【正文】 GYK軌道車運行控制設備 司機操作手冊 杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術有限公司 2021年 11月 開關機操作 ? 開機： 司機上車后先打開軌道車總電源開關，然后打開 GYK主機電源開關，緊急放風閥自動關閉，30秒后 GYK進入系統(tǒng)界面， DMI顯示目視行車模式。 ? GYK在每次開機過程中都會自動檢測各個單元，如有故障會在進入系統(tǒng)后自動報警；如果一切正常，司機還需手動檢測 GYK的制動裝置功能是否正常。 ? 關機： 關斷主機電源， UPS延時約 15秒后自動關機，緊急放風閥開啟。關機后再開機，間隔時間必須大于 30秒，以保證設備正常工作。 ? 注意事項： GYK控制的緊急放風閥為失電放風。GYK關機時，緊急放風閥處于放風狀態(tài)。打開GYK電源開關，緊急放風閥自動關閉 。 換端操作 ? 一般情況下， GYK主機連接兩個 DMI，其中一個 DMI有操作權，另一個無操作權。 ? 有權端與無權端的區(qū)別： ? 有權端：可進行正常的按鍵操作。 ? 無權端：除換端操作外其他按鍵無效，無權端不發(fā)語音。 ? 無權端可進入屏幕保護：按 【 】 +【 】 ，關閉無權端顯示屏，再按 【 】 ，退出屏幕保護重新點亮無權端屏幕。 ? 無權端按壓 【 車位 】 +【 定標 /9】 鍵，彈出 “ 控制設備狀態(tài)查詢 ” 界面。 ? 換端操作： ? 奪權操作：在無權端按 【 車位 】 +【 】 鍵，無權端變?yōu)橛袡喽恕? ? 交權操作：在有權端按 【 車位 】 +【 】 鍵，有權端變?yōu)闊o權端。 ? 注意事項： ? DMI屏幕亮度可調：在主界面按壓 【 ↑】 鍵或 【 ↓】 鍵可以調整顯示器亮度，晚上屏幕亮度可適當調暗。 ? DMI喇叭音量可調：在主界面按壓 【 ←】 鍵或 【 →】 鍵可以調整音量大小。 設備自檢操作 ? GYK具有設備自檢功能：可以進行機車信號、常用制動、緊急制動、 DMI按鍵檢查。 ? 按壓 【 查詢 】 鍵出現(xiàn)查詢操作界面。選擇 “ ” ，按 【 確認 】 鍵：進入 “ 設備自檢 ” 界面。如圖 41所示。 ? 【 信號自檢 】 鍵：進入機車信號接收模塊的檢查程序。 ? 【 常用自檢 】 鍵：進入常用制動功能的檢查程序。 ? 【 緊急自檢 】 鍵：進入緊急制動 +熄火功能的檢查程序。 ? 【 鍵盤自檢 】 鍵：進入按鍵有效性檢查程序。 ? 【 試風自檢 】 鍵：進入單獨緊急制動功能的檢查程序。 ? 【 返回 】 鍵：退出該窗口。 信號自檢 選擇 “ 1信號自檢 ” ，按 【 確認 】鍵，即開始信號自檢，信號自檢時信號燈依次點亮順序為 “ L5LUUU2HUUUHLB”，并播報語音；若自檢正常，語音提示“ 自檢正常 ” ；若自檢錯誤，語音提示 “ 自檢故障 ” ， 界面下方提示故障發(fā)生的單元。 常用制動自檢 將總風缸風壓打到 600Kpa以上，大閘手動置緩解位，此時觀察列車管風壓應到 500Kpa，同時制動缸風壓應降為 0。 選擇 “ 2常用自檢 ” ，按 【 確認 】 鍵， GYK輸出常用制動信號，語音提示 “ 常用制動 ” 兩遍，屏幕顯示 “ 常用自檢 ” ， 狀態(tài)欄 “ 常用 ” 燈點亮。 GYK控制常用制動閥排風，同時關閉列車管進風，觀察列車管壓力指示逐步降至 380kpa并保壓，觀察制動缸壓力上升至 250kpa以上。 試驗完成后，按 【 緩解 】 鍵，語音提示 “ 緩解成功 ” ，列車管進風打開，觀察列車管風壓應上升到500Kpa，同時制動缸風壓應降為 0。 緊急制動自檢 總風缸風壓打到 600Kpa以上，大閘手動置緩解位，此時觀察列車管風壓應到 500Kpa，同時制動缸風壓為 0。 選擇 “ 3緊急自檢 ” ，按 【 確認 】 鍵， GYK輸出緊急制動信號，語音提示 “ 緊急制動 ” 兩遍，屏幕顯示 “ 緊急自檢 ” ， 狀態(tài)欄 “ 緊急 ” 、 “ 熄火 ” 燈點亮。 GYK控制緊急制動閥排風，同時關閉列車管進風，緊急制動時控制發(fā)動機熄火。觀察列車管壓力指示應迅速降到 0，觀察制動缸壓力應上升到400Kpa以上，發(fā)動機熄火。 試驗完成后，按 【 緩解 】 鍵，語音提示 “ 緩解成功 ” ，緊急閥關閉，列車管進風打開，觀察列車管風壓應上升到 500Kpa，同時制動缸風壓應降為 0。 鍵盤自檢 選擇 “ 4鍵盤檢測 ” ，按 【 確認 】 鍵或者直接按壓快捷數(shù)字鍵 “ 4”，彈出 “ 鍵盤檢測 ” 界面。在鍵盤檢測界面，針對每個按鍵，都有相應位置的顯示按鈕，每按一個鍵，相應的按鈕會有顏色變化顯示，以回應按鍵。如果需要退出鍵盤檢測界面，按壓 “ 確認 ” 鍵，彈出 “ 終止檢測 ” 確認界面，把光標移動到 “ 確定 ”按鈕上，按壓 【 確認 】 鍵，退出鍵盤檢測。 注意事項： 緊急自檢啟動發(fā)動機熄火裝置，其他自檢不啟動發(fā)動機熄火裝置。 以上自檢如果列車管風壓沒有下降表示放風閥沒有排風。如果列車管壓力下降而制動缸壓力沒有上升則表示放風閥已經放風，但是剎車閘瓦沒有動作（沒有剎車）。 自檢全部正常，則準備出車；若自檢有故障，則要報告處理。 軌道車兩端都需要進行緊急制動、常用制動、試風自檢操作，非操作端大閘應置于保持位。 參數(shù)設定操作 開車前，司機必須輸入行車信息，作為 GYK的控車參數(shù)。司機通過參數(shù)設定和揭示輸入完成。 參數(shù)設定主要輸入司機號、副司機號、車次號、本 /補、交路或監(jiān)控交路號、車站號、對標公里標、公里標趨勢、編組限速、總重、輛數(shù)、計長等。 參數(shù)設定操作：停車時，按壓 【 設定 】 鍵，屏幕彈出 “ 參數(shù)設定 ” 窗口。如圖 51所示。 按方向鍵移動光標，在選定欄輸入正確的參數(shù)信息，再按 【 確認 】 鍵或按方向鍵移動光標。待所有參數(shù)輸入完畢，移動光標到 “ ”項，按 【 確認 】 鍵退出。 參數(shù)輸入注意事項： 輸入交路號、監(jiān)控交路號、車站號、對標公里標參考 “ 軌道車運行區(qū)段站名站號表 ” 。 （ 1）、司機號、副司機號、車次：最多可以輸入 7位。車次不能在有速度的情況下修改。 （ 2）本 /補：根據(jù)軌道車擔當本務或補機輸入。 （ 3）、交路或監(jiān)控交路號： GYK基本數(shù)據(jù)按路局存放，路局號（ 0～ 18）。 0號路局存放無數(shù)據(jù)交路。 數(shù)據(jù)交路固定為 32條，交路號（ 0～ 31）。 監(jiān)控交路限制為 256條，監(jiān)控交路號（ 0～ 255）。 司機根據(jù)運行區(qū)段、走行徑路輸入相應的交路（數(shù)據(jù)交路）或監(jiān)控交路號。有兩種輸入方式： a) 輸入交路號，監(jiān)控交路輸入 0。 b) 輸入監(jiān)控交路號，交路號自動顯示。 交路上下行根據(jù)車次奇偶決定，偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行。 （ 4）、車站號：輸入始發(fā)車站。區(qū)間始發(fā)時輸入前方車站。 （ 5）、公里標：車站發(fā)車，輸入出站信號機（或其它對標點）公里標作為對標點。區(qū)間發(fā)車，輸入軌道車前方公里標（百米標或千米標）作為對標點。 （ 6）、公里標趨勢：根據(jù) GYK基本數(shù)據(jù)自動顯示，不能輸入。無 GYK基本數(shù)據(jù)時，司機根據(jù)運行方向輸入公里標加或減。 （ 7）、編組限速：輸入軌道車編組允許速度。 （ 8）、編組信息：輸入總重、輛數(shù)、計長。