水電設(shè)計(jì)典型控制研究論文共5則范文(已修改)
2025-05-12 21:38 本頁面
【正文】 水電設(shè)計(jì)典型控制研究論文（共 5 則范文） 第一篇：水電設(shè)計(jì)典型控制研究論文（共） 摘要：為預(yù)防變電站聯(lián)絡(luò)線路上油斷路器的非規(guī)范操作、減少水電站壓力裝置自動(dòng)回路故障，分別采取在合閘回路中增設(shè)電壓繼電器觸點(diǎn)、在壓力自動(dòng)回路增設(shè)接觸器輔助接點(diǎn)的技術(shù)改進(jìn)措施，經(jīng)濟(jì)易行，提高了變電站聯(lián)絡(luò)線路、水電站機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的可靠性。 關(guān)鍵詞：小水電控制電路二次設(shè)計(jì) １變電站聯(lián)絡(luò)線路的油斷路器控制回路改進(jìn) 典型合閘回路及缺陷 中小型變電站的聯(lián)絡(luò)線路兩側(cè)都裝設(shè)油斷路器。對于 35KV、 10KV油斷路器的控制，典型設(shè)計(jì)是在電站側(cè)裝設(shè)同期裝置，在變電站側(cè)只設(shè)普通合閘回路，普通合閘回路的原理如圖 1 所示：操作控制開 關(guān) SA，其② ④觸點(diǎn)接通，經(jīng)過防跳繼電器的常閉觸點(diǎn) KM2 和斷路器的常閉觸點(diǎn) DL，接通合閘接觸器線圈 HO，使斷路器合閘。這種設(shè)計(jì)簡潔，常為工程設(shè)計(jì)人員所采用。在具體操作中，按先合變電站側(cè)斷路器、再合對側(cè)斷路器的操作順序進(jìn)行。但在小水電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，因受地形、容量等技術(shù)條件的限制，建設(shè)不甚規(guī)范，特別是有些聯(lián)絡(luò)線路上還接 有負(fù)載，當(dāng)出現(xiàn)某種故障造成變電站側(cè)油斷路器跳閘，此時(shí)的對側(cè)斷路器可能還在合閘位置，如要對聯(lián)絡(luò)線路進(jìn)行合閘，因不知對側(cè)是否有電，必須等到調(diào)度命令或接到匯報(bào)后才能進(jìn)行操作，加至有些地段通訊不暢，經(jīng)常耽誤時(shí)間，影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電；由于典型回路本身不能檢測線路是否有電壓，又無防范不規(guī)范操作的技術(shù)措施，如果誤操作 SA 發(fā)出合閘命令，就會(huì)造成非同期合閘事故，給人們生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。 改正后的合閘回路 為了防止事故的發(fā)生，對原典型合閘回路進(jìn)行了如下改進(jìn)（見圖1 中虛線所示）：即在線路電壓互感器二次側(cè) 增設(shè)一只電壓繼電器 KV，用以檢測線路電壓，并將其常閉觸點(diǎn) KV１串入本站油開關(guān)合閘回路中。當(dāng)線路有電壓時(shí)，就是誤操作 SA 發(fā)出了合閘命令，因 KV１觸點(diǎn)斷開了合閘操作回路，無法啟動(dòng)合閘接觸器，達(dá)到了防止非同期合閘的目的。同時(shí)，考慮到聯(lián)絡(luò)線路的可靠性，在 KV１觸點(diǎn)兩端設(shè)計(jì)并聯(lián)一連接片LP，以便該電壓繼電器檢修或需該線路供給變電站負(fù)荷時(shí)好操作。正常情況下，連接片 LP 處在斷開位置。 還將電壓繼電器的常開觸點(diǎn) KV２與合閘位置繼電器 HWJ的常閉觸點(diǎn)（或跳閘位置繼電器 TWJ 的常開觸點(diǎn)）串聯(lián)，以接通“線路有電壓”光字牌 的信號回路，當(dāng)斷路器在斷開位置，線路有電壓，該光字牌亮，提醒運(yùn)行人員不得進(jìn)行合閘操作。在信號回路中，串聯(lián)跳（合）閘位置繼電器觸點(diǎn)的作用是為了在該線路運(yùn)行時(shí)斷開光字牌，以免光字牌長期帶電。電壓繼電器 KV 可選 DJ— 121 型，繼電器校驗(yàn)方法與其他電壓繼電器相同。 2 水電站壓力裝置的控制回路改進(jìn) 典型油壓裝置自動(dòng)回路及缺陷 調(diào)速器、高低壓氣機(jī)等是水電站中常見的壓力設(shè)備，在油（氣）裝置的自動(dòng)回路中，一般采用電接點(diǎn)壓力表 (如 YX— 150 型 )來反映油（氣）罐中壓力的變化，進(jìn)而控制油（氣）泵電 機(jī)。壓力表上可設(shè)置上、下兩個(gè)值限，上限用紅針指示，下限用黃針指示，實(shí)際壓力值用黑針指示。油壓裝置自動(dòng)投入的動(dòng)作過程如圖 2 所示： 當(dāng)壓力罐油壓降到壓力下限時(shí)，壓力表黑針與黃針接觸，即觸點(diǎn)YLJ１ 閉合，使中間繼電器 1KA 動(dòng)作并自保持，因轉(zhuǎn)換開關(guān) SA 在自動(dòng)位置，其② ④觸點(diǎn)接通，啟動(dòng)接觸器 KM，使電機(jī)接通電源，帶動(dòng)油泵向壓力罐打油，壓力逐漸上升，當(dāng)?shù)焦ぷ鲏毫χ瞪舷迺r(shí)，壓力表黑針與紅針接觸，即上限觸點(diǎn) YLJ２接通，使中間繼電器 2KA 動(dòng)作，斷開 1KA的自保持回路，油泵電機(jī)自動(dòng)停止工作。對于這種典型設(shè) 計(jì)，壓力表的上、下限觸點(diǎn)一直串在控制回路中，并帶有相應(yīng)負(fù)載，特別是在啟動(dòng)和停止過程中，壓力變化呈波動(dòng)狀態(tài)，使觸頭抖動(dòng)不已，無法可靠接觸，常常生火花，由于壓力罐補(bǔ)壓（氣）是通過自動(dòng)回路完成的經(jīng)常性的工作，壓力變化頻繁，使壓力表的觸頭接觸也相應(yīng)頻繁，從開始的產(chǎn)生火花，到逐漸燒壞觸頭（或觸頭粘連），繼而造成壓力罐壓力消失，嚴(yán)重影響了機(jī)組的安全運(yùn)行。 改進(jìn)后的控制回路 為了克服上述設(shè)計(jì)中存在的問題 ,對典型電路進(jìn)行了如下改動(dòng) (見圖 2 中虛線所示 ):即在壓力下限回路中串聯(lián)一個(gè)接觸器 KM的常閉輔助觸點(diǎn) KM1,當(dāng)壓力罐壓力下降到壓力下限時(shí) ,壓力表下限觸頭 YLJ1閉合 ,通過常閉輔助觸頭 KM1 起動(dòng) 1KA 并自保持 ,使接觸器動(dòng)作 ,啟動(dòng)油泵打油 。盡管在油泵電機(jī)啟動(dòng)之初 ,壓力出現(xiàn)波動(dòng) ,YLJ1 觸頭發(fā)生抖動(dòng) ,但由于在此回路中已串入了接觸器常閉觸頭 KM1,接觸器動(dòng)作后立即斷開了此回路 ,此時(shí)的下限觸頭無需承擔(dān)任何負(fù)載 ,避免了觸頭的燒壞 。又在壓力上限回路中串聯(lián)了接觸器的常開輔助觸頭 KM2,當(dāng)油壓力達(dá)到上限值時(shí) ,隨著 2KA的啟動(dòng) ,使接觸器失電返回 ,其常開輔助觸點(diǎn) KM2 立即斷開壓力上限回路。不管在這個(gè)過程中壓力如何變化，壓力表的 上、下限觸點(diǎn) YLJ YLJ2 總在回路不帶負(fù)載的情況下抖動(dòng)，避免了負(fù)載過程中電火花對觸頭的損壞，提高了安全運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也減少了因油壓裝置失壓而造成的運(yùn)行成本。 3 應(yīng)用效果 改進(jìn)后的油斷路器控制回路，首先應(yīng)用在隆回縣小沙江變電站，他有 35KV、 10KV 聯(lián)絡(luò)線路各 2 回。變電站在前五年的運(yùn)行中，因受典型回路和運(yùn)行條件局
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