單元2城市軌道交通車站(已修改)
2025-05-28 10:35 本頁面
【正文】 單元 2 城市軌道交通車站 教學(xué)目標(biāo)： 了解軌道交通車站的作用和分類 掌握一般軌道交通車站的組成以及作用 了解軌道交通車站的布局原則和基本布局 建議學(xué)時(shí)： 8學(xué)時(shí) 城市軌道交通車站概述 城市軌道交通車站是乘客上下車、換乘的場(chǎng)所也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn) ,是城市軌道交通系統(tǒng)重要的組成部分。 同時(shí) ,車站還具有購物、集聚及作為城市景觀等一系列功能 ,所以車站的選址、布置和規(guī)模等因素 ,不僅影響運(yùn)營效益 ,而且關(guān)系到城市的運(yùn)轉(zhuǎn)。 一、城市軌道交通車站的分類 按照車站修建位置分類 （ 1)高架車站 （ 2)地下車站 （ 3)地面車站。 （ 1）端點(diǎn)站 (始發(fā)站和終點(diǎn)站 ) （ 2）中間站 （ 3）換乘站 （ 4）區(qū)域站（折返站 ） 按運(yùn)營功能的不同分類 按站臺(tái)形式不同分類 島式站臺(tái) 按站臺(tái)形式不同分類 側(cè)式站臺(tái) 按站臺(tái)形式不同分類 島側(cè)混合站臺(tái) （ 1)大型車站。高峰每小時(shí)客流量達(dá) 3萬人次 以上。 （ 2)中等車站。高峰每小時(shí)客流量在 2～ 3萬人次。 （ 3)小車站。高峰每小時(shí)客流量在 2萬人次以下。 按地鐵車站規(guī)模的大小分類 按是否具有站控功能分 ? 城市軌道交通車站按是否具有站控功能可分為 設(shè)備集中站 和 非集中站 。 ? 設(shè)備集中站通常為有道岔的車站 ,具有站控功能。集中站車站值班員根據(jù)調(diào)度命令 ,可監(jiān)控集中站管轄線路上的列車運(yùn)行 ,執(zhí)行扣車與催發(fā)車等列車運(yùn)行調(diào)整措施。 ? 非集中站通常為無道岔車站。 二、城市軌道交通車站建筑的基本構(gòu)成 車站主體 （ 1）乘客使用空間 ? 乘客使用空間是直接為乘客服務(wù)的場(chǎng)所 ? 可分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū) （ 2）車站用房 車站用房區(qū)域包括運(yùn)營管理用房、設(shè)備用房和輔助用房， ① 運(yùn)營管理用房 運(yùn)營管理用房是車站運(yùn)營管理人員使用的辦公用房，是直接或間接為列車運(yùn)行和乘客服務(wù)的，主要包括車站控制室、票務(wù)室、站長室會(huì)議室和公安保衛(wèi)室等。 a ）車站控制室 ? 車站控制室內(nèi)主要設(shè)備有： ? IBP盤（綜合后備盤） ? 綜合控制臺(tái)（車站監(jiān)控計(jì)算機(jī)） ? 防災(zāi)報(bào)警設(shè)備 ? 各種通信聯(lián)絡(luò)電話 ?
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