國家簽署了《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》，其中一些國家通過簽署（ 《臨時(shí)適用議定書》 ）使《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》。 7世界貿(mào)易組織的最高決策機(jī)構(gòu)是（ 部長級 會(huì)議 ）。 7 GATT1994 最惠國待遇原則不適用于（ 關(guān)稅同盟和自由貿(mào)易區(qū)的優(yōu)惠措施 ）。 7 GATT1994 國民待遇原則是指進(jìn)口國（ 給予外國產(chǎn)品的待遇不得低于本國產(chǎn)品應(yīng)有的待遇 ）。 7在正常貿(mào)易中，進(jìn)口國由于不能適應(yīng)進(jìn)口競爭，造成國內(nèi)生產(chǎn)中某產(chǎn)品的行業(yè)嚴(yán)重?fù)p害威脅，作為世貿(mào)組織成員的進(jìn)口國可以依據(jù)（ 保險(xiǎn)條款及《保障措施協(xié)議》 。 7 GATT 第 24 條允許 WTO 成員建立關(guān)稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)，但是要求（ 地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)必須取消影響相互之間貿(mào)易的所有關(guān)稅和其他限制 ）。 2 80、 WTO《貿(mào)易的技術(shù)壁壘協(xié)議》適 用于與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的進(jìn)口國采取的措施，這里的“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”是指（ 影響產(chǎn)品性能的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)方法 ）。 8 GATT 第 20 條一般例外不適用于（ 進(jìn)口國為保護(hù)全球資源采取的措施 ）。 8《世界版權(quán)公約》規(guī)定的版權(quán)保護(hù)期是（ 不少于作者有生之年及其死后的 25年 ）。 8依《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》的規(guī)定，非該公約成員國的國民，其作品首次在公約某一成員國出版，或同時(shí)在某一成員國及其他非成員國首次出版，則應(yīng)地一切成員國中享有下列哪一種待遇？（ 國民待遇 ） 8從事國際投資的本質(zhì)或目的是（ 覓利 ） . 8國際投資法 主要調(diào)整的是（國 際間私人直接投資關(guān)系 ）。 8跨國公司具有企業(yè)的特征（ 是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體 ）。 8采用外交保護(hù)的限制條件是（ 國籍繼續(xù)原則和用盡當(dāng)?shù)鼐葷?jì)原則 ）。 8我國加入《承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》時(shí)，（ 作了兩項(xiàng)聲明 /保留 ）。 8國際貨幣基金組織成立于（ 1945 年 ）。 90、亞洲開發(fā)銀行行址設(shè)在（ 馬尼拉 ）。 二、多選題 在國際貨物運(yùn)輸中，由意外事故造成的貨物損失指 （ A、貨物本身遭受的全部損失； B、貨物本身遭受的部分損失； C、為營救貨物支出的費(fèi)用）。 全部損失包括： （ A、實(shí)際全損； B、推定 全損 ） 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)單種類主要有： （ A、定值保險(xiǎn)單； B、航程保險(xiǎn)單； C、流動(dòng)保險(xiǎn)單） TRIPS 協(xié)議的基本原則： （ A、國民待遇原則； B、最惠國待遇原則； D 權(quán)利用盡原則）。 國際投資法具有以下特征： （ A、國際投資法調(diào)整的投資關(guān)系，僅限于國際私人投資關(guān)系，即所涉及的只是外國自然人、法人，其它民間組織、企業(yè)團(tuán)體及機(jī)構(gòu)（其活動(dòng)是以商業(yè)目的為基礎(chǔ)）所作的投資，不包括政府間或國家組織與政府間的資金融通關(guān)系，如貸款、援助等； B、國際投資法調(diào)整國際私人直接投資關(guān)系。國際投資法涉及調(diào)整的僅僅是投資者 在海外直接經(jīng)營企業(yè)，并對企業(yè)的經(jīng)營管理權(quán)有較大控制權(quán)的投資，如合資企業(yè)、合作經(jīng)營、外資企業(yè)等領(lǐng)域中產(chǎn)生的法律問題。國際間接投資關(guān)系一般不在國際投資法的調(diào)整對象之列； D、都具有強(qiáng)制性） 《海商法》規(guī)定列舉了如下情況下免除承運(yùn)人依法承擔(dān)的責(zé)任 ：（ A 承運(yùn)人對船長、船員、領(lǐng)航員或承運(yùn)人的其它受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失。 C 天災(zāi)、海上或其它可航水域的危險(xiǎn)或意外事故； D 戰(zhàn)爭或武裝沖突） 《海商法》規(guī)定列舉了如下情況下免除承運(yùn)人依法承擔(dān)的責(zé)任：（ A 政府或主管部門的行為、檢疫限制或司法扣押； B 罷工、停工或勞動(dòng)受到限制； C 海上救助或企圖求助人命或財(cái)產(chǎn)； D 托運(yùn)人、貨物所有人或其代理人的行。） 《海商法》規(guī)定列舉免除承運(yùn)人依法承擔(dān)的責(zé)任： （ A 貨物的自然特性或固有缺陷； B 貨物包裝不良； C 經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； D 貨物包裝標(biāo)志欠缺、不清楚） 《海商法》規(guī)定列舉了如下情況下免除承運(yùn)人依法承擔(dān)的責(zé)任：（ B、運(yùn)輸活動(dòng)物固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的活動(dòng)物滅失或損害； C、依照協(xié)議或法律或慣例將貨物裝載在艙面上，因這種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或損壞； D、非承運(yùn)人受雇人、代理人過失造成的其它原因） 《商 法》規(guī)定了托運(yùn)人的責(zé)任 （ A 保證義務(wù)； B 提交單證； C 通知義務(wù)； D 支付運(yùn)費(fèi)）。 1布雷頓森林貨幣制度的主要內(nèi)容包括 （ A、建立一個(gè)永久性的國際金融機(jī)構(gòu)； B、實(shí)行以美元為中心的國際金匯兌本位制； D、取消外匯管制） 1國際經(jīng)濟(jì)法主體包括： A 個(gè)人 B 法人 C 國際組織 D 國家）。 1國際重復(fù)征稅解決方法 A 免稅法； B 扣除法； C 抵免法） 1國際經(jīng)濟(jì)法的淵源包括 （ A 國際條約； B 國際商業(yè)慣例； C 國內(nèi)立法； D 國際組織決議） 15． 國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則： （ A 國家對天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則 B 國際合作以謀發(fā)展原則 C 公平互利 原則）。 16． 國際經(jīng)濟(jì)法調(diào)整范圍包括： （ A 有關(guān)國際經(jīng)濟(jì)組織及其交往的法律與制度 B 有關(guān)國際稅收的法律與制度）。 17． 在國際貿(mào)易實(shí)踐中，檢驗(yàn)證書的法律效力如下 ：（ A．是貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證 B．是征收或減免關(guān)稅的必備文件 C．是買賣雙方履行合同義務(wù)的有效憑證 D．是買賣雙方結(jié)算貨款的有效憑證）。 18． 就一般情況而言，不可抗力來自： （ A．水災(zāi)、旱災(zāi)等自然條件 B．是征收或減免關(guān)稅的必備文件 C．罷工、政府禁令等社會(huì)條件 D．戰(zhàn)爭、暴動(dòng)等社會(huì)條件）。 19． 要約失效的情形包括： （ A．要約過期 B．要約被撤回 C．要約被撤銷）。 20． 一項(xiàng)有效的承諾： （ A．要由受要約人作出 B．應(yīng)采用要約規(guī)定的方法 C．在要約無規(guī)定時(shí)采用與要約傳遞相同的方式 D．在送達(dá)于要約人時(shí)生效）。 21． 國際上對所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題有 （ A．以合同訂立時(shí)間作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間 B．貨物特定化后在交貨時(shí)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移 C．貨物特定化后以雙方當(dāng)事人的意圖決定所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 D．交貨時(shí)所有權(quán)轉(zhuǎn)移））做法。 22． 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對 （ A．艙面物 B．活動(dòng)物）的責(zé)任。 23． 航空貨運(yùn)單的作用是： （ A．計(jì)收運(yùn)費(fèi)的依據(jù) B．證明航空承運(yùn)人收到 貨物的件數(shù)）。 24． 《國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定》的規(guī)定，托運(yùn)人承擔(dān)義務(wù)包括幾個(gè)方面： （ A．運(yùn)送費(fèi)用的支付 D．保證文件完整）。 25． 訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同應(yīng)遵守 （ B．絕對誠實(shí)原則 C．保險(xiǎn)利益原則）原則。 26． 可保利益體現(xiàn)為 （ A．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的有所有權(quán) B．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的有占有權(quán) C．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的有擔(dān)保物權(quán)和債權(quán) D．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的依法承擔(dān)和責(zé)任）。 27． 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為 （ A． A 險(xiǎn)別 B． B 險(xiǎn)別 C． C 險(xiǎn)別）