【正文】 1 路面施工 方案 一、 編制依據(jù) 《公路路面基層施工技術規(guī)范》 JTJ0342021； 本項目合同文件及施工設計圖； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》； 本項目《施工組織設計》文件； 二、 工程概況 本項目 線路總長度為 ，路面寬度為 ，厚度為 82cm。 其結構型式為：墊層（ 20cm）、 4﹪水泥穩(wěn)定碎石 底基層（ 32cm）、 5﹪水泥穩(wěn)定碎石 基層（ 20cm）、瀝青封層（ 1cm）、 瀝青 混凝土 面層（ 4+5cm）。 主要工程數(shù)量為： 面層 21084m2，瀝青封層 21084 m2，基層 m2，底基層 m2，墊層 m2。 三 、施工方案 （一） 、墊層 墊層施工之前，路基必須經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格，達到設計及規(guī)范要求的標準。 在鋪筑墊層前，按照監(jiān)理工程師要求鋪筑試驗段，以確定最佳機械組合及松鋪系數(shù)，以指導正式施工。在施工前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 墊層材料 采用自卸汽車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、人工整形、重型壓路機碾壓密實。在攤鋪及碾壓過程中必須保持在最佳含水量左右，以保證在全寬范圍內(nèi)達到重型擊實最大密度的 96%以上。 一個路段碾 壓完成后，按照監(jiān)理工程師批準的方法做壓實度試驗，對于沒有達到要求的路段重新進行碾壓、整形，直至達到要求。 凡壓路機達不到的地方，采用小型機夯進行夯實。對于機夯施工區(qū)域，采用薄層上料，專人負責，層層把關，保證達到要求的密實度。 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2021m2 隨機取樣 6 次，按《公路 2 路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其它項目。 （二）、 水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層 混合料的拌和與運輸 水泥穩(wěn)定碎石采用拌和站集中 拌和，自卸汽車運輸。 1)、 在正式拌和水泥穩(wěn)定混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。 2)、 拌和的混合料要均勻、無離析現(xiàn)象，集料、水泥、水的用量偏差不超過技術規(guī)范要求。 3)、 運輸混合料的車輛，要均勻地在鋪筑層整個表面上通過，速度要緩，控制在 30Km/h 以內(nèi)，減少不均勻碾壓或車轍。 4)、 運輸車輛必須配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水份蒸發(fā)，保持裝載高度以防混合料離折。拌和好的混合物料應盡快攤鋪。 攤鋪和整型 水泥穩(wěn)定碎石的攤 鋪采用人工配合機械進行攤鋪。 1)、 攤鋪時以試驗路段確定的松鋪厚度按規(guī)定的施工工藝攤鋪。 2)、 攤鋪混合料的含水量要高于最佳含水量 0、 5%1%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 3)、 攤鋪機后面應配備專人消除粗細料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料集中處，應及時鏟除，并用新拌混合料填補。 碾壓 水泥穩(wěn)定碎石采用 26t 振動壓路機碾壓。先靜壓 12 遍，再振動碾壓。 1)、 混合料經(jīng)攤鋪和整型后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，碾壓后的表面平整無輪跡 或隆起，且斷面 符合設計要求 。 2)、 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)過快，要及時補灑少量的水。 3)、 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為 23 小時，但最遲不得超過水泥的初凝時間。 3 4)、 在攤鋪碾壓過程中配備專人用 3 米直尺隨后即時檢查初步壓實的表面是否滿足平整度要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 橫縫處理 攤鋪機攤鋪混合料時，中間不得隨意中斷。攤鋪機因故中斷攤鋪超過 2 小時或當天工作段結束時要設置橫縫，攤鋪機要駛離攤鋪的混合料末端。 1)、 人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方 木，方木的高度要與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。 2)、 方木的另一側(cè)用碎石回填約 3 米長，其高度要高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 3)、 攤鋪時返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 4)、 施工中利用 3m 直尺檢查接縫處平整度，將不合格部分垂直切去，然后再攤鋪新的混合料。 縱縫處理 路面基層攤鋪時，應避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理。 在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè) 用方木或鋼模板做支撐，其高度要與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐物。 養(yǎng)生及交通管制 碾壓完成后立即采用灑水車進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。水泥穩(wěn)定碎石基層采用土工布進行養(yǎng)生。 養(yǎng)生期內(nèi)，除允許灑水車通行外，封閉交通。不能封閉時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，將車速限制在 30Km/h 以下，禁止重型車輛通行，水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期結束后盡快灑布透層瀝青。 氣候條件 施工要特別注意天氣變化，拌和站和運輸車輛要配備防雨蓬布，勿使水泥混合料受雨淋。在雨季施工時，集中力量分段鋪筑，在雨前碾 壓堅實并隨時疏通邊溝，保證排水良好。降雨時應停止施工，已攤鋪好的混合料應盡快碾壓密實。 （ 三 ） 瀝青 封層 的施工 4 瀝青封層設計 1cm，主要是防止路基底部水滲透到路面頂，起隔水作用，在施工過程中，應刷 3次以上。 （ 四 ） 瀝青混凝土面層 （ 1）施工方法 ①、 瀝青砼廠拌 瀝青砼廠拌時，粗、細集料要分類堆放和供料，取自不同料源的集料要分開堆放。瀝青按工地施工配合比分別計量后，送入拌和機里，所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 30℃ 時，瀝青混合料必須廢棄。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運 到施工現(xiàn)場溫度：下面層要符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTJF402021） 要求；上面層要符合《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設計與施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定。還要根據(jù)瀝青粘溫曲線和氣溫條件進行溫度調(diào)控，以保證混合料拌和、攤鋪及碾壓質(zhì)量。經(jīng)拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無粗細料離析和結團現(xiàn)象。一般每鍋拌和時間不少于45S，其中干拌時間不少于 5S。拌和好的瀝青混合料要立即攤鋪，否則放在帶保溫設備的成品料儲存?zhèn)}，儲存時間不超過 72小時。 ②、 混合料運輸： 為保證瀝青混合料的運輸質(zhì)量，瀝青混合料運輸采用較大噸位 的自卸汽車（ 13t以上），車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂粘結，每次裝料前，車廂底板、側(cè)板都要涂隔離劑。涂刷后自卸汽車支斗 30秒左右，以清除車斗內(nèi)殘留積液。運輸車輛在結束運輸時，必須將車廂中的余料完全清除干凈。每個運料車都有一個足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨、防止混合料表面硬結和避免污染環(huán)境，并設專人檢查車后廂密封情況。運料車數(shù)量較正常施工用的數(shù)量適當增加，以防止出現(xiàn)攤鋪機待料的情況。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，攤鋪時攤鋪機前要有運料車等候卸料 ，開始攤鋪時等候卸料的車不宜少于 5輛。已經(jīng)離析或結團成塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都必須廢棄。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，必須在當天或當班完成壓實。 ③、 瀝青砼攤鋪 5 在監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，先將路緣石鋪設完畢后，方可鋪筑瀝青混凝土。瀝青 混凝土 攤鋪前，先對下承層進行整修、清掃。沿攤鋪幅兩側(cè)邊緣進行測量放樣，用地錨倒鏈固定鋼索，設置自動找平高程基準線，并設專人控制，下面層采用雙面掛線，上面層采用平衡梁。熨平板固定預熱 10分鐘，使其溫度不低于 62℃，并在熨平板下 面拉線檢測，保證熨平板的平整度?；旌狭险囟葹?35℃ 145℃，由質(zhì)檢員測溫后，將合格的瀝青混合料卸入攤鋪機料斗，按 2m/min速度進行攤鋪，當攤鋪 510m后，用細線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中要保證攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行，中間不得有停機待料現(xiàn)象，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都要保持 1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，混合料要得到有效的振動和壓實，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機 要以均勻的速度行駛，并隨時檢查其攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處要及時進行調(diào)整；對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 瀝青混合料下面層的攤鋪溫度要符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTJF402021） 要求；上面層的攤鋪溫度要符合《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設計與施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定。并要隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗確定。 ④、 碾壓： 混合料攤鋪后要立即進行壓實作業(yè) ,壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 碾壓機械的配備，根據(jù)一座拌和機日產(chǎn)量及攤鋪速度并結合試驗所取得的碾壓數(shù)據(jù)進行組合、配備，碾壓時合理掌握碾壓溫度，如碾壓時混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型，若碾壓時溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。因此，一定要掌握最佳碾壓溫度。碾壓時，先以 14T光輪壓路機初壓 3遍左右，初壓溫度控制在 150℃ 以上 ,碾壓速度為 ，再用雙鋼輪和輪胎壓路機交叉進行，碾壓速度為 23KM/h一般不少于 46遍。壓路機復壓數(shù)遍，以 14T壓路機終壓至無明顯輪跡為止，終壓溫度不低于 90℃ ，采用雙鋼輪和膠輪壓 路機碾壓，碾壓速度為 。 碾壓作業(yè)時，盡量避免因起動、換向、倒轉(zhuǎn)時機身不平穩(wěn)對路面造成的不良結果。行駛要順直平行于邊緣，相鄰輪跡的重疊至 6 少 30cm，并做到攤鋪完畢，碾壓也相應完成。壓路機不得停在溫度高于 50℃的已壓實的混合料上。在沿者緣石或壓路機碾壓不到的其他地方，采用振動夯或小型壓實機具進行充分壓實；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，要采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。 SMA上 面層不得使用膠輪壓