【正文】 第 4章國際貿易貨物的運輸和保險 國際貨物運輸條件 國際貨物運輸保險條件 國際貨物運輸條件 海洋運輸 海洋運輸 ，簡稱海運，是指利用商船在國內外港口之間通過一定的航區(qū)和航線運輸貨物的方式。 1）班輪運輸（ Liner Transport） 班輪運輸 是指船舶在固定的航線上和固定港口間按事先公布的船期表航行并按事先公布的費率計取運費，從事客、貨運輸業(yè)務的經營方式。 海洋運輸 （ 1） 班輪運輸?shù)奶攸c ① 具有航線固定 、 港口固定 、 船期固定和費率相對固定的基本特點 。 ② 運價內已包括裝卸費用 。 ③ 不規(guī)定貨物的裝卸時間 。 ④承運人和托運人的權利、義務、責任、豁免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據，即班輪提單便是運輸合同。 海洋運輸 （ 2） 班輪運輸?shù)淖饔? 班輪運輸特別有利于一般雜貨和小額貿易貨物運輸，能提供較好的運輸服務，手續(xù)簡便，方便貨方，有利于國際貿易的發(fā)展。 （ 3） 班輪運費 （ Liner Reight） 班輪運費 是承運人為承運貨物而向托運人收取的費用。計算運費的單價或費率稱為班輪運價。 ① 班輪運價表 班輪運價表的分類方法主要有： 從運價表的制訂來劃分，可分為班輪公會運價表、班輪公司運價表和貨方運價表。 海洋運輸 班輪運價表一般包括的內容有： 說明及有關規(guī)定、 貨物分級表、航線費率表、附加費率表、冷藏貨費率表及活性牲畜費率表。 ② 班輪運費的計算標準 根據不同的貨物 ， 班輪運費的計收方法和標準主要有以下幾種： 按貨物的毛重計收。 按貨物的價格計收運費。 按貨物的件數(shù)計收。 按議價計收運費。 按起碼費率計收。 海洋運輸 ③ 班輪運費的構成 班輪運費由基本運費和附加費兩部分構成 。 基本運費 是指貨物從裝運港運到卸貨港所應收取的基本運費。 基本運費是所運貨物的數(shù)量 （ 重量或體積 ） 與規(guī)定的基本費率的乘積 。 基本運費額 =貨運量 基本費率 （ ） 海洋運輸 附加費 是指對一些需要特殊處理的貨物或由于客觀情況的變化等使運輸費用大幅增加，班輪公司為彌補損失而額外加收的費用。 附加費主要計算方法有兩種： 一種是用絕對數(shù)表示，即每運費噸增加若干金額。另一種是用百分比表示，即在基本費率基礎上增加一個百分比，多數(shù)情況下，附加費按這種方法計算。 海洋運輸 ④ 班輪運費的計算方法 班輪運費的計算公式為： 班輪運費額 =基本運費 +n項附加費之和 （ ） 第一步 ， 審查托運人提供的貨物名稱 、 重量 、 尺碼 （ 是否超重 、 超長 ） 、 裝卸港口 、 是否需要轉船以及卸貨港的選擇等； 第二步 ， 根據貨物名稱 ， 從有關運價表中查出該貨物的計費標準及運價等級； 海洋運輸 第三步 ， 查找所屬航線的等級費率表 ， 找出該等級貨物的基本費率； 第四步 ， 查出各附加費的費率及計算方法； 第五步 ， 根據上述各項內容 ， 按班輪運費計算公式進行計算 。 海洋運輸 2） 租船運輸 租船運輸 （ Shipping by Chartering），是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的運輸方式。 （ 1）定程租船 定程租船 又稱航次租船 ， 是指以船程為基礎的租船運輸方式 。 定程租船有以下一些特點： ① 船方負責船舶的航行 、 駕駛 、 管理 、 貨物運輸以及船舶在航行中的一切費用開支 。 ②運費一般按所運貨物數(shù)量計算，租船人按約定支付運費。 海洋運輸 ③ 規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類 、 名稱 、 數(shù)量以及裝卸港口 。 ④ 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率 ，并計算滯期費 、 速遣費 。 ⑤船租雙方的權利與義務，以定程租船合同為準。 海洋運輸 定程租船按運輸形式可分為以下幾種： ① 單程租船 。 是指所租船舶只裝運一個航次 ， 航程結束時租船合同即告終止 。 ② 來回程租船 。 是指所租船舶在完成一個航次任務后 ， 回程時再接著裝運貨物的運輸方式 。 ③ 連續(xù)單程租船 。是指所租船舶在同一去向的航線上連續(xù)完成幾個單航次運輸。船舶必須是一程運貨，一程空放，船東不能利用空船攬載其他貨物。這種方式一般適合航程較近的運輸。 海洋運輸 ④ 包運合同租船 。 是指船東在約定的期限內 ， 派若干條船 ， 將規(guī)定的一批貨物 ， 按照同樣的租船條件 ， 完成運輸任務 ， 航次不作具體規(guī)定 。 程租合同常用的主要條款有： ① 船舶說明的規(guī)定 。 ② “ 解約日 ” 的規(guī)定 。 ③ 裝貨港和卸貨港的規(guī)定 。 海洋運輸 ④ 運載貨物的種類 、 數(shù)量和包裝的規(guī)定 。 ⑤ 關于裝貨 、 卸貨和裝卸時間的規(guī)定 。 ⑥ 滯期費與速遣費的規(guī)定 。 ⑦ 出租人責任的規(guī)定 。 ⑧ 承租人責任終止和出租人留置權的規(guī)定 。 ⑨運費與裝卸費的規(guī)定。 海洋運輸 （ 2） 定期租船 （ Time Charter） 定期租船 又稱期租船 。 是指以租期為基礎的租船運輸方式 。 定期租船有以下一些特點： ① 租賃期間 ， 船舶的經營管理由租船人負責 。 ② 船方負責船舶的維護 、 修理和機器的正常運轉 ， 并負責船員的配備和給養(yǎng)供應 。 海洋運輸 ③ 不規(guī)定船舶航線和裝卸港口 ， 只規(guī)定船舶航行區(qū)域 。 ④ 除特別規(guī)定外 ， 可以裝運各種合法貨物 。 ⑤ 不規(guī)定裝卸期間和裝卸率 ， 不計算滯期費 、 速遣費 。 ⑥ 租金按租期每月或每載重噸 （ DWT） 若干金額計算 。 ⑦船租雙方的權利與義務，以期租租船合同為準 。 海洋運輸 期租合同的主要內容有： ① 船舶說明 。 ② 船舶租期 。 ③ 船舶裝貨范圍和航行區(qū)域 。 ④ 交船和還船 。 ⑤ 起租 、 停租時驗船 。 ⑥ 船東負責事項 。 ⑦ 租船 人負責事項 。 ⑧ 租金支付 。 ⑨ 停租 。 ⑩ 轉租 。 海洋運輸 （ 3） 光船租船 （ Bare Boat Charter） 光船租船 也是租船的一種，與一般租船不同的是，船東不負責提供船員，只是將船交給租方使用，由租方自行配備船員，負責船舶的經營管理和航行各項事宜。 3） 海運單據 海運單據主要有海運提單 、 海運單和電子提單 。 （ 1） 海運提單 ① 海運提單的性質和作用 海運提單 是貨物的承運人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證明。 海洋運輸 ② 海運提單的內容和格式 海運提單 是由各國輪船公司自己制訂的，是一種具有涉外性質的法律文件。 提單下面內容主要有： 承運人名稱；托運人名稱；收貨人名稱；被通知人名稱及地址；船名和船次；裝運港；目的港；貨物扔品名 、 標志 、件數(shù) 、 重量和體積；運費和其他費用；提單簽發(fā)地點 、 日期 、 份數(shù)；承運人或其他代理人簽字 。 海洋運輸 提單反面內容主要有： 法律訴訟條款；承運人責任條款；免責條款；有關改航、換裝、改卸目的港、甲板貨物、危險貨物、冷藏貨物、裝貨、卸貨、交貨、共同海損等條款；賠償條款；運費條款；留置權條款等。附提單格式如表 51。 表 41 海運提單 托運人 Shipper 收貨人 或讓受人 Consignee or assigns 通知 Notify 船名 航次 Vessel Voyage CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY 總公司 HEAD OFFICE：北京 BEIJING 廣州 CANTON 分公司 BRANCH OFFICE：上海SHANGHAI 天津 TIENTSIN 電報掛號 CABLE ADDRESS， “ COSCO” 提單 正本 BILL OF LADING ORIGINAL 直運或轉船 DIRECT OR WITH TRANSHIPMENT 裝貨單號 提單號 S/O No B/L No. 裝貨港 卸貨港 Port of Loading Port of Discharge 國籍 中華人民共和國 運費在 支付 Nationality THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA Freight Payable at 托運人所提供的詳細情況 Farticulars furnished by the Shipper 標志和號數(shù) Marks and Numbers 件數(shù) No. Of Packages 貨名 Description of Gods 毛重 Gross Weight 尺碼 Measurement 合計件數(shù) （ 大寫 ） Total Packages(in words) 上列外表情況良好的貨物 （ 另有說明者除外 ） 已裝在上列般上并應在上列卸貨港或該船所能安全到達并保持浮泊的附近地點卸貨 。 Shipped on board of the vessel named above in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the above mentioned port of discharge or as near there to as the vessel may safety get and be always afloat. 重量 、 尺碼 、 標志 、 號數(shù) 、 品質 、 內容和價值是托運人所提供的 ，承運人在裝船時并未核對 。 The weight, measure, marks, numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper are not checked by the Carrier on loading. 托運人 、 收貨人和本提單的持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載的一切印刷 、 書寫或打印的規(guī)定 、 免責事項和條件 。 The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill