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汽車概論——第4章_發(fā)動機(jī)之配氣機(jī)構(gòu)(已修改)

2025-05-31 06:46 本頁面
 

【正文】 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 1 第四章 配氣機(jī)構(gòu) 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 2 配氣機(jī)構(gòu)功用 按照發(fā)動機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求 定時開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進(jìn)入氣缸,廢氣得以從氣缸及時排除。 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 3 充氣效率 ?充氣效率 ηv= M/ Mo M:在進(jìn)氣行程中實際進(jìn)入氣缸內(nèi)新氣質(zhì)量 Mo:在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下,充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量 ?對充氣效率的分析 ηv 1(一般為 ~) ?提高 ηv方法 減少進(jìn)氣和排氣 阻力 , 進(jìn)排氣門的開啟時刻和持續(xù)開啟時間 適當(dāng) 。 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 4 組成 ?氣門組 ?氣門傳動組 凸輪軸 挺柱 推桿 搖臂 氣門與氣門座 氣門導(dǎo)管 氣門彈簧 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 5 配氣機(jī)構(gòu) 類型 氣門頂置式 氣門 布置形式 氣門側(cè)置式 凸輪軸下置式 凸輪軸 布置位置 凸輪軸中置式 凸輪軸上置式 齒輪傳動式 凸輪軸 傳動方式 鏈傳動式 齒形帶傳動式 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 6 搖臂驅(qū)動式 氣門驅(qū)動形式 擺臂驅(qū)動式 直接驅(qū)動式 兩氣門式 每缸氣門數(shù)及其排列方式 多氣門式 4氣門 5氣門 3氣門 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 7 凸輪軸下置 凸輪軸 中置 氣門頂置 挺柱 挺柱 推桿 搖臂 搖臂 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院
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