【正文】 廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 1 目 錄 一、工程概況 2 工程概述 2 橋梁部分設計概況 2 立柱工程數量表 2 沿線概況 2 二、編制依據 4 三、立柱施工技術方案 5 測量放樣 5 樁頭鑿毛清理 5 搭設鋼管腳手架 5 鋼筋加工與安裝 5 模板安裝 5 混泥土澆筑 6 拆模及砼養(yǎng)生 6 四、 施工準備 7 項目管理組織 7 施工技術準備 7 物資準備 7 現場準備及交通組織方案 8 施工隊伍準備 9 奮斗目標 9 五、施工計劃 10 工期目標 10 總體部署 10 施工力量安排 10 六、交通安全措施 12 施工期的組織設計原則 12 施工便道 12 施工期間交通組織圖 12 七、工期保證措施 14 八、質量保證措施 16 質量保證體系 16 施工質量控制體系 16 各施工環(huán)節(jié)的質量控制 措施 18 九、安全保證措施及管理 21 安全生產管理制度 21 安全生產管理質量 21 現場施工安全管理制度 22 焊接安全使用規(guī)則 22 安全生產保證措施 23 安全用電措 施 24 保護地下管線，周圍建（構）筑物措施 25 十、文明施工措施與環(huán)境保護 27 文明施工與環(huán)保管理措施 27 環(huán)境保護管理制度及措施 28 附：施工進度計劃橫道圖 廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 2 第一 章 工程概況 一、工程概述 本擴建工程位于廣東省佛山市南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)與獅山鎮(zhèn)交界，由佛山市廣三汽車專用公路有限公司投資興建，江蘇省交通規(guī)劃設計院有限公司勘察、測繪、設計。 本工程為廣三高速公路擴建工程 路基橋涵施工項目 第 1合同段第 2標段，全長 公里，施工樁號為 K4+800～ K6+300，主要 構造物有 松崗 立體交叉 主線 橋 和 A、 五個匝道及 路基 涵道等 工程 組成 。廣三高速擴建工程采用兩邊拓寬的施工方案 ,拓寬后路基寬度由 變?yōu)?41m。全線采用雙向八車道高速公路標準。設計速度 100km/h，設計汽車荷載等級采用公路 I級。 二、橋梁部分設計概況 本擴建工程 采用 “兩邊拼接”的設計 方案 ，橋梁 采用 “上連下不連”，連接 部位采用鉸接和剛接兩種方式。 K5+ 松崗立體交叉 主線 橋 ： 整體式加寬，本橋平面位于 R=4005 m 的平曲線上 ， 起點樁號 K4+,終點樁號 K6+， 橋長 ， 68 跨，上架空心砼簡支板梁 ，共 :967 片 。 三、 立柱 工程 數量 表 柱 徑 （㎝） Ф 100 砼（ m3） Φ 8鋼筋（ Kg） 13094 Φ 16 鋼筋（ Kg） 13632 Φ 22 鋼筋（ Kg） 119826 四、沿線概況 本項目沿線兩側道路縱橫交錯、交通流量大，大型、重型車輛多。樓房、工廠、倉庫、店鋪林立，地上地下分布大量規(guī)劃內管線與規(guī)劃外管線，以及有在使用中與廢棄中的各種管線。給施工帶來 很大 難度。 廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 3 道路交通 車流 量大且需要保證施工時的正常通行，對施工要求較高，必須注重施工期 間的交通組織及安全措施。 本工程周邊有大量可使用的交通道路，施工區(qū)域需鋪設施工便道約 2400 米 。 廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 4 第 二 章 編制依據 廣三高速公路擴建工程第 1合同段第 2標段工程設計圖紙 。 本工程《巖土工程勘察報告》 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412021） 《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021） 《中華人民共和國安全生產法》 《公路工程建設安全生產強制性標準》 《道路作業(yè)交通安全標志》（ BA 1821998） 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302021） 《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ07695） 《佛山市安全生產監(jiān)察條例》 1《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（ JGJ462021） 1《特殊作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（ GB503685） 1《安全防范工程技術規(guī)范》（ GB503482021） 1《勞動防護用品選用規(guī)則》（ GB1165189） 1《建筑機械使用安全技術規(guī)范》（ JGJ332021） 1《起重機械安全規(guī)程》（ GB606085） 廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 5 第三章 墩 柱施工技術方案 一、 測量放樣 根據圖紙要 求放出墩柱位置，并且把外輪廓線彈在承臺上，以便檢查模板。 二、 樁頭 鑿毛清理 在放出的墩柱范圍內，把承臺砼表面的水泥砂漿鑿除掉，經鑿毛處理的砼表面用水沖洗干凈。同時將墩柱預埋鋼筋上的表面砼清理干凈，以便于澆筑墩柱砼時，鋼筋與砼結合牢固。 三、 搭設鋼管腳手架 用φ 48 3mm 鋼管作為支架的橫豎桿，采用直角扣件搭設，若豎向桿件一根鋼管不夠長，使用兩只萬向扣件把兩根鋼管連接起來，豎向受力桿件縱、橫向間距 60 cm，豎向每 150cm 設一道水平橫桿，最下一道橫桿離地 20cm，立桿直接放置在地面上，要求橫平豎直，扣件 牢固。綁扎上部鋼筋前進行腳手支架的搭設，腳手架的外側面設45176。剪刀撐。 四、鋼筋加工與安裝 箱梁鋼筋的加工制作，一方面要嚴格按圖紙的尺寸下料、按圖紙要求制作，主筋長度及箍筋彎曲角度要特別注意，否則會影響鋼筋安裝精度；二方面鋼筋的接長焊接要規(guī)范，焊接長度、焊接材料及焊縫飽滿程度要符合技術規(guī)范要求， 主筋接長時全部采用雙面焊，焊縫長度不得小于 5d，同一 根立柱豎 向主筋焊接面不可在同一截面，要錯開間距不小于 100cm。 普通鋼筋種類繁多，數量大，加工制作好的鋼筋要分類堆放，并懸掛鋼筋編號等標志。底層鋼筋距地面不小于 30cm，并以防水布覆蓋。 五、 模板 安裝 墩柱模板采用定型鋼模板進行組裝，每個墩柱模板一次組裝到位。模板安裝前刷上脫模劑，組裝時用吊車吊裝。把拼裝好的模板每隔 120cm 四周用鋼管與支架扣牢，廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 6 確保模板的豎向穩(wěn)定性，模板安裝好后，用經緯儀檢測模板的垂直度，模板頂標高即為墩柱頂標高，墩柱砼澆筑高度即為模板高。模板按照墩柱的高度從高到低依次施工，底部模板依次進行割除。 模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行檢查驗收，同時對保護層進行認真地檢查，必須滿足要求。在鋼筋綁扎和 模板安裝時要保證位置的準確性，盡量少用保護層墊塊。 六、混泥土 澆筑 混凝土由拌和站提供。為了保證混凝土的色澤一致，外光內實，混凝土原材料必須固定，水泥和外加劑也必須固定。對拌制砼的坍落度和和易性進行控制，在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測，在檢測時還應觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現混凝土離析現象，影響混凝土澆筑質量。 混泥土澆筑時 ，為了防止砼離析，下灰時，用竄筒下料，在竄筒出料口下面，砼堆積高度不超過 100cm，分層下料振搗，每層 30cm。操作手在模板里面進行振搗，振搗棒移動間距不超過振搗棒工作半徑的 ，與 模 板 保持 5～ 10cm 距離 ，每一處振搗完畢后邊振搗邊徐徐提升振搗棒，避免振搗棒碰撞模板和鋼筋。每澆筑一層，振搗一層，振搗上層時振動棒插入下層 1020cm，操作上要求“快插慢拔”，盡量避免碰撞鋼筋模板。砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現薄層水泥漿為止。 為了確保同一墩柱色澤一致，砼一次澆筑完畢。在墩柱頂采用鋼筋控制條，以保證墩柱頂標高的準確性。為防止松頂，進行二次振搗。 澆筑砼過程中，派專人檢查模板穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、位移時，及時處理。同時注意砼振搗后是否發(fā)生泌水現象， 若發(fā)生，通過逐層減少加水量的方法來處理，或者用棉紗頭把水吸掉。 七、 拆模及砼養(yǎng)護 當砼達到一定的強度時，即可拆模，拆模時不得把墩柱砼的表面弄壞，拆除后模板即時認真清理保養(yǎng)。墩柱砼拆模后，用塑料薄膜包裹好進行淋水養(yǎng)護。 廣三高速公路擴建工程第 1 合同段 S02 標段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報告 7 第四章 施工準備 一、項目管理組織 針對本工程的工程規(guī)模、場地條件及工程特點，結合本公司多年來在類似工程管理中積累的經驗，在本工程經理項目部的領導下。確保高效、優(yōu)質、安全、文明、低耗完成本工程， 項目經理部實行項目經理責任制，成立以項目經理為主的領導班子。設立項目工程部、質安部、 安全部、 材料部、設備部、綜合部、試驗室、資料室等職能部門。挑選施工經驗豐富、年富力強、責任心強、專業(yè)對口的人員作為該項目的骨干力量。 項 目 經 理工程技術部安全質量部計劃財務部物資設備部中 鐵