航空器機(jī)長的法律地位(已修改)
2025-05-28 12:31 本頁面
【正文】 航空器機(jī)長的法律地位 ?2021年 4月 29日，一名來自中國東北遼寧省的市長因出言不遜而在巴黎戴高爾機(jī)場被警方驅(qū)逐出飛機(jī)。 ?該市長乘法航 128號航班從巴黎戴高樂機(jī)場上登機(jī)，他在公務(wù)艙中用個(gè)人物品占了五至六個(gè)行李位，并用中文辱罵請他給其它乘客讓位的法航乘務(wù)員。 ?機(jī)長認(rèn)為他的行為干擾了機(jī)組的工作并使飛行安全受到威脅，要求這位中國市長下飛機(jī)。中國市長拒絕下飛機(jī)后，兩名法國警察上飛機(jī)將他請了下來，該飛機(jī)因此被延誤了一個(gè)小時(shí)。這位去法國進(jìn)行招商的中國市長后乘另一航班回國。 航空器機(jī)長的法律地位 一、航空器機(jī)長和機(jī)組 二、航空器機(jī)長的資格 三、航空器機(jī)長的權(quán)力與責(zé)任 四、航空器機(jī)長的法律地位 一、航空器機(jī)長和機(jī)組 機(jī)長 ： ? Aircraft Commander，或 ? Pilot in Command，又稱 “ 駕駛長 ” ，即 航空器機(jī)組的負(fù)責(zé)人 。 一、航空器機(jī)長和機(jī)組 機(jī)組 ： ? Crew of Aircraft, ? 由航空器經(jīng)營人委派在飛行期間的航空器內(nèi)擔(dān)任職務(wù)的人員組成。 ? 通常又分成飛行組和乘務(wù)組 。 一、航空器機(jī)長和機(jī)組 飛行組 ： ? Flight Crew, ? 由持有執(zhí)照、擔(dān)任的主要任務(wù)是操縱飛行期間的航空器的機(jī)組成員組成。 ? （ 負(fù)責(zé)指導(dǎo)實(shí)際飛行或飛行技術(shù)的人員 ） 一、航空器機(jī)長和機(jī)組 乘務(wù)組 ： ? Cabin Crew, ? 由飛行組成員以外，在機(jī)艙工作的其他機(jī)組成員組成，擔(dān)任操縱航空器以外的輔助職務(wù)。 ? （ 從事輔助性服務(wù)的人員 ） 機(jī)組的構(gòu)成 ? 飛行人員 ? 駕駛員 ? 飛行通信員 ? 領(lǐng)航員 ? 飛行機(jī)械員 ? 乘務(wù)人員 ? 客艙服務(wù)員 ? 空中保安 ? (空中警察 ) ，中國首批空中警察正式登機(jī)上崗 ? 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，首批空中警察規(guī)模為 2021人，年齡在28歲以下。 ? 空中警察的人選： ? 一是從目前各航空公司現(xiàn)有的安全員中錄用， ? 二是從現(xiàn)有的警察隊(duì)伍中選調(diào)。 ? 空警隊(duì)伍：由 民航總局公安局 直接領(lǐng)導(dǎo)和管理，民航總局公安局設(shè)立空中警察總隊(duì)，在國航、南航、東航三大航空集團(tuán)公司派駐空警支隊(duì)。在海航、上航、川航、深航、武航等航空公司總部派駐空警大隊(duì)。上崗后的空中警察，將行使法律賦予的權(quán)力，保護(hù)飛機(jī)與旅客的安全，制止飛機(jī)上的各種違法行為。 ? 背景： 2021年短時(shí)間內(nèi)接連發(fā)生了兩起空難，這是民航歷史上少有的；全年還發(fā)生兩起通用航空事故，四起航空地面事故，三起劫機(jī)未遂事件。 二、航空器機(jī)長的資格 ? 航空器機(jī)長，是執(zhí)行航空公司運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件服務(wù)飛行任務(wù)的機(jī)組的負(fù)責(zé)人。 ? 機(jī)長對保障飛行安全負(fù)有重大責(zé)任，對完成航空公司的生產(chǎn)任務(wù)、創(chuàng)造企業(yè)形象、提高經(jīng)濟(jì)效益，具有重要影響。 航空器機(jī)長的資格 ? 國內(nèi)：
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