【正文】 武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 引言 2021 年 11 月 28 到 29 日，在中國(guó)南海市召開(kāi)的 2021 年中國(guó)南海國(guó)際物流論壇會(huì)議上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)指出，當(dāng)前中國(guó)物流總體上仍處于傳統(tǒng)物流階段，可以說(shuō)是物流發(fā)展的起步期，但這種起步是快速、健康的、是有效的，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展再經(jīng)過(guò) 3 到 5 年將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期。 隨著企業(yè)業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，物流活動(dòng)再也不僅僅局限于一個(gè)較小的地理區(qū)域內(nèi)，并且，顧客對(duì)物流企業(yè)提供的服務(wù)的透明度要求加大，這就導(dǎo)致物流信息的快速有效的傳遞成為了我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)的主要問(wèn)題之一。因此，推動(dòng)物流管理與信息化的結(jié)合， 是未來(lái)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的方向。 物流企業(yè)信息化的有效實(shí)施，可以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)資源的優(yōu)化配置，打破部門(mén)、地域的壁壘，把企業(yè)組成一個(gè)有機(jī)的柔性系統(tǒng)，可以使得業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等方面的信息得以方便、快捷地傳遞，這樣不僅可以節(jié)約大量的物力、人力、才力，而且還可以減少工作中的失誤，從而使企業(yè)整體對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到巨大的提高，這便是對(duì)我國(guó)物流企業(yè)信息化進(jìn)程分析的意義所在，以便從中找出一條更適合我國(guó)物流企業(yè)信息化的道路。 在國(guó)外，物流信息化發(fā)展水平已經(jīng)取得了飛速的進(jìn)步，信息技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)相當(dāng)?shù)膹V泛，其中尤其以美、日、英、德等國(guó)家 最為先進(jìn)。從美、日、英、德等國(guó)物流發(fā)展歷程來(lái)看，信息技術(shù)為物流發(fā)展提供保障并促進(jìn)了現(xiàn)代化物流的發(fā)展。在美國(guó)，物流產(chǎn)業(yè)追求高度自動(dòng)化武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 如美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)追求高度自動(dòng)化，現(xiàn)代物流管理全面實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化和電算化。日本物流注重成本核算，通過(guò)成本信息控制，提高物流效率。英國(guó)建立綜合物流體制，計(jì)算機(jī)輔助倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、在庫(kù)業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)處理等高科技信息手段為綜合物流體制提供了新動(dòng)力。德國(guó)現(xiàn)代物流呈現(xiàn)外包趨勢(shì)，以綜合運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理、供應(yīng)鏈管理為主的物流服務(wù)。發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心、以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配 送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存技術(shù)、包裝技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流設(shè)備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢(shì)為信息化、自動(dòng)化、智能化和集成化，其中高新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。 德國(guó)國(guó)立物流研究院高級(jí)研究員房殿軍在 中國(guó)南海市召開(kāi)的2021 年中國(guó)南海國(guó)際物流論壇會(huì)議上 中指出，信息化能夠減少流程時(shí)間，降低物流成本，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程。在信息化建設(shè)中，信息系統(tǒng)的自動(dòng)化應(yīng)該優(yōu)先于物流設(shè)備的自動(dòng)化。 在 2021 物流創(chuàng)新研討會(huì)上 ,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一指出 ,目前我國(guó)在物流信息化領(lǐng)域存在幾個(gè)突出的問(wèn)題 :其一 ,是中小物流企業(yè)的信息化程度偏低，由于大多數(shù)系統(tǒng)的成本較高 ,多數(shù)開(kāi)發(fā)商認(rèn)為 ,物流信息化市場(chǎng)在低端不具備開(kāi)發(fā)價(jià)值 ,直接造成市場(chǎng)上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)；其二 ,軟件開(kāi)發(fā)成本高昂；其三 ,提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢 ,基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用還有待提高。 交通部公路科學(xué)研究所物流工程研究中心的郭成于 2021 年 8 月武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 中在《中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化期刊》中在“我國(guó)物流信息化發(fā)展的思考”一文中寫(xiě)到雖然近幾年我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展非常迅速，但從整體來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)信息化還處于起步階段。 中國(guó)物流信息中心主任蔡進(jìn)在 2021 年 6 月接 受中國(guó)物流與采購(gòu)的記者的采訪時(shí)說(shuō)過(guò)，企業(yè)物流信息化的發(fā)展分四個(gè)階段。其中第三個(gè)階段就是物流信息化從辦公和財(cái)務(wù)上提升到整個(gè)企業(yè)，但是我國(guó)的物流信息化建設(shè)水平還是非常低。 各方面的研究成果表明，物流信息化建設(shè)在我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展中起著非常重要的作用。但是，我國(guó)物流信息化的水平與先進(jìn)國(guó)家比較起來(lái)，其差距還比較大。 1 物流信息化概述 物流信息化內(nèi)涵 物流活動(dòng)在人類(lèi)社會(huì)活動(dòng)中具有悠久的歷史，但人們把物流作為一門(mén)科學(xué)來(lái)研究的時(shí)間卻不長(zhǎng)。物流科學(xué)本來(lái)的意義可以從物流管理和物料搬運(yùn)等學(xué)科方面去追溯，但以系統(tǒng)的觀點(diǎn) 來(lái)研究物流活動(dòng)是從第二次世界大戰(zhàn)末期美國(guó)軍方后勤部門(mén)的科學(xué)研究活動(dòng)開(kāi)始的。關(guān)于物流的定義有很多種 ,國(guó)際上最普遍采用的是美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義， 2021 年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)最完善的定義為 :“物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)地和銷(xiāo)售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)及儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程?！蔽覈?guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 物流的定義是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，可以將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能 實(shí)行有機(jī)結(jié)合?！? 從物流的定義可以看出物流活動(dòng)貫穿于人類(lèi)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)活動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不可缺少的重要組成部分，對(duì)物流的有效管理可以實(shí)現(xiàn)其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所不能實(shí)現(xiàn)的增值功能 [1]。 物流企業(yè)是指專(zhuān)門(mén)從事物流事業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，而物流事業(yè)是指為滿(mǎn)足他人的物流需求，作為一種經(jīng)營(yíng)行為提供物流服務(wù)的事業(yè)。由物流企業(yè)構(gòu)成的行業(yè)稱(chēng)為物流業(yè)，物流企業(yè)提供各種物流服務(wù)。但在我國(guó)對(duì)物流行業(yè)的屆定還沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。如同對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)存在著差異一樣，對(duì)于物流企業(yè)或者物流行業(yè)的理解也有多種多樣?？偟膩?lái)說(shuō)存在著這樣幾種看法：一是 將運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)庫(kù)保管企業(yè)直接等同于物流企業(yè)；二是將從事類(lèi)似第三方物流服務(wù)的企業(yè)看作是物流企業(yè)；三是把目前的運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)庫(kù)保管企業(yè)看作是傳統(tǒng)物流企業(yè)，而將從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)看作是現(xiàn)代物流企業(yè)；四是把從事單一功能服務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)庫(kù)保管企業(yè)稱(chēng)為功能性物流企業(yè)，從事多功能物流服務(wù)的企業(yè)稱(chēng)為綜合性物流企業(yè)。這些看法上的不同主要還是來(lái)自于對(duì)物流概念本身的理解以及在物流詞匯的使用上存在著差異。 物流信息化，是指信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理的滲透過(guò)程，是物流企業(yè)不斷提高信息資源開(kāi)發(fā)利用效率，獲得經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程。物流信 息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化、物流信息處理的電子化和自動(dòng)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 實(shí)時(shí)化等等。 它不僅包括物資采購(gòu)、銷(xiāo)售、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的信息管理和信息傳送，還包括了對(duì)物流過(guò)程中的各種決策活動(dòng)如采購(gòu)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策支持，物流信息化的實(shí)現(xiàn)能夠充分利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能匯總和分析物流數(shù)據(jù)，進(jìn)而做出更好的進(jìn)銷(xiāo)存決策，能夠充分利用企業(yè)資源，增加對(duì)企業(yè)的內(nèi)部挖潛和外部利用，這樣將會(huì)大大降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 物流信息化管理要借助 最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，目前已有六項(xiàng)技術(shù)在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，這些技術(shù)包括電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)、個(gè)人電腦、人工智能專(zhuān)家系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、通信及條形碼和掃描儀 [2]。 企業(yè)物流信息化的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)物流信息平臺(tái)的支撐作用。物流信息平臺(tái)的建立，為物流活動(dòng)的參與者及時(shí)有效地提供物流信息服務(wù)。同時(shí)，還要建立一套行之有效的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析和共享的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與相關(guān)政府部門(mén)的物流信息共享，充分發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體最大效益。物流信息平臺(tái)是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿(mǎn)足企 業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過(guò)信息支撐政府部門(mén)行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。平臺(tái)的功能主要是標(biāo)準(zhǔn)化和信息共享，使得多個(gè)網(wǎng)站均能提供“一站式 ” 服務(wù)。 總的來(lái)說(shuō)，整個(gè)物流過(guò)程是一個(gè)多環(huán)節(jié)過(guò)程。物流企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)物流信息化的發(fā)展；物流信息化的實(shí)現(xiàn)又是以物流信息技術(shù)為基武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 礎(chǔ)的，在整個(gè)物流信息化活動(dòng)中，物流信息平臺(tái)又對(duì)其發(fā)展起著主要支撐作用；沒(méi)有了物流信息平臺(tái)，物流信息化就好像一座“空中樓閣”，永遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。這三者是一一承接在一起的，脫離了其中任何一個(gè)，物流 信息化的實(shí)施都是不可能實(shí)現(xiàn)的。 物流信息化的必要性 目前，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。 由于加入 WTO 后對(duì)外開(kāi)放的步子加快 ,為了跟上國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的步伐 ,物流信息化的實(shí)施是非常有必要的。 物流信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。一個(gè)物流企業(yè)想要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，物流信息化的有效實(shí)施是非常有必要的。隨著以電子化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化