【正文】 計劃時，必須堅持安全生產(chǎn)方針，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，保證在安全的基礎(chǔ)上，完成運用指標(biāo)和有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)。認(rèn)真掌握途中運行機車不良狀態(tài)預(yù)報并及時通知檢修車間做好準(zhǔn)備。 正確統(tǒng)計、填寫和掌握機車檢修走行公里，按照中檢和小輔修計劃督促司機長（司機）及時提交“機統(tǒng) 28”，并了解當(dāng)日檢修機車動態(tài)和待修、臨修機車情況。為此，應(yīng)認(rèn)真作好以下幾點工作： 及時公布并向出勤人員詳細(xì)傳達(dá)上級命令、行車注意事項和事故通報，發(fā)放司機報單、三項設(shè)備合格證等；檢查退勤人員的司 機報單填寫情況，分析運緩原因等。 第七章 機車運用工作 第十七條： 機車運用工作必須貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則，機務(wù)段要認(rèn)真執(zhí)行上級命令、指示和機車運用規(guī)章制度，按計劃提供質(zhì)量良好的機車， 11 保證運輸任務(wù)的完成。 扳道員在外勤機調(diào)員的領(lǐng)導(dǎo)下，按出入段計劃，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)程序，安全及時地扳動道岔和顯示信號，并做好道岔保養(yǎng)工作。 外勤機調(diào)員應(yīng)按計劃要求，準(zhǔn)確及時地組織機車出入段和段內(nèi)調(diào)車作業(yè)，保證機車正點出庫。 第十四條： 外勤機調(diào)員對段內(nèi)所有機車的停留統(tǒng)一指揮。 機車入庫整備作業(yè)完了后，司機應(yīng)根據(jù)外勤機調(diào)員的口頭通知停放在規(guī)定地點。 用動車裝置進(jìn)行調(diào)車時，由檢修人員負(fù)責(zé)，速度不得超過 3km/h。扳道員在扳動道岔前必須確認(rèn)機車停妥后，方可扳動道岔。 段內(nèi)調(diào)車時，調(diào)車機車必須二人作業(yè)。 段內(nèi)調(diào)車作業(yè)嚴(yán)禁溜放和手推調(diào)車。 取送車輛調(diào)車作業(yè)，在段內(nèi)走行速度不得超過 5km/h。 段內(nèi)調(diào)車作業(yè)（單機走行除外），外勤機調(diào)員一律領(lǐng)車，認(rèn)真執(zhí)行要道還道制，在作業(yè)中，扳道員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示、五恢復(fù)”的作業(yè)程序，由扳道員確認(rèn)道岔進(jìn)路正確后，方可向機車顯示股道信號和道岔開通信號。 第十條： 機車在段管線走行速度的規(guī)定 機車在段管線內(nèi)走行或調(diào)車作業(yè)時速度不得超過 5km/h。 機車在整備線上不能一次進(jìn)行平行作業(yè)必須移動機車時，機班與燃整操作員密切聯(lián)系，先呼喚后鳴 笛方可動車，確保作業(yè)人員的人身安全。 機車出入段經(jīng)路和經(jīng)路道岔： 一、出入段經(jīng)路 入段機車經(jīng)路：閘樓 —— 出入段走行線（ J1） —— 機車整備線（ J2） —— 機車待班線（ J3） 經(jīng)路道岔： 23岔、 JC JC JC JC4。 機車行至閘樓時停車簽點，停車時機車尾部必須越過警沖標(biāo)。出段司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)，二回示，一控制”，沒有信號或信號不清時嚴(yán)禁動車。 出段機車在接到機務(wù)值班員通知后，及時到達(dá)出段一度停車牌前停車待發(fā)，并向田集站請求出段進(jìn)路，在獲得田集站值班員同意并確認(rèn) D31 及 D31F信號均顯示允許信號后方可動車出段。如遇出入段機車在時間上有抵觸，應(yīng)先考慮列車正點率，優(yōu)先放行出段機車。 第八條： 單 機在作業(yè)線上走行 單機在段內(nèi)作業(yè)線上走行，一律不領(lǐng)車，按規(guī)定要道還道，乘務(wù)員要加強了望，確認(rèn)信號，嚴(yán)禁超速，確保安全。 第三章 段管線、道岔及管理 第六條： 線路編號及用途 順號 編號 名稱 軌型 kg/m 有效長度 m 備注 1 J1 出入段走行線 50 23 52 2 J2 機車整備線 50 155 3 J3 機車待班線 50 158 195 7 4 J4 機車檢查線 50 110 5 J5 機車檢查線 50 110 6 J6 卸油線 50 200 段管線道岔型號均為 9 號 第七條： 道岔編號及管理 順號 編號 名 稱 定位 管 理 備注 1 JC1 出入段走行線（ J1） J2 線 南扳道房 2 JC2 機車走行線（ J3） J2 線 南扳道房 3 JC3 機車檢查線（ J5） J4 線 南扳道房 4 JC4 卸油線（ J6） JC5 方向 北 扳道房 5 JC5 機車整備線（ J2） JC6 方向 北扳道房 在段內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時由扳道員扳動道岔，司機與扳道員進(jìn)行要道還道，調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，由扳道員將道岔按規(guī)定恢復(fù)定位。 十一、機車的上水、發(fā)油設(shè)備均由專業(yè)值班員按規(guī)定操作，他人不得擅自使用。 九、整備：機車入段后進(jìn)行整備作業(yè)時，經(jīng)機車出入段線（ J1），進(jìn)入整備線（ J2），進(jìn)行整備作業(yè)，整備作業(yè)完了后，進(jìn)入機車待班線（ J3）待班。 七、化驗：設(shè)有內(nèi)燃機油、水化驗室并配有必要的儀器設(shè)備。 五、上砂：機車整備待班臺位兩邊為混凝土地面，便于給砂。 三、檢查坑：機務(wù)段共設(shè)檢查坑四座（ ），分別設(shè)在機車整備線（ J3）兩座，機車檢查線 （ J J5）各一座，卸油線（ J6）一座。田集站 37道岔定位開通 7 道，反位開通段管線， 43道岔定位開通 9 道，反位開通段管線。 第二章 機務(wù)段概況 第三條： 機務(wù)段是淮南礦業(yè)集團(tuán)鐵運公司下屬的基層單位，擔(dān)負(fù)著潘謝礦區(qū)煤炭的運輸任務(wù)，同時擔(dān)負(fù)著內(nèi)燃機車的中檢、小輔修和機車的整備任務(wù)，是一個調(diào)小作業(yè)的機務(wù)段。制定依據(jù)是《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機車運用規(guī)程》、有關(guān) “設(shè)計資料”和規(guī)章命令等。 二、機務(wù)段管線管理 4 田集段管線細(xì)則 目 錄 第一章 總則 第二章 機務(wù)段概況 第三章 段內(nèi)線路道岔及管理 第四章 段內(nèi)調(diào)車 第五章 整備作業(yè) 第六章 機車運用工作 第七章 段內(nèi)工作聯(lián)系制度 第八章 段外工作聯(lián)系制度 第九章 機車“三項設(shè)備”修管用制度 第十章 附則 5 第一章 總則 第一條： 機務(wù)段是機車運用工作的基層組織和潘謝礦區(qū)煤炭運輸?shù)闹匾M成部分，為管好、用好機車，促使各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同工作，準(zhǔn)確迅速的進(jìn)行生產(chǎn)活動，優(yōu)質(zhì)高效的完成運輸任務(wù)，特制定《機務(wù)段管線管 理細(xì)則》（以下簡稱《段細(xì)》）。 本《質(zhì)量管理體系》所規(guī)定的制度、措施、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，各級運用安全管理人員和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握，遵照執(zhí)行。 自本《質(zhì)量管理體系》實行時起，我段其他相關(guān)管理制度的內(nèi)容，凡與《質(zhì)量管理體系》抵觸的，均按新的規(guī)定執(zhí)行。 鐵運公司 機務(wù)段 發(fā)布 鐵運公司機務(wù)段標(biāo)準(zhǔn) 鐵運公司機務(wù)段管理體系 運 用 手 冊 20200601 發(fā)布 20200601 實施 1 目 錄 一、總則……………………………………………………… … … 3 二、機務(wù)段管線管理……………………………………… ……… 3 機務(wù)田集段管線細(xì)則 …………………………………… …… ………… 4 機務(wù)謝折段管線細(xì)則 ………………………………… …… ………… … 14 三、機車運用保養(yǎng)管理…………………………………… ……… 22 機務(wù)段機車運用控制程序 ………… ………… …… …………………… 22 機務(wù)段機車運用管理辦法 ……………………………………… …… … 28 機務(wù)段機車保養(yǎng)管理辦法 …………………………………… …… …… 46 機務(wù)段機車質(zhì)量信息反饋及扣車維修制度 ……………… … ………… 57 四、輪乘制管理…………………………………………… ……… 63 機務(wù)段輪乘制度作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ………… …… ……………………………… 63 輪乘機車質(zhì)量信息反饋制度 ………………………………… …… …… 80 輪乘機車機統(tǒng) — 6 管理制度 ……………………………………… …… … 82 輪乘 機車換乘制度 ………………………………………… …… ……… … 84 輪乘機車質(zhì)量考核制度 ………………………………………… ……… … 85 乘務(wù)員預(yù)備力管理辦法 ………………………………………… ……… … 89 五、現(xiàn)場安全作業(yè)管理…………………………… … ……… ……… 90 機務(wù)段機調(diào)室管理辦法 ………………………… … ……………… … …… 90 出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ………………………………………… …… ……… … …… 101 機車運用安全管理措施匯編 ………………………………… … … …… … 113 內(nèi)燃機車防寒及打溫管理辦法 …… ………………………… … …… …… 138 2 機車調(diào)車作業(yè)安全控制措施 …………………………………… ……… … 144 關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵人安全控制制度 …………………………………… … … 155 機務(wù)段非正常行車應(yīng)急處置辦法 ………………………… … …………… 156 特殊區(qū)段列車操縱指導(dǎo) …………………………………… ……… … … … 177 機務(wù)段手持臺管理制度 …………………………………… ……… … … … 180 4DD 型機車 DLC檢測制度 ……………………………………… ……… … 181 1機務(wù)段指導(dǎo)司機管理辦法 ………… …………………………… ……… … 182 1機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)干部添乘機車檢查制度 …………… …… … 185 3 運 用 手 冊 transportation manual 一、總則 為加強機務(wù)段行車安全管理，健全安全生產(chǎn)管理體系，保障機務(wù)段各項工作更加系統(tǒng)化、規(guī)范化、完善化，特修訂《機務(wù)段質(zhì)量管理體系》（運用類），以下簡 稱《質(zhì)量管理體系》。 《質(zhì)量管理體系》參照上海局合肥機務(wù)段部分管理體系文件，結(jié)合我段各項生產(chǎn)實際情況修定。各有關(guān)車間、部門對以前規(guī)定的相關(guān)規(guī)定也需相應(yīng)進(jìn)行清理和重新公布?！顿|(zhì)量管理體系》中各項工作為工作重點，作為檢查我段行車安全管理工作，嚴(yán)控現(xiàn)場，加強監(jiān)督、檢查，嚴(yán)格考核， 確保實現(xiàn)我段行車安全“有序可控、安全穩(wěn)定”，安全工作長治久安。 第二條： 本《段細(xì)》是機務(wù)段運輸組織法規(guī)性文件。 制訂本細(xì)則目的：保障正常的機車出入庫的整備作業(yè)，提供充足的、質(zhì)量良好的機車，確保安全正點完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，全段職工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。 第四條： 段界 機務(wù)段北 端出入線與田集站 9 道接岔（田集站 43道岔）；南端出入線接通田集 37號道岔。 第五條： 段內(nèi)設(shè)備使用和管理 一、線路：機務(wù)段管線共 6 股道（詳見機務(wù)段管線平面圖） J1：進(jìn)出段線 J2：機車整備線 J3：機車待班線 J4：機車檢查線 J5：機車檢查線 6 J6：卸油線 二、道岔：段管線共配置道岔 5 副，編號見第三章第七條。 四、給油、給水：機車整備待班線設(shè)置有柴油、冷卻水發(fā)放柱，向機車供應(yīng)燃油和冷卻水。 六、柴油庫采用三個 300m3的地上式拱頂鋼油罐，在柴油庫附近設(shè)有卸油線和卸油棧臺。 八、制水設(shè)備：設(shè)有軟水制作間一處，供內(nèi)燃機車上水。 十、檢修：機務(wù)段檢修庫內(nèi)設(shè)置小輔修臺位兩個，可以同時進(jìn)行兩臺內(nèi)燃機車的小輔修作業(yè)，小輔修臺位設(shè)置檢查坑、架車機、落輪坑，小輔修時可對機車底部和下部進(jìn)行檢修及落輪、架車作業(yè)。 十二、水阻試驗臺：在卸油線（ J6）上建有機車水阻試驗臺，水阻試驗臺設(shè)備由檢修車間專業(yè)人員按規(guī)定操作，他人不得擅自使用。 所有道岔均應(yīng)加鎖，因調(diào)車需要開鎖扳動道岔時，必須得到外勤機調(diào)員的許可后，方準(zhǔn)開鎖扳動道岔，并進(jìn)行要道還道，作業(yè)完畢后，按規(guī)定恢復(fù)定位加鎖，向外勤機調(diào)員匯報，非負(fù)責(zé)扳道人員嚴(yán)禁扳動道岔。 第九條： 機車出 入段 對出入段機車，機務(wù)段和車站應(yīng)及時放行，避免造成雙方作業(yè)困難。 機車出入段計劃由外勤機調(diào)員根據(jù)日班計劃和車站值班員聯(lián)系后確定，對確定后的計劃，外勤員應(yīng)電話聯(lián)系扳道員，有關(guān)扳道員對下達(dá)到的計劃須記錄和復(fù)誦。出段機車進(jìn)路上的扳道員應(yīng)根據(jù)外勤機 8 調(diào)員通知向機車司機顯示股道和開通 信號。 機車入段時，機車必須在入段一度停車牌前停車，扳道員按壓“機務(wù)同意按紐”開通 D31F(DJ)信號機，并根據(jù)外勤機調(diào)員通知布置入段進(jìn)路，嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”制度，機車司機在確認(rèn) D31F（ DJ）信號機、股道信號及道岔開通信號準(zhǔn)確無誤后，方可動車入段。扳道員應(yīng)將入段機車型號和時分及時向外勤機調(diào)員匯報并填寫入段日志。 出段機車經(jīng)路 1：機車待班線（ J3） —— 出入段走行線（ J1） —— 一度停車牌 —— 出段 注：出段一度停車牌設(shè)在線路右側(cè) 經(jīng)路道岔： JC JC 23岔 出段機車經(jīng)路 2：機車待班線（ J3） —— 9 道 —— 出段 經(jīng)路道岔： JC JC 43岔 三、有關(guān)規(guī)定 入段機車要密切注意待班線和鄰線機車動態(tài)。 機務(wù)段檢修庫無上水設(shè)備，檢修機車需上水時，有關(guān)人員提前與外勤