【正文】 新 建 城 際 鐵 路 閻良至機(jī)場(chǎng)線 環(huán)境影響報(bào)告 書 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 （ 國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第 3611 號(hào) ） 二 ○一 七 年 四 月 西安 目 錄 1 項(xiàng)目由來(lái) .................................................... 1 2 建設(shè)項(xiàng)目概況 ................................................ 1 項(xiàng)目概況 .................................................... 1 建設(shè)項(xiàng)目投資 ............................................... 10 3 工程分析 ................................................... 10 施工期環(huán)境影響分析 ........................................ 10 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析 ........................................ 14 4 項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ..................................... 15 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ........................................... 15 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ............................................. 16 振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ........................................... 16 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ............................................. 17 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 ........................................... 17 電磁環(huán)境現(xiàn)狀 ............................................... 17 5 環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) .......................................... 17 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) .......................................... 17 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) ............................................ 17 振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià) .......................................... 18 水環(huán)境影響評(píng)價(jià) ............................................ 19 大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià) .......................................... 20 固廢環(huán)境影響評(píng)價(jià) .......................................... 20 6 環(huán)保措施 ................................................... 20 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 .......................................... 20 噪聲防治措施 .............................................. 22 振動(dòng)環(huán)境 防治措施 .......................................... 23 電磁環(huán)境治理措施 .......................................... 24 水污染治理措施 ............................................ 24 大氣污染治理措施 .......................................... 26 固體廢 物治理措施 .......................................... 26 7 竣工環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收 ............................................ 27 8 評(píng)價(jià)總結(jié)論 ................................................. 27 新建城際鐵路閻良至機(jī)場(chǎng)線 環(huán)境影響報(bào)告書 1 1 項(xiàng)目由來(lái) 關(guān)中城市群屬國(guó)家“十大城市群”，作為“全國(guó)內(nèi)陸型改革開(kāi)放新高地”和國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略新起點(diǎn)，承載著西部大開(kāi)發(fā)和我國(guó)向西開(kāi)放的戰(zhàn)略橋頭堡作用，已逐步成為陜西乃至國(guó)家西部經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要載體，未來(lái)將成為連接“ 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 ” 和 “ 21 世紀(jì)海上絲綢之路 ”的綜合交通樞紐。 新建城際鐵路閻良至機(jī)場(chǎng)線 作為關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成，其建設(shè)對(duì)打造“大西安”長(zhǎng)安主軸的城市群空間結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)富平、閻良、涇陽(yáng)、三原、西咸新區(qū)等城市組團(tuán)建設(shè)起著先導(dǎo)和引 領(lǐng)作用，是滿足建設(shè)具有中國(guó)特色新型城鎮(zhèn)化范例的關(guān)中城市群的國(guó)家戰(zhàn)略需要。因此，本線作為城市群重要的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)帶動(dòng)關(guān)中城市群經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè)具有積極作用。作為關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成、機(jī)場(chǎng)客流集疏運(yùn)線及區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)線，其主要功能是承擔(dān)關(guān)中城際內(nèi)組團(tuán)間的城際客流、機(jī)場(chǎng)客流，以及中長(zhǎng)途跨線客流。綜合分析確定本線功能定位為： 是一條具有 路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線功能的城際骨干線路。 新建城際鐵路閻良至機(jī)場(chǎng)線位于陜西關(guān)中北部地區(qū)，西延 高鐵富平閻良 站，線路從富平閻良 站 引出，經(jīng) 渭南市 富平縣、 咸陽(yáng)市三原縣、涇陽(yáng)縣、西咸新區(qū)涇河新城、空港新城、秦漢新城、 灃東新城 至本項(xiàng)目終點(diǎn)渭 河橋 ，并 預(yù)留向南延伸至阿房宮 站、 新西安南站條件 。 2 建設(shè)項(xiàng)目概況 項(xiàng)目概況 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：城際鐵路； 速度目標(biāo)值： 250km/h， 機(jī)場(chǎng) T5 航站樓隧道閻良端至渭河橋局部 限速120km/h； 正線數(shù)目：雙線； 正線線間距： ； 最小平面曲線半徑 ：一般 3500m，困難 3000m， 個(gè)別 800m； 最大坡度：一般 20‰， 困難 25‰； 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m； 新建城際鐵路閻良至機(jī)場(chǎng)線 環(huán)境影響報(bào)告書 2 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制； 調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中； 最小 行車間隔：按 3min 設(shè)計(jì) ，近期采用 5min、 遠(yuǎn)期采用 4min。 列車對(duì)數(shù) 本工程列車對(duì)數(shù)見(jiàn)下表 。 單位：對(duì) /日 區(qū)段列車對(duì)數(shù)表 表 區(qū)段 本線、跨線城際 路網(wǎng)跨線 初期 近期 遠(yuǎn)期 初期 近期 遠(yuǎn)期 獨(dú) 李 空港新城 20 31 52 1 2 3 空港新城 石何楊 15 21 30 1 2 3 工程內(nèi)容及規(guī)模 線路及軌道 （ 1）線路 閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路 線路與擬建西韓城際 貫通 。線路至 兩城際 分界里程CK12+000 引出 后 走行于 咸銅鐵路北側(cè)，設(shè)獨(dú) 李 車站 。同時(shí) 設(shè)置本線與西延高鐵聯(lián)絡(luò)線 （富平 閻良站至獨(dú)李站）。 出站后向西并行 咸銅線 布線，至黃毛寨 村南側(cè)上跨 咸銅線 ， 于 周肖村東南設(shè)三原南站，出站后折向西跨包茂高速、咸銅線、西延高速，于漢堤洞村折向西南下穿 750KV 電力線，上跨西咸北環(huán)高速后于傅家村設(shè)涇陽(yáng) 站，出站后向南跨越?jīng)芎?、百傾溝，在 S208 北側(cè)以 地下線垂直通過(guò)規(guī)劃T5 航站樓東側(cè)并設(shè)站，出站后以地下線沿第一大道敷設(shè) ， 穿新城南 大道 后 設(shè)置敞口 段以 路基敷設(shè) 向東至空港新城站，同時(shí)設(shè)置本線至銀西高鐵咸陽(yáng)北塬站方向的聯(lián)絡(luò)線。出站后線路分上下行引出向西南跨福銀高速，與 銀西共建 石何楊站后，在 銀西高鐵正線兩側(cè)并行共建四線橋跨越渭河至本線設(shè)計(jì)終點(diǎn)。 全線 正線長(zhǎng)度 ， 西延高鐵 聯(lián)絡(luò)線 上下行分別為 、 ，銀西高鐵聯(lián)絡(luò)線上下行分別為 、 ，與銀西線共建四線渭河橋工程 ，三線橋 。 本項(xiàng)目主要承擔(dān)西延高鐵、西韓城際、渭南閻良城際與關(guān)中南北環(huán)線的跨線城際交流，并兼顧沿線富平、閻良、三原與西安市主城區(qū)的客流，不考慮貨物運(yùn)輸。 （ 2）軌道 1）軌道類型及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建城際鐵路閻良至機(jī)場(chǎng)線 環(huán)境影響報(bào)告書 3 機(jī)場(chǎng)隧道采用 CRTS I 型雙塊式無(wú)砟軌道，正線其余地段采用有砟軌道，重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。 其他配套工程采用有砟軌道，重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)無(wú)縫線路。 2）正線有砟軌道 ① 鋼軌 采用 60kg/m、 100m 定尺長(zhǎng)的 U71MnG 無(wú)螺栓孔新鋼軌。 曲線半徑≤ 2800m 的線路，應(yīng)選用 U71MnG 在線熱處理鋼軌。 ② 軌枕及扣件 軌枕采用 Ⅲ c 型混凝土枕，每公里鋪設(shè) 1667 根，配套采用彈條 Ⅴ 型扣件。電容軌枕及電氣絕緣節(jié)軌枕根據(jù)信號(hào)專業(yè)要求設(shè)置。 ③ 道床 道床采用特級(jí)碎石道砟，上道前應(yīng)水洗。 單線道床頂面寬度為 ，道砟厚度 350mm；道床邊坡為 1∶ ，砟肩堆高 150mm，道床頂面應(yīng)低于軌面 40mm，且不應(yīng)高于軌枕中部頂面。 3）正線無(wú)砟軌道 ①鋼軌 采用 60kg/m、 100m 定尺長(zhǎng)的 U71MnG 無(wú)螺栓孔新鋼軌。 曲線半徑≤ 2800m 的線路，應(yīng)選用 U71MnG 在線熱處理鋼軌。 ② 軌枕及扣件 采 用 SK2 型雙塊式軌枕，配套 WJ8B 型彈性扣件。 ③ 道床 隧道地段道床板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 澆注于 隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無(wú)仰拱隧道）上 。 道床板寬度為 2800mm，厚度為 260mm。道床板混凝土等級(jí)為 C40，鋼筋采用 HRB400 級(jí)，雙層配筋。 隧道地段 道床板寬度范圍，仰拱回填層或底板表面進(jìn)行 鑿 毛處理。 路基工程 本工程線路走行于黃土臺(tái) 塬 區(qū)、 渭河沖積平原 及 渭河一、二級(jí)階地 ，線路通過(guò)區(qū)域 地表分布有濕陷性黃土 ， 全段地表分布有松軟土 。主要路基工程有路堤坡面防護(hù)工程、路塹坡面防護(hù)工程、濕陷性 黃土處理工程及軟弱地基處理工程等。 新建城際鐵路閻良至機(jī)場(chǎng)線 環(huán)境影響報(bào)告書 4 橋涵工程 本線 所 經(jīng) 地區(qū) 地方新建及規(guī)劃道路較多，沿線跨越多條鐵路、高速公路、國(guó)道、省道及多條灌溉渠，受市政規(guī)劃及道路立交控制，大跨連續(xù)梁設(shè)置較多。貫通左線共設(shè)特大橋 10 座 ， 全長(zhǎng) ，占線路全長(zhǎng)的 %。其中：雙線特大橋 、 單線特大橋 、四線特大橋 ；石何楊 右線設(shè)置 單線特大橋 ；西延高鐵 聯(lián)絡(luò)線設(shè)置 單線特大橋11440m/2 座；銀西 聯(lián)絡(luò)線設(shè)置單線中橋 188m/2 座 ， 單線特大橋 。新建涵洞 1972m/66 座，新建箱形橋 2040 m2/10 座，新建跨線橋 1014m2/2 座。橋涵分布概況如下表： 橋涵數(shù)量表 表 順號(hào) 項(xiàng)目 單位 長(zhǎng)度 (m) 座數(shù) 1 特大橋（雙線、新建） m/座 8 2 特大橋（單線、新建） m/座 2 3