建筑工程安全事故案例及原因分析(6例(已修改)
2025-09-20 15:51 本頁面
【正文】 人貨電梯墜落 12 人當場死亡事故案例分析 事故簡介： 2020 年 10 月 30 日上午，在福建省寧德市霞浦縣的房地產(chǎn)項目 “ 陽光城 ” 施工工地，發(fā)生一起人貨電梯墜落事故，造成 12 人當場死亡。 事故發(fā)生經(jīng)過： 寧德市霞浦某工地 3樓 25 層樓面混凝土 10 月 29 日澆注完畢， 10 月 30 日早上非操作人員擅自開機，共 12 名工人乘坐施工升降機東側(cè)吊籠上行，當?shù)趸\上行至第 4 45 節(jié)標準節(jié)時，由于第 4 43 節(jié)標準節(jié)間西側(cè) 2 個連接螺栓的螺母均已脫落，致使上部 4 節(jié)標準節(jié)側(cè)翻，向東倒在該樓外鋼管腳手架上；因吊籠重力和沖擊力的作用，致使吊籠滾輪和安全鉤滑脫標準節(jié)，對重鋼絲繩脫離頂部滑輪，吊籠墜落。 經(jīng)現(xiàn)場勘驗，該施工升降機由山東省某工程機械公司制造，型號為SCD200/200,2020 年 3 月出廠。現(xiàn)場已安裝 46 節(jié)標準 節(jié)，高度 米 (每節(jié)高 米 )；自下而上在第 1 1 2 2 3 3 41 節(jié)標準節(jié)底框裝有附著架，上部自由端高度為 9 米，標準節(jié)中心距建筑物外邊緣 米；施工升降機卸料平臺鋼管架搭設至建筑物 24 層，卸料平臺腳手板鋪設至 21 層。 事故現(xiàn)場施工升降機第 42 節(jié)標準節(jié)頂部（離地面高度 米）以上 4 節(jié)標準節(jié)向東傾翻在該樓外鋼管腳手架上，標準節(jié)結構未見破壞；第 4 43 節(jié)標準節(jié)間西側(cè) 2 個連接螺栓留在第 43 節(jié)標準節(jié)上，螺母已脫落，螺紋未見損傷，其中一個螺栓的螺紋有明顯積塵（見圖 1）； 東側(cè) 2 個連接螺栓未脫開，呈彎曲狀（見圖 2）；在傾翻的第 4 45 節(jié)標準節(jié)上，有吊籠脫落時留下的明顯刮痕。東側(cè)吊籠墜落在附樓 2 層、距施工升降機中心約 6 米的平臺上，吊籠變形嚴重（見圖3）；東側(cè)吊籠對重落在基座上，且導輪未脫離對重導軌，其連接鋼絲繩脫離頂部滑輪隨吊籠落在地面；西側(cè)吊籠停在樓層 8 層，對重懸掛在第 30 節(jié)標準節(jié)處，對重鋼絲繩未脫離頂部滑輪?，F(xiàn)場勘驗中還發(fā)現(xiàn)：在第 41 節(jié)標準節(jié)及傾倒的第 4 45 節(jié)標準節(jié)連接處各有一個螺栓無緊固螺母；第 2 2 3 37節(jié)標準節(jié)處共有 7 個連接螺栓的螺母松動； 頂部滑輪架底座 4 個連接螺栓缺 2個（對角各缺 1 個），頂部滑輪軸的緊固螺母松動；地面西側(cè)防護圍欄門機械聯(lián)鎖裝置缺失，東側(cè)防護圍欄門電氣聯(lián)鎖裝置失效。 留在第 43節(jié)標 準節(jié)上的連接螺 栓 墜落的吊籠 事故原因分析： 事故原因是導軌架升高后，上限位行程開關擋
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