機械運轉(zhuǎn)速度波動調(diào)節(jié)(2)(已修改)
2025-05-28 00:49 本頁面
【正文】 第 7章 機械運轉(zhuǎn)速度波動調(diào)節(jié) 167。 7－ 1 機械運轉(zhuǎn)速度波動調(diào)節(jié)的目的和方法 167。 7－ 2 飛輪的近似設(shè)計方法 167。 7－ 3 飛輪主要尺寸的確定 一、研究內(nèi)容及目的 1. 研究在外力作用下機械的真實運動規(guī)律，目的是為運動分析作準備。 前述運動分析曾假定是常數(shù)，但實際上是變化的 設(shè)計新的機械，或者分析現(xiàn)有機械的工作性能時，往往想知道機械運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、構(gòu)件的慣性力以及在運動副中產(chǎn)生的反力的大小、 Vmax amax的大小，因此要對機械進行運動分析。而前面所介紹的運動分析時，都假定運動件作勻速運動 (ω ＝ const)。但在大多數(shù)情況下，ω ≠const ，而是力、力矩、機構(gòu)位置、構(gòu)件質(zhì)量、轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)的函數(shù)： ω ＝ F(P、 M、 φ 、m、 J)。只有確定了的原動件運動 ω 的變化規(guī)律之后，才能進行運動分析和力分析，從而為設(shè)計新機械提供依據(jù)。這就是研究機器運轉(zhuǎn)的目的。 2. 研究機械運轉(zhuǎn)速度的波動及其調(diào)節(jié)方法，目的是使機械的轉(zhuǎn)速在允許范圍內(nèi)波動，而保證正常工作。 167。 7－ 1 機械運轉(zhuǎn)速度波動調(diào)節(jié)的目的和方法 運動分析時，都假定原動件作勻速運動 :ω ＝ const 實際上是多個參數(shù)的函數(shù)： ω ＝ f(F、 M、 φ 、 m、 J) 力、力矩、機構(gòu)位置、構(gòu)件質(zhì)量、轉(zhuǎn)動慣量 機械的運轉(zhuǎn)過程 三個階段：啟動 、 穩(wěn)定運轉(zhuǎn) 、 停車 。 穩(wěn)定運轉(zhuǎn)階段的狀況有： ① 勻速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)： ω ＝常數(shù) ② 周期變速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)： ω(t)=ω(t+Tp) ③ 非周期變速穩(wěn)定運轉(zhuǎn) 穩(wěn)定運轉(zhuǎn) 啟動 t ω 停止 ω m t ω 穩(wěn)定運轉(zhuǎn) 啟動 停止 啟動 ω m t ω 穩(wěn)定運轉(zhuǎn) 停止 勻速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時 ， 速度 不需要調(diào)節(jié) 。 后兩種情況由于速度的波動 ， 會產(chǎn)生以下不良后果： 167。 7－ 1 機械運轉(zhuǎn)速度波動調(diào)節(jié)的目的和方法 速度波動產(chǎn)生的不良后果 ： ① 在運動副中引起附加動壓力，加劇磨損，使工作可靠性降低。 ②引起彈性振動，消耗能量，使機械效率降低。 ③影響機械的工藝過程，使產(chǎn)品質(zhì)量下降。 ④載荷突然減小或增大時，發(fā)生飛車或停車事故。 為了減小這些不良影響，就必須對速度波動范圍進行調(diào)節(jié)。 167。 7－ 1 機械運轉(zhuǎn)速度波動調(diào)節(jié)的目的和方法 二、產(chǎn)生周期性波動的原因 作用在機械上的驅(qū)動力矩 M,(φ )和阻力矩 M(φ )往往是原動機轉(zhuǎn)角的周期性函數(shù) 。 分別繪出在一個運動循環(huán)內(nèi)的變化曲線 。 ??? ?? dMWa???? )()(??? ?? dMWa?????? )()()()( ?? WWE ??????動能增量： M39。 M a b c d e a39。 φ ? ????? ?? ??
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