xx市交通工程規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(已修改)
2025-05-09 01:20 本頁(yè)面
【正文】 1 鄭州市交通工程規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定 （征求意見稿） 鄭州市城市規(guī)劃局 二 00六年四月三十日 2 目 錄 第一章 城市道路總則 第二章 道路交叉口 第三章 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng) 第四章 城市公共交通 第五章 鐵路沿線建筑后退距離 第六章 道路綠化 第七章 需進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目 第八章 其它交通設(shè)施 附錄 1：名詞解釋 2：依據(jù)的有關(guān)規(guī)范 3 第一章 城市道路總則 第一條 城市道路 規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)當(dāng)以相應(yīng)的城市規(guī)劃為依據(jù)，與相關(guān)專業(yè)規(guī)劃相銜接，按照全面規(guī)劃、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則，綜合組織施工，避免重復(fù)開挖道路，并符合有關(guān)規(guī)范和本規(guī)定。 第二條 新建、改建城市道路工程，應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)規(guī)范及以下規(guī)定： （一）、道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照城市規(guī)劃行政主管部門核發(fā)的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件執(zhí)行。 （二）、應(yīng)當(dāng)符合城市規(guī)劃確定的道路紅線、豎向標(biāo)高和橫斷面分配； （三）、 應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便殘疾人使用的無(wú)障礙設(shè)施，并確保通暢； （四）、建設(shè)用地內(nèi)部道路與城市道路相接時(shí)，其變坡點(diǎn)不得進(jìn)入城市規(guī)劃道路紅線內(nèi)。城市道路平面 交叉口縱坡不宜大于 2%。 第三條 新建、改建城市橋梁應(yīng)當(dāng)符合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并遵循以下規(guī)定： （一）、新建、改建橋梁控制寬度不小于規(guī)劃道路紅線寬度；橋梁的橫斷面劃分宜與規(guī)劃道路橫斷面一致 （二）、橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮市政管線布設(shè)和防洪要求，可燃、易燃、易爆工程管線不 應(yīng) 利用交通橋梁跨越河道； 第四條 城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路四類。各類道路規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合下表： 項(xiàng) 目 快 主 次 支 機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì) 車速（ km/h） 80， 60 60， 50 40， 30 30， 20 道路網(wǎng)密度 （ km/km2） — — — 2— 4 道路中機(jī)動(dòng)車 道條數(shù)（條） 6— 8 6— 8 4— 6 2— 4 道路寬度（ m） 60— 80 （含輔道） 35— 55 25— 40 20— 30 20 米以下按城市街坊路控制。 第五條 城市道路交通以優(yōu)先發(fā)展公共交通為原則，為公交行駛道路及站、場(chǎng)設(shè)置提供方便條件。 第六條 城市道路橫斷面一般包括：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道（盲道）和分隔帶、綠化帶。 4 第七條 各級(jí)道路的機(jī)動(dòng)車車道寬度應(yīng)根據(jù)車型及計(jì)算行車速度確定。 車型及行駛狀態(tài) 計(jì)算行車 速度（ km/h） 車道寬度（ m） 大型汽車小型汽車混行 ≥ 40 ＜ 40 小型汽車專用線 — 公共汽車?？空? 3 第八條 人行道及自行車道寬度符合以下規(guī)定： （一）、各級(jí)道路不宜小于 3 米，人行道最小通行寬度不小于 米。 （二）、商業(yè)和文化中心區(qū)火車站碼頭附近路段，長(zhǎng)途汽車站附近不小于 5米， （三）、自行車道路每條車道寬度宜為 1 米，靠路邊的和靠分隔帶的一條車道側(cè)面凈空寬度應(yīng)加 米，雙向行駛的最小寬度宜為 米，混有其它非機(jī)動(dòng)車的單向行駛的最小寬度 應(yīng)為 米。 第九條 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車最小凈高按下表執(zhí)行。 車行道種類 機(jī)動(dòng)車 非機(jī)動(dòng)車 行駛車輛種類 各種汽車 無(wú)軌電車 自行車、行人 其他非機(jī)動(dòng)車 最小凈高 第十條 快速路上的機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶，與快速路交匯的道路數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制，交通組織符合快速路的通行要求，快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口。應(yīng)嚴(yán)格控制快速路、主干路的路側(cè)帶緣石斷口，兩側(cè)建
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