【正文】 V 基基 于于 Web 的的 鐵鐵 路路 貨貨 運(yùn)運(yùn)電電 子子 商商 務(wù)務(wù) 平平 臺臺 的的 研研 究究 使使 用用 說說 明明 書書 ? 讓讓 您您 的的 Web 編編 程程 更更 加加 輕輕 松松 ? 讓讓 您您 更更 加加 關(guān)關(guān) 注注 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 邏邏 輯輯 的的 設(shè)設(shè) 計計 ? 讓讓 繁繁 瑣瑣 的的 頁頁 面面 管管 理理 變變 得得 簡簡 單單 目 錄 一、 概述 .............................................................................................................................1 二、 需求方案 ......................................................................................................................2 (一 ) 系 統(tǒng)總體需求 .......................................................................................................2 (二 ) 系統(tǒng)功能模塊分析 ................................................................................................3 (三 ) 系統(tǒng)中的角色 .......................................................................................................5 (四 ) 系統(tǒng)功能概述 .......................................................................................................5 三、 系統(tǒng)分析 .................................................................................................................... 11 (一 ) 鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺子系統(tǒng)劃分 ...................................................................... 11 (二 ) 子系統(tǒng)概念模型 .................................................................................................. 12 (三 ) 業(yè)務(wù)活動 ............................................................................................................ 15 (四 ) 效益與效率分析 .................................................................................................. 16 (五 ) 系統(tǒng)模型分析 ..................................................................................................... 18 (六 ) 系統(tǒng)數(shù)據(jù) ER 分析 .............................................................................................. 20 1 1 概述 鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱和命脈。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速健康發(fā)展和加入世界貿(mào)易組織，國內(nèi)和國際對物流服務(wù)需求持續(xù)增加，鐵路物流在鐵路產(chǎn)業(yè)中將起著重要作用。另外，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益完善，國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到各行業(yè)，鐵路也不例外，信息化將徹底地改變鐵路企業(yè)的經(jīng)營思想和管理方式。基于現(xiàn)代先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物流管理信息系統(tǒng)，作為電子商務(wù)的基礎(chǔ)之一，也將在物流管理中發(fā)揮越來越重要的作用。而目前實(shí)際情況是與鐵路擁有的雄厚基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平相比，鐵路物流卻是效率低下，成本偏高。要改變鐵路物流的現(xiàn)狀，可以從以下兩方面著手： 一是夯實(shí)鐵路物流的理論基礎(chǔ)，結(jié)合古典和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論，強(qiáng)化理論對實(shí)踐的指導(dǎo)作用。 二是實(shí)現(xiàn)鐵路物流的信息化，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)提高物流效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化。 基于以上分析，本課題的研究分兩部分，理論研究部分主要完成鐵路物流發(fā)展規(guī)劃，鐵路物流發(fā)展目標(biāo)及定位，鐵路物流相關(guān)法規(guī)制定的建議，物流配送路 線、時間的最佳決策研究等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)問題；實(shí)踐部分研究如何實(shí)現(xiàn)鐵路物流信息化，主要是物流管理信息系統(tǒng) (Logistics Management Information System，簡稱 LMIS)的研究與開發(fā)。該系統(tǒng)通過提取物流相關(guān)屬性信息，并用計算機(jī)進(jìn)行加工處理，以達(dá)到對物流有效控制和科學(xué)管理的人機(jī)交互系統(tǒng) 本研究報告，主要闡述了先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路物流系統(tǒng)的架構(gòu)，提出了鐵路物流系統(tǒng)合理的軟件子系統(tǒng)與硬件子系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)；介紹了軟件系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)及關(guān)鍵原型軟件模塊的開發(fā)方法。這將為鐵路實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)信息化，運(yùn)輸自 動化，生產(chǎn)管理計算機(jī)化，以及與社會物流企業(yè)集成優(yōu)化打下基礎(chǔ)，為鐵路物流系統(tǒng)的進(jìn)步一研究提供經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)于理論方面的研究，請參閱本研究報告。本研究報告具體包括： ? 需求方案 ? 系統(tǒng)分析 ? 系統(tǒng)設(shè)計 2 ? 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計 ? 系統(tǒng)安全設(shè)計 ? 系統(tǒng)部署方案 ? 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) ? 系統(tǒng)運(yùn)行界面 2 需求方案 系統(tǒng)總體需求 隨著 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在全球的日益普及及應(yīng)用，電子商務(wù)也得到了迅猛的發(fā)展，已經(jīng)被越來越多的企業(yè)認(rèn)可和接受。通過開展電子商務(wù)，企業(yè)廣告宣傳、產(chǎn)品買賣、資金交易、售后服務(wù)均可以通過網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，從而大大節(jié)省人力，物力，財力，降低運(yùn)營成本，提 高貿(mào)易效率。最終促使企業(yè)經(jīng)營效益不斷提高。 改革開放的不斷深入和中國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國運(yùn)輸市場的競爭也越來越激烈，鐵路部門面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鐵路貨運(yùn)只有充分依靠計算機(jī)信息技術(shù)，開展電子商務(wù)，才能進(jìn)一步提高鐵路貨物運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。 基于 web 的鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺向各應(yīng)用軟件提供一致的接口、公共服務(wù)支持，通過 Inter 將鐵路的合作伙伴包括貨運(yùn)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商及銀行等結(jié)合為一體，構(gòu)成一個面向最終用戶的完整電子商務(wù)供應(yīng)鏈。 它很好地滿足了鐵路貨運(yùn)現(xiàn)階段 的需求。與此同時，它解決了傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)的各種弊端。比如：傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)作為信息發(fā)布的平臺多，作為應(yīng)用的平臺少、信息資源不能高度共享、缺乏個性化服務(wù)以及應(yīng)用的可擴(kuò)展性差。 基于 web 的鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺是一個集多功能一體的電子商務(wù)平臺。該平臺為客戶提供完整的查詢功能?？蛻敉ㄟ^平臺信息查詢按鈕可以查詢鐵路貨運(yùn)部門就其服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置、職能的相關(guān)信息和鐵路能夠提供的全部運(yùn)輸服務(wù)信息。后者包括價格信息，提供當(dāng)前價率和規(guī)劃，站點(diǎn)信息?？蛻袅私忤F路貨運(yùn)部門的詳細(xì)信息，可以在該平臺的網(wǎng)站上選擇網(wǎng)上下單， 客戶 可以選擇運(yùn)輸貨物的種類、重量，起始站、終點(diǎn)站以及選擇 3 運(yùn)輸貨物的車輛車種， 完成運(yùn)單填寫后鐵路貨運(yùn)部門管理人員將對客戶運(yùn)單進(jìn)行審核，審核結(jié)果將會 自動 用短信或 郵件的形式通知到客戶，大大地節(jié)約了人力、物力，加快了工作效率，提高了企業(yè)效益。 客戶可以在該平臺的網(wǎng)上上點(diǎn)擊網(wǎng)上支付，系統(tǒng)將提供網(wǎng)銀進(jìn)行費(fèi)用支付，針對不同用戶使用銀行的網(wǎng)銀，系統(tǒng)都給予了選擇，更大程度地方便用戶。 系統(tǒng)功能模塊分析 圖 1 鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)網(wǎng)的功能結(jié) 構(gòu) 查詢 （ 1） 公告查詢：主要是客戶在托運(yùn)貨物時，需了解的辦理流程等信息，包括托運(yùn)須知、領(lǐng)取須知、辦理指南、流程圖，以及有關(guān)的國家鐵路運(yùn)輸政策、法令、法律文件等。 （ 2） 運(yùn)價查詢：客戶只要給出貨物品名、重量、發(fā)站、到站等數(shù)據(jù)，平臺通過運(yùn)價查詢功能，計算出全部運(yùn)輸費(fèi)用。 （ 3） 運(yùn)到期限查詢：客戶只需輸入發(fā)站、到站和品名數(shù)據(jù)通過運(yùn)到期限查詢就能獲知貨物的運(yùn)到期限。 （ 4） 貨物跟蹤 ：貨主可以在鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺通過貨物運(yùn)到查詢了 解貨物最基于 web 的鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺 查詢 托運(yùn) 結(jié)算 理賠 公告查詢 運(yùn)價查詢 運(yùn)到期限查詢 貨物跟蹤 網(wǎng)上下單 運(yùn)單審核 延伸服務(wù) 保險保價 網(wǎng)上支付 其他方式支付 要求賠付 賠付通知 裝 車 4 近經(jīng)過的站點(diǎn)，得到到目的站點(diǎn)的大概時間。 托運(yùn) （ 1） 網(wǎng)上下單 ：客戶在平臺上填寫承運(yùn)人提供的格式合同上，填 寫到站、發(fā)站、貨物品名、計重、車種、車數(shù)等數(shù)據(jù)后， 平臺自動生成詳細(xì)的初步報價及計算過程，并根據(jù)發(fā)站和到站，列出貨物運(yùn)輸途中需要進(jìn)行解編作業(yè)的車站?？蛻舸藭r只要記下貨票號碼，在交付貨物的同時有貨運(yùn)員根據(jù)貨票號調(diào)出相應(yīng)的電子貨票。 （ 2） 運(yùn) 單審核：客戶在平臺上下的 運(yùn) 單，鐵路局工作人員在網(wǎng)上進(jìn)行審核，審核結(jié)果 平臺將用電子郵件或者短信通知客戶。 （ 3） 裝車： 客戶在收到運(yùn)單審核通過的通知后將貨物運(yùn)至站點(diǎn)準(zhǔn)備貨物裝車，鐵路貨運(yùn)部門進(jìn)行復(fù)查稱重后，對貨物進(jìn)行裝車施封。 （ 4） 延伸服務(wù)：基于 web 的鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺提供運(yùn)貨延伸服務(wù)包括倉 儲服務(wù)，發(fā)送綜合服務(wù)，篷布綜合服務(wù)，代為清繳、消納垃圾，保價運(yùn)輸，貨物包裝服務(wù)等， 延伸服務(wù)作為鐵路貨運(yùn)的補(bǔ)充和延續(xù)，為客戶提供了跟完備、跟方便的全過程服務(wù)?？蛻艨梢赃M(jìn)行網(wǎng)上委托，點(diǎn)擊“延伸服務(wù)”選項(xiàng)，選取所需要的服務(wù)項(xiàng)目，就可以實(shí)現(xiàn)所要求的服務(wù)委托。 （ 5） 保險保價：客戶可以對貴重的貨物進(jìn)行保險保價，平臺提供保險報價功能更大地保護(hù)客戶的利益。 結(jié)算 （ 1） 網(wǎng)上支付：給客戶提供一種方便的支付手段。使客戶可以以電子貨幣的形式直接在網(wǎng)上支付，從而節(jié)省客戶的交易時間和交易成本。 （ 2） 其他支付方式：作為一個完善的電子商務(wù)平臺，還提供 了兼容多種支付方式的功能。包括現(xiàn)金支付、銀行轉(zhuǎn)賬、匯款，滿足不同客戶的不同交易習(xí)慣。 理賠 在運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物短少、污染、變質(zhì)等受到損失情況時 客戶可以在鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)網(wǎng)上， 合理的向承運(yùn)方（鐵路部門）提出理賠要求 。 在需要時?？蛇x取系統(tǒng)中的理賠選項(xiàng)，以貨票號碼為識別，提交貨損貨差情況及賠付要求。承運(yùn)方在收到賠付要求后，根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》及貨物保險、保價有關(guān)條例，將賠付結(jié)果以賠款通知書的形式傳遞給托運(yùn)方，并以托運(yùn)方的要求賠付予以支付。托運(yùn)方可在賠付結(jié)果選項(xiàng)中查 5 詢到相關(guān)內(nèi)容。 系統(tǒng)中的角色 通過對本系統(tǒng)的 功能需求分析，我們識別出了 四 個參與者： 托運(yùn)人 、 系統(tǒng)管理員 、鐵路部門 、 承認(rèn)人 ?，F(xiàn)對參與者描述如下： 表 1 系統(tǒng)角色表 角色 職責(zé)描述 托運(yùn)人 網(wǎng)上下單、查看貨物運(yùn)輸情況、確認(rèn)貨物配送等 系統(tǒng)管理員 進(jìn)行系統(tǒng)相關(guān)的維護(hù) 鐵路部門 貨物跟蹤和生成貨物配送單等 收貨人 查看貨物運(yùn)輸情況和確認(rèn)貨物 系統(tǒng)功能概述 通過與用戶的溝通，發(fā)現(xiàn)并記錄用戶對鐵路 貨運(yùn)電子商務(wù)平臺的 需求如下： 6 圖 2 系統(tǒng)用例圖 1. 網(wǎng)上下單 網(wǎng)上下單， 就是網(wǎng)上提交 運(yùn)單 ，在該模塊中，托運(yùn)人提交自己所要托運(yùn)貨物信息及其他信息，形成 運(yùn)單 。 表 2 網(wǎng)上下單 項(xiàng)目 內(nèi)容 用例 ID UC1 用例名稱 網(wǎng)上下單 參與者 托運(yùn)人 前置條件 托運(yùn)人成功登錄系統(tǒng) 基本事件流 1. 托運(yùn)人選擇“網(wǎng)上下單”。 2. 系統(tǒng)顯示 運(yùn)單 詳細(xì)信息 3. 托運(yùn)人依次填寫發(fā)貨日期、收貨日期、收貨人信息（收貨人姓名、聯(lián)系電話、單位名稱、手機(jī)、郵編、收貨地址）、托運(yùn)人信息（托運(yùn)人姓名、聯(lián)系電話、 7 單位名稱、手機(jī)、郵編、發(fā)貨地址）、貨物信息（貨物 名稱、件數(shù)、預(yù)計重量 [KG]、單件體積 [CM3]長 *寬 *高、貨物運(yùn)輸重要提示），選擇提貨方式、選擇運(yùn)輸方式， 運(yùn)單 編號由系統(tǒng)自動生成。 4. 托運(yùn)人選擇“提交 運(yùn)單 ”。 5. 系統(tǒng)提示“確認(rèn)提交 運(yùn)單 ”。 6. 托運(yùn)人選擇“確定” 7. 系統(tǒng)顯示 運(yùn)單 提交成功，同時顯示提交成