【正文】 上海大學 碩士學位論文 基于核心競爭力的我國汽車產(chǎn)業(yè)并購戰(zhàn)略研究 姓名： 申請學位級別：碩士 專業(yè)：工商管理 指導教師： 20210401 上海人學碩士學位論文 摘要 本文在借鑒現(xiàn)有理論研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的并購實 踐，從企業(yè)內(nèi)部決定因素角度提出了基于核心競爭力的并購戰(zhàn)略及整合模式。 我國正日益成為世界的制造中心。但是由于歷史的原因，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展一直不令人樂觀，主要表現(xiàn)在： (1)競爭不足； (2)自主開發(fā)能力弱； (3)產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整困難； (4)汽車消費政策出臺艱難。在我國，制造汽車 及其零配件的 企業(yè)大大／ J、／ j,有上千家，可是其管理、技術(shù)遠無法和世界汽車制造巨頭相媲美。 跨國并購在過去的十幾年里，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，但 他的弊端也同樣突出，那就是我國汽車自有品牌和自主核心技術(shù)發(fā)展嚴重滯后。 隨著全球跨國并購第五次浪潮的到來，我們越來越認識到并購或許能夠給中國汽 車產(chǎn)業(yè)帶來新的機遇。 西方國家 20 世紀 50 年代至 70 年代的大量企業(yè)混和并購事件失敗表明，基于 核心競爭力的并購才是企業(yè)真正需要的并購方案，這也是本文研究的重點。本文 首先對企業(yè)并購的實踐、概念、類型、 動因和理論進行了回顧，從規(guī)模經(jīng)濟理論、 交易費用理論、多元化經(jīng)營理論等經(jīng)典理論對并購進行了闡述；對核心競爭力的 內(nèi)涵、特征、識別、提升策略等理論也作了介紹，從理論上表述了核心競爭力與 企業(yè)并購的關(guān)系：并對基于核心競爭力的并購理論進行了評價，指出了其在實踐 中可能出現(xiàn)的誤區(qū)： (1)盲目多元化經(jīng)營； (2)畝目橫向并購； (3)技術(shù)至上； (4)并購后缺乏有效整合； (5)靜態(tài)看待核心競爭力； (6)缺乏對整體優(yōu)勢的認 識。 在此基礎(chǔ)上，本文從我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、面臨的問題和并購的實際需要出發(fā)， 結(jié)合理論對我國汽車產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展方向進行了探討，即選擇完全自主型發(fā)展道路。 本文還論證了我國汽車產(chǎn)業(yè)并購的必然性： (1)產(chǎn)業(yè)集中度遠未達到合理水平， 重組周期尚處在開始階段； (2)自身的規(guī)?；卣黩?qū)動產(chǎn)業(yè)并購的發(fā)展； (3)競 爭 R趨白熱化，市場份額與利潤的壓力促進行業(yè)并購； (4)受制于產(chǎn)業(yè)政策，國 際大集團在國內(nèi)的圈地運動遠未結(jié)束。 最后，本文從實際操作的角度出發(fā)，對我國汽車廠商在未來并購浪潮中所應(yīng) V ．卜海大學碩士學位論文 該采取的基于核心競爭力上的并購戰(zhàn)略和整合模式進行了探討： (1)并購籌備期： 以核心競爭力為導向的可行性分析： (2)并購交易和整合期：競爭力要素轉(zhuǎn)移與 整合： (3)并購鞏固期：核心競爭力體系強化和提升。 關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)、核心競爭力、并購戰(zhàn)略 L海大學碩士學位論文 ABSTRACT With the guidance of existing theory and bined with the automobile industry’S reality in China， the paper brings forward the Mamp。A and integration strategy based on core petence and inner factors oriented theory to the players in this industry． China is being the world manufacture center． Due to the historical reasons， there are many shortings with China’ S automobile industry， which are as the follows： (1)the petition is not enough， (2)the independent Ramp。D ability is weak， (3) the industry reconstruction is difficult， (4)the constitution of new consume policy is hard． There are more than 1,000 producers of automobile or its parts in China， but their management level and Ramp。D level are far behind the automobile magnates in the world． The international Mamp。A has brought great drives to the development of automobile industry in China， also disadvantages， i． e． the own brand and Ramp。D ability is seriously lagged behind． With the fifth upsurge of across boarder Mamp。A around the world， we are aware more and more that Mamp。A may bring new opportunity to China’S automobile industry． The Mamp。A failures happened in western world from 1 950s’to 1 970s’shows that the Mamp。A based on core petence is the real Mamp。A strategy the corporations need， that is also the core content of the paper． The paper reviews the practice， concept， style， drive and theory of Mamp。A， mad interprets it by scaleeconomic theory,exchange cost theory and multi— business theory； The paper introduces the concept， character, identification， promotion and theory of core petence， and shows the relation between core petence and corporation Mamp。A in theory； the paper also lists the mistakes may made among corporation Mamp。A based on core petence in practice， which are as the follows： (1)unreasoning multi— business， (2)unreasoning transverse Mamp。A， (3)technology uppermost orientation， (4)invalid integration after Mamp。A， (5)to treat core— petence as static， (6)to neglect the whole picture ofcore— petence． Based on the above theory,also the reality,problem and Mamp。A demand of China’S VII 上海大學 {孚 l士學疰淪文 automobile industry,the paper indicates the direction of China’S automobile development is plete independent development． The paper also tells the necessary of Mamp。A in China’ s automobile industry,which are as the follows： (1)the industry concentration is under reasonable level， the Mamp。A in the industry is still in the beginning stage， (2)the scale character drives the industry into Mamp。A， (3)the petition is being fiercer and fiercer,the pressure of marketing share and profit drives the Mamp。A． (4)due to the industry policy limitation， the expansion of international magnate in China is far to end， Finally， from the practice side， the paper makes some conclusion on the Mamp。A and integration strategy based on core petence that China’S automobile producers should take， which are as the follows： (1)the prepare stage： core petence oriented feasibility analysis， 2)trade— off and integration stage： the transfer and integration of key petence factors， (3)consolidation stage： strengthen and promotion of core petence system． Keywords： Automobile Industry,Core Competence， Mamp。A Strategy VIII 上海大學碩士學位論文 原創(chuàng)性聲明 本人聲明：所呈交的論文是本人在導師指導下進行的研究工作。 除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已發(fā)表 或撰寫過的研究成果。參與同一工作的其他同 志對本研究所做的任何 貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。 簽名．、顰塑歪日期殛世濘 本論文使用授權(quán)說明 本人完全了解上海大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學 校有權(quán)保留論文及送交論文復印件，允許論文被查閱和借閱；學?？? 以公布論文的全部或部分內(nèi)容。 (保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定 ) 簽名： 上蔣丈擘鑊士拳證論文 1． 1 研究動機 第一章前言 從 1953 年第一汽車制造廠在長春開始破土動工建設(shè)到今天，中閣汽車產(chǎn)業(yè)已 經(jīng)走過了近 53 年風風雨鞭。經(jīng)過 50 多年的建設(shè)和發(fā)展，我國汽車工渡逐步形成 了鑫耱齊 全、毒屆完整酶生產(chǎn)揍兩。贊愛是近， L年我國汽車工、翌茨袋曼良好態(tài)勢， 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，進一步確立了以三大集團為核心的一批骨干企 業(yè)在行業(yè)的基礎(chǔ)地位；汽車行業(yè)總體經(jīng)濟效益大幅提高，保持了持續(xù)快速發(fā)展， 確立了在國民經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè)地位。在未求，遮一地位將進一步得到鞏固和提 舅，汽李產(chǎn)、韭縫穩(wěn)凌囂繞產(chǎn)殘鼴模懿擴大窩毒場徐簇戇爭奪囂不鏨熊誕整器重縫， 因忿，求來幾年并購重組依然是汽車行業(yè)發(fā)袋的主線。 汽車產(chǎn)業(yè)的并購對我國汽車產(chǎn)業(yè)究竟產(chǎn)生了什么樣的影響，什么樣的并購才 更有利于我國汽車工業(yè)的發(fā)展，本文 通過分析撼于核心競爭力上的并購戰(zhàn)略，來 為中國汽車生產(chǎn)制造商的來來發(fā)展探尋出路，饅褥中國汽車制造箍霹以快捷的、 全囂靛、疆縫的發(fā)震。 1． 2 研究綜述 1 2。 1 藏贍戰(zhàn)略理論的磷突 伴隨著十九世紀末企業(yè)并購的出現(xiàn)，有關(guān)并購戰(zhàn)略的理論也邂步發(fā)展起來， 從安索夫提出的并購協(xié)同理論開始，到邁克 波特的競爭優(yōu)勢理論，戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元 理論，以及之后出現(xiàn)的核心競爭力理論，都為之后出現(xiàn)的企業(yè)并購掇供了有益的 指導。 規(guī)壤經(jīng)濟理論議為，企渡通過并購對生產(chǎn)要素進行靜充和調(diào)整，達到最佳蕊 模經(jīng)濟的要求，使其經(jīng)營成本最小化；可以使企 業(yè)在保持整體產(chǎn)晶結(jié)構(gòu)的同時， 實現(xiàn)產(chǎn)晶深化生產(chǎn)，或者運用統(tǒng)一的生產(chǎn)流程，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)問隔，充分利用生 產(chǎn)能力。 上海大學碩士學位論文 交易費用理論認為，企業(yè)并購是企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)對市場機制的替代，葜目的是 為了節(jié)約交易費用。當市場交易成本大于企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)成本時，旨在使交易內(nèi)在 化的并購就會發(fā)生。 多元純綴罄理論認為，臺纛熬多元往可以有效翻麓企韭豹資源，從瓣產(chǎn)生247。 分明顯的協(xié)閑效應(yīng)，即所謂盼“ l+I2”的價值增穩(wěn)散廢，而且實麓福關(guān)多元純經(jīng) 營戰(zhàn)略的企業(yè)比實施無關(guān)多元化疑營戰(zhàn)略的企業(yè)具育更大效益。 核心競爭力理論 的起源要追溯到塞爾茲尼克 (Selznick))1957 年提出的獨特 籠力的概念，繾在對管理過程中領(lǐng)導孝亍為豹社會分凝中，把鄢耪能夠搜 .個組織 琵冀毽璽綏皴褥更好豹特臻鐫震嘲徽組織靜麓力或猿特戇力。善拉哈穗與哈默定 義核心競爭力為“組織中的積累性學識，特別是關(guān)于怎樣協(xié)調(diào)各種生產(chǎn)技能和整 合各