國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)下(已修改)
2025-05-28 23:01 本頁面
【正文】 第八章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 導(dǎo) 入 有一個(gè)漁夫住在海邊，靠打魚為生。他每天打的魚基本上只夠每天的生活及費(fèi)用，日子過得挺艱難，而且在海上打魚還可能遇上風(fēng)浪或鯊魚而導(dǎo)致翻船，一天早上，他碰到以下三種情況之一： 天空烏云密布，海上波浪翻滾，漁夫若出海打魚，有 90%的可能會(huì)翻船。 有風(fēng)，但也不算大，天空陰沉沉的，漁夫若出海打魚，有 50%的可能會(huì)翻船。 天空非常晴朗，海面風(fēng)平浪靜，漁夫若出海打魚，有 10%的可能會(huì)翻船。 請問大家：哪種情況對漁夫來說是 最危險(xiǎn) 的？ 保險(xiǎn)： 是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給予保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。 轉(zhuǎn)嫁 風(fēng)險(xiǎn) 導(dǎo) 入 投保人 被保險(xiǎn)人（ Insured） 承保人 保險(xiǎn)人（ Insurer） 保險(xiǎn)公司 保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)單 當(dāng)事人介紹： ? 保險(xiǎn)人：是指按照合同約定，收取保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)賠償責(zé)任的一方當(dāng)事人。通常經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織或個(gè)人，必須是取得了保險(xiǎn)人的資格。 ? 投保人：又稱要保人，是指申請與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，負(fù)有交納保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的一方當(dāng)事人。投保人可以是自然人或法人。 ? 被保險(xiǎn)人：是指承受保險(xiǎn)事故所造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的后果，并有權(quán)請求賠償?shù)囊环疆?dāng)事人。若投保人為自身的利益投保保險(xiǎn)合同，則投保人與被保險(xiǎn)人是同一當(dāng)事人，但若投保人為他人利益投保，被保險(xiǎn)人就是另一個(gè)當(dāng)事人。 第八章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 第一節(jié) 保險(xiǎn)的基本原則 第二 節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍 第三節(jié) 我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 第五節(jié) 保險(xiǎn)實(shí)務(wù) ? 保險(xiǎn)標(biāo)的： 是保險(xiǎn)所要保障的對象，它可以是任何財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。 ? 保險(xiǎn)利益： 又稱可保權(quán)益，是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。 ? 就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，也包括與此相關(guān)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅、預(yù)期利潤等。 ? 在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)公司并不是對所有的保險(xiǎn)合同都承擔(dān) “倉至倉” 責(zé)任的。例如，按 FOB或 CFR術(shù)語成交，由于貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過船舷后才由賣方轉(zhuǎn)移給買方，也就是說貨物越過船舷后買方才對該貨物具有可保利益，所以保險(xiǎn)公司在此承擔(dān)的責(zé)任不是“倉至倉”，而是 “船至倉” 。 一、保險(xiǎn)利益原則 第一節(jié) 保險(xiǎn)的基本原則 2021年 8月，我某出口公司對外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉至倉條款的一切險(xiǎn)。貨物從我公司倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款要求保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。 案例 1 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件： ⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失； ⑵ 索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者； ⑶索賠人具有可保利益。 本例：保險(xiǎn)公司拒賠賣方是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖有可保利益，但他不是保險(xiǎn)單的合法持有者，因此無權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠；拒絕買方是由于損失發(fā)生時(shí)他對貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險(xiǎn)公司仍有權(quán)拒絕賠償。 分 析 投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙。 ? 對保險(xiǎn)人而言： 應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容。 ? 對被保險(xiǎn)人來說： （ 1）如實(shí)告知 : 指投保人在投保時(shí)應(yīng)將自己知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事實(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人判斷是否同意承?；蛘邲Q定承保的條件。 例如，在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)標(biāo)的、運(yùn)輸條件、航程以及包裝條件等方面的真實(shí)情況。 （ 2）保證 ： 指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一條件。 例如：貨物不用十五年以上船齡的舊船裝運(yùn)，載貨船舶不駛?cè)肽承┖Ｓ?，貨物必須是合法的，等等? 二、最大誠信原則 又稱損害賠償原則，指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。 賠償金額既不能超過 保險(xiǎn)金額 ，也不能超過 實(shí)際損失 。即不能使投保人得到額外的利益。 ? A、如果保險(xiǎn)標(biāo)的遭受部分損失，仍有殘值，保險(xiǎn)人在計(jì)算賠償時(shí)，對殘值作相應(yīng)扣除。 ? B、如果保險(xiǎn)事故是由 第三者責(zé)任方 造成的，被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人處得
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1