【正文】 電大 汽車機(jī)械基礎(chǔ)形成性考核冊 作業(yè) 14 答案 汽車機(jī)械基礎(chǔ)形成性作業(yè) 1 一． 填空題（每空 1分，共 15分） 圖形 與 實(shí)物 相應(yīng)要素的線性尺寸之比。 ,正投影的基本特性有 類似性、積聚性、真實(shí)性、平行性和等比性 。 3．三視圖中尺寸的三等關(guān)系是： 主、俯視圖 ， 主、左視圖 ， 俯、左視圖 。 4．零件圖有 圖形、尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄 等四項(xiàng)內(nèi)容。 5．配合的種類有 間隙配合 ,過盈配合 ,過渡配合 等三種。 二．判斷題（每題 2分，共 30分） ，是物體的真實(shí)尺寸，與繪圖的比例無關(guān)。 （ √ ） 。 （ ） 。 （ √ ） ，才能正確旋合在一起。 （ ） 5. 導(dǎo)程是相鄰兩牙對應(yīng)點(diǎn)之間的軸向距離。 （ ） 6. 同一零件的剖視圖，剖面線應(yīng)與水平成 45O，方向可以不同，間隔也可以不等。 （ ） ,螺紋的螺距 P與導(dǎo)程 L的關(guān)系是 : P=L n （ ） 8. 模數(shù) m反映了齒形的大小，模數(shù)越大，齒形也越大，承載能力就越小。 （ √ ） ，一半畫成視圖，以反映外形，一半畫成剖視，以反映內(nèi)形。（ √ ） 10．齒輪的分度圓是指輪齒的齒厚 s和齒槽間 e相等 的圓。 （ √ ） 11．標(biāo)準(zhǔn)公差有 20個(gè)等級，代號為 IT0 IT0、 IT IT?? IT1精度按代號順序依次降低。（ √ ） 12．公差帶越寬，尺寸公差的數(shù)值就越小，允許尺寸的變動(dòng)量也越小。 （ ） 13．基本偏差是指上偏差和下偏差中遠(yuǎn)離零線的那個(gè)偏差。 （ ） 14．零件圖中的技術(shù)要求包括尺寸公差、形位公差、表面粗糙度等內(nèi)容。 （ √ ） 15．基孔制中孔的基本偏差代號是 H，其上偏差為 0。 （ ） 三 .選擇題（每題 2分，共 28 分） 1．圖樣中選用的比例 2： 1是（ B ）的比例。 A 縮小 B 放大 C 原值 2．圖樣上的虛線用來表示（ C ）。 A 圓的中心線 B 可見輪廓線 C 不可見輪廓線 3．國標(biāo)規(guī)定，機(jī)械圖樣中的尺寸不加注明的尺寸單位均是（ B ）。 A m B mm C cm 4．普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的（ A ）。 A 大徑 B 中徑 C 小徑 S與齒槽寬 e相等的圓是（ C ）。 A 齒頂圓 B 齒根圓 C 分度圓 ha比齒根高 hf（ C ）。 A 長 B 相等 C 短 （ C ）軸的實(shí)際尺寸時(shí)，是間隙配合。 A 小于 B 等于 C 大于 ，孔的公差帶在軸的公差帶之下時(shí)，屬于（ B ）配合。 A 間隙 B 過盈 C 過渡 （ A ），其表面光潔度越高，加工成本也越大。 A 小 B 大 C 多 ,在垂直于軸線的視圖圓中 ,表示牙底的細(xì)實(shí)線畫（ B ）。 A 1/2圈 B 3/4圈 C 一整圈 （ B ）的三角形 。 A 55O B 60O C 30O 12．在標(biāo)注尺寸Φ 60f7中的 f是軸的（ C ）代號。 A 基本尺寸 B 公差等級 C 基本偏差 （ C ）的一條直線。 A 上偏差 B 下偏差 C 基本尺寸 是（ A ）。 A 裝配圖上有配合關(guān)系的尺寸 B 單一零件的尺寸 C 無配合關(guān)系的尺寸 四．識圖題（每空 2分 ,共 18分） ,選擇正確的俯視圖 ,在括弧里打√。 2．根據(jù)立體圖，找出正確的三視圖，并補(bǔ)畫視圖中的缺線。 3．根據(jù)立體圖，選擇正確的剖視圖（ A ）。 4．下面螺紋孔的畫法，正確的是（ B ）。 5．局部剖視圖正確的是（ A ）。 A B C 五．解釋螺紋代號（ 3分） M10 它表示公稱直徑為 10㎜，螺距為 ㎜，左旋的普通螺紋，中徑公差代號為 5g，頂徑公差代號為 6g，中等旋合長度。 六．讀零件圖，并填空回答問題（每題 2分 ,共 6分） 齒輪 ，圖形采用的是 局部剖 視圖，采用的比例是 1： 1 。 2．圖中 ，是齒輪的齒頂圓直徑，它的最大極限尺寸是 φ ，最小極限尺寸是 φ ，公差值是 。 ⊥ 0． 015 A 3．圖中形位公差代號中的位置公差項(xiàng)目符號⊥是 垂直度 ， 被測要素是齒輪的左端面，基準(zhǔn)要素 A是 的 軸線 ，公差數(shù)值是 。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)形成性考核冊答案 2 一．填空題（每空 1分，共 25分） 1．力的三要素是 力的大小 、 力的方向 、 力的作用點(diǎn) 。 2．平衡狀態(tài)是指物體相對于地面保持 靜止 或作 勻速運(yùn)動(dòng) 的狀態(tài)。 3．四桿機(jī)構(gòu)中“死點(diǎn)”的位置是：當(dāng) 搖桿 為主動(dòng)件時(shí)，在連桿與 曲柄 共線的兩個(gè)極限位置，連桿傳給 曲柄 的力通過了其轉(zhuǎn)動(dòng)中心， 此時(shí)， 傳動(dòng)力 等于零 。所以出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。 4．凸輪機(jī)構(gòu)中的壓力角是指從動(dòng)件的 受力方向 和 運(yùn)動(dòng) 方向線之間的夾角。 5．凸輪的形狀有 盤形凸輪 、 移動(dòng)凸輪 、 柱體凸輪 等三種。 7． 螺紋聯(lián)接的基本形式有 螺栓聯(lián)接 、 雙頭螺柱聯(lián)接 、 螺釘聯(lián)接 和緊定螺釘聯(lián)接。 8．力偶是由一對大小相等、方向相反，且不在一條直線上的一對 平行 力所組成。 8．螺紋的防松方法有 摩擦防松 和 機(jī)械防松 。 二、判斷題 (每小題 1分，共 20分 ) 1．作用力和反作用力是一組平衡力系。 （ ） 2．使剛體平衡的三個(gè)力，若其中兩個(gè)力的作用線匯交于一點(diǎn)，則第三個(gè)力的作用線必通過匯交點(diǎn)。 （√ ） 3．在已知力系上加上或減去任意力系，不改變原力系對剛體的作用。（ ） 4．力可沿作用線任意移動(dòng)，而不改變該力對剛體的作用。 （√ ） 5．內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是應(yīng)用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的原理工作的。 （√ ） 6．力偶不能與力平衡，只能與力偶平衡。 （√ ） 7．規(guī)定力矩的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為負(fù)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。 （ ） 8．物體受到的摩擦力的方向總是與其運(yùn)動(dòng)方向相反。 （√ ） 9．凸輪機(jī)構(gòu)中的壓力角越大，對工作越有利。 （ ） 10．在凸輪機(jī)構(gòu)中，若從動(dòng)件在推程和回程采用等速運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊。 （ ） 11．靜摩擦系數(shù)μ與接觸物體的材料和表面情況有關(guān)。 （√ ） 12．平面匯交力系平衡的必要和充分的條件是，該力系的合力等于零。（√ ） 13．任一力偶可以在其作用面內(nèi)任意移動(dòng)，而不改變它對剛體 的作用。（√ ） 14．鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中有曲柄存在的條件是：最短桿與最長桿的長度之和大于其余兩桿的長度之和。 （ ） 15．急回運(yùn)動(dòng)特性系數(shù) K＜１。 （ ） 16．凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律由于在起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)改變突然，會引起剛性沖擊。 （√ ） 17．雙頭螺柱聯(lián)接用于被聯(lián)接件是光孔的結(jié)構(gòu)。 （ ） 18．螺栓聯(lián)接用于被聯(lián)接件是光孔的場合。 （√ ） 19．螺紋的自鎖是指螺紋受到軸向力的作用后，螺紋不會自 行下滑。 （√ ） 20．對于受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，不必控制預(yù)緊力。 （ ） 三、選擇題 (每小題 1 分，共 15 分 ) 1. 內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪形狀類型是（ A ）。 A、盤形 B、 圓柱形 C、 移動(dòng)式 2. 設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪的輪廓曲線形狀取決于從動(dòng)件的（ A ）。 A、運(yùn)動(dòng)規(guī)律 B、運(yùn)動(dòng)形式 C、 結(jié)構(gòu)形狀 3. 力矩中的力臂是指從矩心 O到 F作用線的 ( C )。 A、 任意距離 B、 直接連線 C、 垂直距離 4. 四桿機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)角γ是壓力角的α ( B )。 A、 補(bǔ)角 B、 余角 C、 相等的角 5. 急回運(yùn)動(dòng)特性是指搖桿空回行程的速度 ( A