汽車制動系畢業(yè)論word版(已修改)
2025-05-23 17:22 本頁面
【正文】 1 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 課題名稱 :汽車制動系的應(yīng)用 學(xué)生姓名 :楊瑞海 學(xué) 號 :22 專 業(yè) :汽車檢測與維修 班 級 : 指導(dǎo)老師 : 2 目 錄 （ 1)汽車制動系的應(yīng)用 ……………………………………………… P4 制動系統(tǒng)概述 ……………………………………………………… P4 汽車制動系的分類與組成 …………………………………… P4 汽車制動系的工作原理 ……………………………………… P5 （ 2)汽車制動系的技術(shù) …………………………… ………………… P14 汽車制動系的保養(yǎng) …………………………………………… P14 汽車制動系的維修 …………………………………………… P14 （ 3)汽車制動系技術(shù)的發(fā)展趨勢 …………………………………… P15 結(jié)論 ……………………………… P22 致謝 ……………………………… P23 參考獻(xiàn)文 ……………………………… P24 3 引言 從汽車誕生時起，車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來越明顯。汽車制動系統(tǒng)種類很多，形式多樣。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動式、液壓式、氣 — 液混合式。它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動裝置，用工作時產(chǎn)生的摩擦熱來逐漸消耗車輛所具有的動能，以達(dá)到車輛制動減速，或直至停車的目的。伴隨著節(jié)能和清潔能源汽車的研究開發(fā)，汽車動力系統(tǒng)發(fā)生了很大的改變，出現(xiàn)了很多新的結(jié)構(gòu)型式和功能形式。新型動力系統(tǒng)的出現(xiàn)也要求制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式和功能形式發(fā)生相應(yīng)的改變。 關(guān)鍵詞： 制動系統(tǒng) 制動系 制動器 4 淺談汽車制動系的應(yīng)用 一 .制動系統(tǒng)概述 汽車上用 以使外界 (主要是路面 )在汽車某些部分 (主要是車輪 )施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下 (包括在坡道上 )穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。 ： (1)按制動系統(tǒng)的作用 制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制 動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。 (2)按制動操縱能源 制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌 體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。 (3)按制動能量的傳輸方式 制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。 5 （ 1）制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身 (或車架 )相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪 (或傳動軸 )相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或 轉(zhuǎn)動的趨勢。 可用下圖所示的一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。 制動系統(tǒng)工作原理示意圖 一個以內(nèi)圓面為 工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面 上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管 5 與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞 3 可由駕駛員通過制動踏板機(jī)構(gòu)來操縱。 當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。 —— 制動過程 （ 2）轎車典型制動系統(tǒng)的組成 下圖給出了一種轎車典型制動系統(tǒng)的組成示意圖，可以看出，制動系統(tǒng)一般由制動操縱 機(jī)構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。 6 轎車典型制動系統(tǒng)組成示意圖
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