【正文】 鐵運(yùn)公司 機(jī)務(wù)段 發(fā)布 鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段標(biāo)準(zhǔn) 鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段管理體系 運(yùn) 用 手 冊 20200601 發(fā)布 20200601 實(shí)施 1 目 錄 一、總則……………………………………………………… … … 3 二、機(jī)務(wù)段管線管理……………………………………… ……… 3 機(jī)務(wù)田集段管線細(xì)則 …………………………………… …… ………… 4 機(jī)務(wù)謝折段管線細(xì)則 ………………………………… …… ………… … 14 三、機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)管理…………………………………… ……… 22 機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用控制程序 ………… ………… …… …………………… 22 機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用管理辦法 ……………………………………… …… … 28 機(jī)務(wù)段機(jī)車保養(yǎng)管理辦法 …………………………………… …… …… 46 機(jī)務(wù)段機(jī)車質(zhì)量信息反饋及扣車維修制度 ……………… … ………… 57 四、輪乘制管理…………………………………………… ……… 63 機(jī)務(wù)段輪乘制度作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ………… …… ……………………………… 63 輪乘機(jī)車質(zhì)量信息反饋制度 ………………………………… …… …… 80 輪乘機(jī)車機(jī)統(tǒng) — 6 管理制度 ……………………………………… …… … 82 輪乘 機(jī)車換乘制度 ………………………………………… …… ……… … 84 輪乘機(jī)車質(zhì)量考核制度 ………………………………………… ……… … 85 乘務(wù)員預(yù)備力管理辦法 ………………………………………… ……… … 89 五、現(xiàn)場安全作業(yè)管理…………………………… … ……… ……… 90 機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)室管理辦法 ………………………… … ……………… … …… 90 出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ………………………………………… …… ……… … …… 101 機(jī)車運(yùn)用安全管理措施匯編 ………………………………… … … …… … 113 內(nèi)燃機(jī)車防寒及打溫管理辦法 …… ………………………… … …… …… 138 2 機(jī)車調(diào)車作業(yè)安全控制措施 …………………………………… ……… … 144 關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵人安全控制制度 …………………………………… … … 155 機(jī)務(wù)段非正常行車應(yīng)急處置辦法 ………………………… … …………… 156 特殊區(qū)段列車操縱指導(dǎo) …………………………………… ……… … … … 177 機(jī)務(wù)段手持臺管理制度 …………………………………… ……… … … … 180 4DD 型機(jī)車 DLC檢測制度 ……………………………………… ……… … 181 1機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)管理辦法 ………… …………………………… ……… … 182 1機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)干部添乘機(jī)車檢查制度 …………… …… … 185 3 運(yùn) 用 手 冊 transportation manual 一、總則 為加強(qiáng)機(jī)務(wù)段行車安全管理，健全安全生產(chǎn)管理體系，保障機(jī)務(wù)段各項(xiàng)工作更加系統(tǒng)化、規(guī)范化、完善化，特修訂《機(jī)務(wù)段質(zhì)量管理體系》（運(yùn)用類），以下簡 稱《質(zhì)量管理體系》。 《質(zhì)量管理體系》參照上海局合肥機(jī)務(wù)段部分管理體系文件，結(jié)合我段各項(xiàng)生產(chǎn)實(shí)際情況修定。 自本《質(zhì)量管理體系》實(shí)行時(shí)起，我段其他相關(guān)管理制度的內(nèi)容，凡與《質(zhì)量管理體系》抵觸的，均按新的規(guī)定執(zhí)行。各有關(guān)車間、部門對以前規(guī)定的相關(guān)規(guī)定也需相應(yīng)進(jìn)行清理和重新公布。 本《質(zhì)量管理體系》所規(guī)定的制度、措施、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，各級運(yùn)用安全管理人員和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握，遵照執(zhí)行?！顿|(zhì)量管理體系》中各項(xiàng)工作為工作重點(diǎn)，作為檢查我段行車安全管理工作，嚴(yán)控現(xiàn)場，加強(qiáng)監(jiān)督、檢查，嚴(yán)格考核， 確保實(shí)現(xiàn)我段行車安全“有序可控、安全穩(wěn)定”，安全工作長治久安。 二、機(jī)務(wù)段管線管理 4 田集段管線細(xì)則 目 錄 第一章 總則 第二章 機(jī)務(wù)段概況 第三章 段內(nèi)線路道岔及管理 第四章 段內(nèi)調(diào)車 第五章 整備作業(yè) 第六章 機(jī)車運(yùn)用工作 第七章 段內(nèi)工作聯(lián)系制度 第八章 段外工作聯(lián)系制度 第九章 機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”修管用制度 第十章 附則 5 第一章 總則 第一條： 機(jī)務(wù)段是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織和潘謝礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，為管好、用好機(jī)車，促使各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同工作，準(zhǔn)確迅速的進(jìn)行生產(chǎn)活動，優(yōu)質(zhì)高效的完成運(yùn)輸任務(wù)，特制定《機(jī)務(wù)段管線管 理細(xì)則》（以下簡稱《段細(xì)》）。 第二條： 本《段細(xì)》是機(jī)務(wù)段運(yùn)輸組織法規(guī)性文件。制定依據(jù)是《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》、有關(guān) “設(shè)計(jì)資料”和規(guī)章命令等。 制訂本細(xì)則目的：保障正常的機(jī)車出入庫的整備作業(yè)，提供充足的、質(zhì)量良好的機(jī)車，確保安全正點(diǎn)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，全段職工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。 第二章 機(jī)務(wù)段概況 第三條： 機(jī)務(wù)段是淮南礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)公司下屬的基層單位，擔(dān)負(fù)著潘謝礦區(qū)煤炭的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)擔(dān)負(fù)著內(nèi)燃機(jī)車的中檢、小輔修和機(jī)車的整備任務(wù)，是一個(gè)調(diào)小作業(yè)的機(jī)務(wù)段。 第四條： 段界 機(jī)務(wù)段北 端出入線與田集站 9 道接岔（田集站 43道岔）；南端出入線接通田集 37號道岔。田集站 37道岔定位開通 7 道，反位開通段管線， 43道岔定位開通 9 道，反位開通段管線。 第五條： 段內(nèi)設(shè)備使用和管理 一、線路：機(jī)務(wù)段管線共 6 股道（詳見機(jī)務(wù)段管線平面圖） J1：進(jìn)出段線 J2：機(jī)車整備線 J3：機(jī)車待班線 J4：機(jī)車檢查線 J5：機(jī)車檢查線 6 J6：卸油線 二、道岔：段管線共配置道岔 5 副，編號見第三章第七條。 三、檢查坑：機(jī)務(wù)段共設(shè)檢查坑四座（ ），分別設(shè)在機(jī)車整備線（ J3）兩座，機(jī)車檢查線 （ J J5）各一座，卸油線（ J6）一座。 四、給油、給水：機(jī)車整備待班線設(shè)置有柴油、冷卻水發(fā)放柱，向機(jī)車供應(yīng)燃油和冷卻水。 五、上砂：機(jī)車整備待班臺位兩邊為混凝土地面，便于給砂。 六、柴油庫采用三個(gè) 300m3的地上式拱頂鋼油罐，在柴油庫附近設(shè)有卸油線和卸油棧臺。 七、化驗(yàn)：設(shè)有內(nèi)燃機(jī)油、水化驗(yàn)室并配有必要的儀器設(shè)備。 八、制水設(shè)備：設(shè)有軟水制作間一處，供內(nèi)燃機(jī)車上水。 九、整備：機(jī)車入段后進(jìn)行整備作業(yè)時(shí)，經(jīng)機(jī)車出入段線（ J1），進(jìn)入整備線（ J2），進(jìn)行整備作業(yè)，整備作業(yè)完了后，進(jìn)入機(jī)車待班線（ J3）待班。 十、檢修：機(jī)務(wù)段檢修庫內(nèi)設(shè)置小輔修臺位兩個(gè)，可以同時(shí)進(jìn)行兩臺內(nèi)燃機(jī)車的小輔修作業(yè)，小輔修臺位設(shè)置檢查坑、架車機(jī)、落輪坑，小輔修時(shí)可對機(jī)車底部和下部進(jìn)行檢修及落輪、架車作業(yè)。 十一、機(jī)車的上水、發(fā)油設(shè)備均由專業(yè)值班員按規(guī)定操作，他人不得擅自使用。 十二、水阻試驗(yàn)臺：在卸油線（ J6）上建有機(jī)車水阻試驗(yàn)臺，水阻試驗(yàn)臺設(shè)備由檢修車間專業(yè)人員按規(guī)定操作，他人不得擅自使用。 第三章 段管線、道岔及管理 第六條： 線路編號及用途 順號 編號 名稱 軌型 kg/m 有效長度 m 備注 1 J1 出入段走行線 50 23 52 2 J2 機(jī)車整備線 50 155 3 J3 機(jī)車待班線 50 158 195 7 4 J4 機(jī)車檢查線 50 110 5 J5 機(jī)車檢查線 50 110 6 J6 卸油線 50 200 段管線道岔型號均為 9 號 第七條： 道岔編號及管理 順號 編號 名 稱 定位 管 理 備注 1 JC1 出入段走行線（ J1） J2 線 南扳道房 2 JC2 機(jī)車走行線（ J3） J2 線 南扳道房 3 JC3 機(jī)車檢查線（ J5） J4 線 南扳道房 4 JC4 卸油線（ J6） JC5 方向 北 扳道房 5 JC5 機(jī)車整備線（ J2） JC6 方向 北扳道房 在段內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)由扳道員扳動道岔，司機(jī)與扳道員進(jìn)行要道還道，調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，由扳道員將道岔按規(guī)定恢復(fù)定位。 所有道岔均應(yīng)加鎖，因調(diào)車需要開鎖扳動道岔時(shí)，必須得到外勤機(jī)調(diào)員的許可后，方準(zhǔn)開鎖扳動道岔，并進(jìn)行要道還道，作業(yè)完畢后，按規(guī)定恢復(fù)定位加鎖，向外勤機(jī)調(diào)員匯報(bào)，非負(fù)責(zé)扳道人員嚴(yán)禁扳動道岔。 第八條： 單 機(jī)在作業(yè)線上走行 單機(jī)在段內(nèi)作業(yè)線上走行，一律不領(lǐng)車，按規(guī)定要道還道，乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，確認(rèn)信號，嚴(yán)禁超速，確保安全。 第九條： 機(jī)車出 入段 對出入段機(jī)車，機(jī)務(wù)段和車站應(yīng)及時(shí)放行，避免造成雙方作業(yè)困難。如遇出入段機(jī)車在時(shí)間上有抵觸，應(yīng)先考慮列車正點(diǎn)率，優(yōu)先放行出段機(jī)車。 機(jī)車出入段計(jì)劃由外勤機(jī)調(diào)員根據(jù)日班計(jì)劃和車站值班員聯(lián)系后確定，對確定后的計(jì)劃，外勤員應(yīng)電話聯(lián)系扳道員，有關(guān)扳道員對下達(dá)到的計(jì)劃須記錄和復(fù)誦。 出段機(jī)車在接到機(jī)務(wù)值班員通知后，及時(shí)到達(dá)出段一度停車牌前停車待發(fā)，并向田集站請求出段進(jìn)路，在獲得田集站值班員同意并確認(rèn) D31 及 D31F信號均顯示允許信號后方可動車出段。出段機(jī)車進(jìn)路上的扳道員應(yīng)根據(jù)外勤機(jī) 8 調(diào)員通知向機(jī)車司機(jī)顯示股道和開通 信號。出段司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)，二回示，一控制”，沒有信號或信號不清時(shí)嚴(yán)禁動車。 機(jī)車入段時(shí)，機(jī)車必須在入段一度停車牌前停車，扳道員按壓“機(jī)務(wù)同意按紐”開通 D31F(DJ)信號機(jī)，并根據(jù)外勤機(jī)調(diào)員通知布置入段進(jìn)路，嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”制度，機(jī)車司機(jī)在確認(rèn) D31F（ DJ）信號機(jī)、股道信號及道岔開通信號準(zhǔn)確無誤后，方可動車入段。 機(jī)車行至閘樓時(shí)停車簽點(diǎn)，停車時(shí)機(jī)車尾部必須越過警沖標(biāo)。扳道員應(yīng)將入段機(jī)車型號和時(shí)分及時(shí)向外勤機(jī)調(diào)員匯報(bào)并填寫入段日志。 機(jī)車出入段經(jīng)路和經(jīng)路道岔： 一、出入段經(jīng)路 入段機(jī)車經(jīng)路：閘樓 —— 出入段走行線（ J1） —— 機(jī)車整備線（ J2） —— 機(jī)車待班線（ J3） 經(jīng)路道岔： 23岔、 JC JC JC JC4。 出段機(jī)車經(jīng)路 1：機(jī)車待班線（ J3） —— 出入段走行線（ J1） —— 一度停車牌 —— 出段 注：出段一度停車牌設(shè)在線路右側(cè) 經(jīng)路道岔： JC JC 23岔 出段機(jī)車經(jīng)路 2：機(jī)車待班線（ J3） —— 9 道 —— 出段 經(jīng)路道岔： JC JC 43岔 三、有關(guān)規(guī)定 入段機(jī)車要密切注意待班線和鄰線機(jī)車動態(tài)。 機(jī)車在整備線上不能一次進(jìn)行平行作業(yè)必須移動機(jī)車時(shí)，機(jī)班與燃整操作員密切聯(lián)系，先呼喚后鳴 笛方可動車，確保作業(yè)人員的人身安全。 機(jī)務(wù)段檢修庫無上水設(shè)備，檢修機(jī)車需上水時(shí)，有關(guān)人員提前與外勤員聯(lián)系，外勤員應(yīng)在不影響機(jī)車出入段的情況下，以調(diào)車方式將機(jī)車牽引至整備線（ J2）或待班線（ J3）上進(jìn)行補(bǔ)水。 第十條： 機(jī)車在段管線走行速度的規(guī)定 機(jī)車在段管線內(nèi)走行或調(diào)車作業(yè)時(shí)速度不得超過 5km/h。 9 第四章 段內(nèi)調(diào)車 第十一條 ：計(jì)劃指揮及要道還道制度 機(jī)務(wù)段內(nèi)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由外勤機(jī)調(diào)員編制，計(jì)劃超過 3 鉤時(shí)，須下達(dá)調(diào)車作業(yè)通知單，以書面形式與司機(jī)交接計(jì)劃，對有關(guān)注意事項(xiàng)交代清楚，外勤機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)調(diào)車指揮工 作，外勤機(jī)調(diào)員須向有關(guān)扳道員傳達(dá)調(diào)車計(jì)劃作業(yè)方法和安全注意事項(xiàng)。 段內(nèi)調(diào)車作業(yè)（單機(jī)走行除外），外勤機(jī)調(diào)員一律領(lǐng)車，認(rèn)真執(zhí)行要道還道制，在作業(yè)中，扳道員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示、五恢復(fù)”的作業(yè)程序，由扳道員確認(rèn)道岔進(jìn)路正確后，方可向機(jī)車顯示股道信號和道岔開通信號。 車站向段管線送車只準(zhǔn)推進(jìn)，推進(jìn)的車輛必須在入段一度停車牌前一度停車，經(jīng)外勤機(jī)調(diào)員布置，由扳道員準(zhǔn)備好進(jìn)路后，向車站調(diào)車人員顯示股道信號和開通信號。 取送車輛調(diào)車作業(yè)，在段內(nèi)走行速度不得超過 5km/h。 車站向段管線取送車需進(jìn)行調(diào)車作 業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段外勤機(jī)調(diào)員布置的調(diào)車計(jì)劃執(zhí)行。 段內(nèi)調(diào)車作業(yè)嚴(yán)禁溜放和手推調(diào)車。 第十二條： 整備、待班線的調(diào)車作業(yè) 整備、待班線上的調(diào)車作業(yè)，不得影響機(jī)車出入段。 段內(nèi)調(diào)車時(shí)，調(diào)車機(jī)車必須二人作業(yè)。被調(diào)動的機(jī)車一次連掛不得超過兩臺，并進(jìn)行試?yán)痛_認(rèn)連接狀態(tài)。扳道員在扳動道岔前必須確認(rèn)機(jī)車停妥后，方可扳動道岔。 向檢修庫內(nèi)送車或連掛檢修、待修機(jī)車時(shí)，檢修庫大門開關(guān)由檢修車間負(fù)責(zé)，但必須在庫外一度停車并檢查庫門開放狀態(tài)，外勤機(jī)調(diào)員應(yīng)和檢修作業(yè)人員聯(lián)系，取得同意后方可進(jìn)行連掛，速度不得超過 3km/h，機(jī)車在落輪 坑的通行速度不得超過 3km/h，并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。 用動車裝置進(jìn)行調(diào)車時(shí)，由檢修人員負(fù)責(zé)，速度不得超過