【正文】 1 無錫西特大橋承臺 施工 方案 一 、工程概況 我工區(qū) 施工管段為 DK163+000～ DK170+000， 總 計(jì) 7 公里， 共有214 個(gè)墩 位 ， 承臺尺寸有 14 種規(guī)格。 其中有 19 個(gè) 墩 位于水塘或灌溉渠岸邊， 有 80 個(gè)墩位位于旱地或大棚地內(nèi)， 14 個(gè)墩位于既有公路上或公路旁 ,其余 101 個(gè)墩位均位于稻田地及茭白地里 ， 其中 ，有 3 個(gè)承臺位于既有鐵路及高速公路路基坡角附近，給承臺施工 造成很大的難度 。 針對我管段實(shí)際情況， 決定采取筑島、草袋圍堰及鋼板樁防護(hù)等措施，確保承臺施工安全和質(zhì)量。 二、地質(zhì) 水文 情況 本管段 地質(zhì) 多為淤泥 粉質(zhì)粘土， 局部流塑 層；粘土： 褐灰色 ~褐黃色，軟 ~硬塑， 粉，砂：局部為細(xì)砂，深灰色、褐黃色，密實(shí)、飽和含云母片。 地下水較發(fā)育，主要為 第四系 空隙潛水 ，水位受季節(jié)及氣候影響較大。 三 、 工期安排 計(jì)劃承臺施工日期： 2021 年 11 月 11 日至 2021 年 6 月 30 日 四 、施工準(zhǔn)備 制作定型通用 鋼 模板 12 套 ，其中 XC1（ ） 8 套，JC1（ ） 2 套， LC3（ ） 1 套， LC7（ ） 1 套，其它個(gè)別承臺根據(jù)不同高度考慮 承臺 數(shù)量較少，不 單獨(dú)定做模板，用同高 度模板適當(dāng)改拼裝進(jìn)行施工。 承臺施工隊(duì)伍計(jì)劃上四個(gè)承臺施工 隊(duì)伍 ， 施工高峰期 每個(gè) 隊(duì)伍 2 計(jì)劃 配備 96 人 ，人員安排模板工 31 人、鋼筋工 26 人、焊工 9 人、一般力工 30 人 ， 分兩 三 個(gè)作業(yè)班組 ，每個(gè)作業(yè)班組配備一套承臺模板，流水作業(yè)向前施工。 主要機(jī)械設(shè)備 我工區(qū)擬配備如下 主要 設(shè)備進(jìn)行承臺施工： 16t 汽車吊 4 臺，砼輸 送 泵 2 臺，挖掘機(jī) 4 臺 ，施工期間根據(jù)實(shí)際需要個(gè)別再相應(yīng)增加 設(shè)備，以滿足施工需要。 五 、承臺施工主要施工方案 基坑開挖 1）一般地段承臺開挖施工 我工區(qū)管段內(nèi)有 80 個(gè)墩位 位 于旱地或大棚地范圍內(nèi)，基 坑開挖可按常規(guī)方法施工。 當(dāng)樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后開始基坑開挖，開挖前由測量隊(duì)精確定位，放出 承臺設(shè)計(jì)邊線，根據(jù)承臺開挖深度及放坡寬度放出 基坑開挖邊線，用石灰灑出邊界 ，開挖邊坡按 1： 控制，土質(zhì)較差地段在靠近便道一側(cè)插打工字鋼或木樁 做 防護(hù) 加固處理 ， 避免車輛通過對邊坡擾動(dòng)而造成邊坡失穩(wěn) 。 基坑開挖施工時(shí)應(yīng)注意基坑排水，在基坑頂部遠(yuǎn)離坡頂 的位置環(huán)向 設(shè)置截水壩 ， 壩高 以上， 避免地表水或雨水沖刷基坑邊坡 。 基坑 底 部 四周承臺模板以外人工挖 掘?qū)? ，深 20～ 30cm 的排水溝，并在一角 設(shè)集水 坑 ，安放潛水 泵隨時(shí)排出基坑滲水或雨水，避免基底受水浸泡影響承臺施工進(jìn)度和質(zhì)量。 基坑開挖采用挖掘機(jī)與人工配合施工，先用挖機(jī)開挖至基坑底部以上 的位置，再由人工開挖整平，避免機(jī)械施工對基 3 底產(chǎn)生擾動(dòng)。 2）茭白地和水稻田地段基坑開挖 對于茭白地和水稻田地段基坑開挖施工 ,主要采取土袋堆碼 或 插打型鋼的辦法進(jìn)行邊坡防護(hù) ,型鋼采用 I25b 型工字鋼 ,插打入承臺底以下 2m,豎向間距不大于 ，環(huán)向在中部和頂部增加橫向支撐， 工字鋼外側(cè)堆碼土袋傳遞基坑邊坡 土體 側(cè)壓力 ，工字 鋼通過基底應(yīng)力保持邊坡穩(wěn)定， 對于土體相對穩(wěn)定一點(diǎn)的地段，從基 坑底向上沿邊坡直接堆碼草袋防護(hù)， 邊坡坡率控制在 1： 1 左右， 其余施工方法同一般地段基坑 施工 方法相同 。 3）水中墩基坑開挖施工 我工區(qū)水中墩較多，共 19 個(gè)，是制約承臺施工進(jìn)度的 關(guān)鍵墩位，應(yīng)集中力量 組織 施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我工區(qū)內(nèi)水中承臺均埋入河床底部，可進(jìn)行鋼板樁圍堰施工。 建筑廢料承臺樁 基承臺草袋圍堰縱斷面示意圖注：單位以毫米計(jì)原地面草袋承臺開挖線建筑廢料原地面草袋1:11:1圖(2) 4 采用筑島施工的墩位， 經(jīng) 現(xiàn)場調(diào)查及實(shí)地探測，取得墩位處的水深及河床淤泥厚度等情況。根據(jù)取得的數(shù)據(jù)計(jì)算筑島所需的填料數(shù)量及填筑范圍。 對于水深較淺， 可采用筑土圍堰施工， 用挖掘機(jī)沿開挖線順承臺四個(gè)邊開挖斜溝，坡度由外側(cè)向承臺內(nèi) 側(cè) 1： ，開挖深度至河床，挖好后向內(nèi)碼填 草 袋做為土島的內(nèi)支撐，然后再向下開挖承臺基礎(chǔ)進(jìn)行承臺后序工程施工。對于河底淤泥層較深的基坑，需采用鋼板樁圍堰進(jìn)行承臺施工。 對于河水較深的承臺基坑采用鋼圍堰防護(hù)施工，鋼圍堰擬采用拉森Ⅳ型鋼板樁，鋼板樁入土深度為視河底地質(zhì)情況而定，一般情況下鋼板樁入土不小承臺底 3m，承臺上部每隔一定距離設(shè)內(nèi)支撐保持鋼板樁的穩(wěn)定，頂端高出水面 ，拉森Ⅳ型鋼板樁單重為 75Kg/m。鋼圍堰尺寸擬從承臺邊向外擴(kuò) 的作業(yè)空間，鋼板樁圍堰布置圖見下圖： 鋼圍堰底部采用 C20 砼封底 ，厚度 ～ ，砼與鋼板樁間采用彩條布隔開。 ㈠鋼板樁圍堰的施工工藝 ①鋼板樁施工的工藝流程 測量定位→插打定位木樁→安裝導(dǎo)向框架（采用木結(jié)構(gòu)）→清理導(dǎo)運(yùn)鋼板樁→插打鋼板樁→吸泥清底→水下砼封底→分層抽水→安裝內(nèi)支撐→抽水堵漏→承臺施工。 5 L3河床底上層支撐承臺邊線2002 0 0a+400b+400雙 I50b 工字鋼內(nèi)支撐俯視圖鋼板樁輪廓水面L1L2100鋼板樁第二層支撐b+400側(cè)面圖基坑底標(biāo)高L4I32b 工字鋼橫撐 ②施工準(zhǔn)備 首先進(jìn)行測量放線，確定鋼圍堰的位置，進(jìn)行定位樁及導(dǎo)向框的插打和安裝。鋼板樁檢查，鋼板樁運(yùn)到現(xiàn)場后，需進(jìn)行檢查修理，檢查方法可在待檢鋼板樁上放置一塊長 的標(biāo)準(zhǔn)板樁，從頭至尾沿被檢查板樁走一次，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整。經(jīng)檢查修整后的鋼板樁，在運(yùn)輸和堆放時(shí)要盡量放平，選好支撐點(diǎn)，避免碰撞，尤其不能將連續(xù)鎖口碰壞，避免其變形。鋼板樁插打前檢查其鎖口內(nèi)是否干凈順直，如有雜物及時(shí)清理，對缺陷部位加以修整。 檢查振動(dòng)錘工作運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，尤其需對振動(dòng)錘的夾板內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，不能有過大的磨損。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，要及時(shí)更換或加焊，以免對鋼板樁夾持不穩(wěn)造成脫落現(xiàn)象。 檢查施工場地，尤其對吊車停位進(jìn)行檢查：一是面積是否夠大，二是場地是平整且具有一定的穩(wěn)定性。確保吊車在其上正常作業(yè)。 6 ③插打鋼板樁 根據(jù)現(xiàn)場情況，本工區(qū)的鋼圍堰施工由汽車吊 吊起人工扶正 就位 ，然后開啟振動(dòng) 錘一邊振動(dòng)，一邊插打。插打的順序是由一角向另一角逐根插打，插打過程中注意糾正鋼板樁的位置及豎直度，發(fā)現(xiàn)位置及豎直度偏離則及時(shí)進(jìn)行糾正，以免導(dǎo)致后邊的鋼板樁也偏墩位置。為了避免累積識差的產(chǎn)生，可隔一定距離預(yù)先插打一根鋼板樁，拉線控制其他鋼板樁的插打位置，進(jìn)行逐段控制會比較容易些。 鋼板樁在插打過程中要嚴(yán)格控制其軸線位置，如果發(fā)現(xiàn)此根鋼板樁斜傾或位置偏離，及時(shí)拔除重打。 要隨時(shí)監(jiān)控鋼板樁的插打深度，對鋼板樁不夠長需接樁的要記好接樁位置，計(jì)算后邊插打深度。 鋼板樁插關(guān)鍵是要控制