【正文】 快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告（共 5 篇） 第一篇：快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告 快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告 導(dǎo)讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。為此我為大家整理了快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，歡迎參閱?？爝f市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一 2021 年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè) ... 隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。為此我為大家整理了快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，歡迎參閱。 快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一 2021 年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成 億件，同比增長(zhǎng) 26%，收入完成 196 億元，同比增長(zhǎng) 23%。到 2020 年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 l1972 億元，并將每年保持 20%的增長(zhǎng)速度。而隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。中國(guó)郵政一家。 獨(dú)霸天下 的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張，我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、外資、民營(yíng)等多經(jīng)濟(jì)體、多種運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外國(guó) 列強(qiáng) 資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢(shì)顯著 。國(guó)營(yíng) 巨頭 網(wǎng)絡(luò)完 善，背景深厚 。 八成公司注冊(cè)資金低，八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足 50 萬(wàn)元。公司規(guī)模不足，小到 3 人，大到幾百人至上千人。在民營(yíng)快遞業(yè)中， 北有宅急送 。 申通，南有順豐，再加上圓通、韻達(dá)，在民營(yíng)企業(yè)中居前五位。在內(nèi)市場(chǎng)上，市場(chǎng)占有率第一的仍然是 EMS，即使在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)，EMS 也 居于前三位之列。信譽(yù)上 EMS 的安全性較高，投遞的速度較慢，民營(yíng)快遞則相反。成本費(fèi)用方面， EMS 的成本費(fèi)用較高，民營(yíng)快遞。 成本費(fèi)用較低。 民營(yíng)快遞公司運(yùn)營(yíng)形式簡(jiǎn)單 民營(yíng)快遞 公司運(yùn)營(yíng)分為自營(yíng)和加盟兩種形式，自營(yíng)的所有網(wǎng)點(diǎn)由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營(yíng)快遞公司對(duì)下屬網(wǎng)點(diǎn)的控制力強(qiáng)，代表有 EMS、順豐和 UPS。加盟式的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是獨(dú)立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個(gè)品牌，自負(fù)盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。 民營(yíng)快遞的社會(huì)形象欠佳 國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的從業(yè)人員在 30 萬(wàn)左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點(diǎn)如下：一、人員素質(zhì)較低 。二、是服務(wù)不規(guī)范 。三、是舉止不文明。許多寫(xiě)字樓掛出這樣的牌子 ：快遞不得入內(nèi) 。有的寫(xiě)字樓讓快遞從后門(mén)進(jìn)，避免快遞從前門(mén)進(jìn) ,影響單位的形象。 民營(yíng)快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)淡薄由于這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，見(jiàn)效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)快遞公司特別是民營(yíng)快遞普遍存在著唯利是圖， 快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不夠健全 沒(méi)有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對(duì)于公司在偏遠(yuǎn)不發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展沒(méi)有考慮完善，而 是通通擠向大城市。沒(méi)有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來(lái)整體化提高，做大。他們中的大部分 企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是以陸路運(yùn)輸為主的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻較低，市場(chǎng)還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 遭遇 資金瓶頸 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展諸多制約因素中，缺乏企業(yè)正常發(fā)展所必須的資金渠道及流動(dòng)資金缺乏，成為最主要制約因素。融資難表現(xiàn)在：缺乏有效的正常的融資渠道，大多民營(yíng)企業(yè)以自由資金為主，少數(shù)企業(yè)建立了銀行信貸、風(fēng)險(xiǎn)投資、私募資金等融資渠道。其次是銀行信貸難，民營(yíng)以及快遞這兩個(gè)新概念詞加劇了貸款難度，融資擔(dān)保體系不健全，目前銀行主要已不動(dòng)產(chǎn)做擔(dān)保，對(duì)于快遞行業(yè)主要是動(dòng)產(chǎn)的特點(diǎn)又增加難 度。 專(zhuān)業(yè)人才缺乏 民營(yíng)快遞的從業(yè)人員的整體素質(zhì)都不高，為了節(jié)約成本招聘基本上都不要求學(xué)歷，只有少數(shù)高層管理要求本科生 。導(dǎo)致企業(yè)的服務(wù)、業(yè)務(wù)上以及工作效率等受到一定的影響。 民營(yíng)快遞企業(yè)擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上比 EMS 和外資巨頭都低很多，相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。民營(yíng)快遞的還查詢、受理服務(wù)比 EMS 好，和外資巨頭相當(dāng)。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)速度比 EMS 和外資巨頭快很多。這也是贏得很多顧客的關(guān)鍵 。國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)比國(guó)外外資巨頭多，對(duì)政策的環(huán)境變化比國(guó)外外資反應(yīng)快。 W 劣勢(shì) 資金短缺，融資困難，網(wǎng)點(diǎn)比 EMS 少，覆蓋范圍比較小，品牌知名度比較低，和 EMS 和外資巨頭相差甚遠(yuǎn)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏，機(jī)械化程度低。 O 機(jī)會(huì) 中國(guó)的市場(chǎng)大，發(fā)展空間大 ,EMS 沒(méi)有建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，問(wèn)題很多 ,EMS價(jià)格貴，經(jīng)營(yíng)成本高，空間小。 T 威脅 郵政法修改，業(yè)務(wù)范圍縮小，外資巨頭資金充足，經(jīng)驗(yàn)豐富，人才、技術(shù)、管理都相當(dāng)?shù)轿?，行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)混亂、無(wú)序。 快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)可以采取三種策略，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略 和集聚化戰(zhàn)略。 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱(chēng)低成本戰(zhàn)略，即企業(yè)的全部成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本甚至在同行業(yè)中最低成本。如零售行業(yè)中的沃爾瑪公司一樣 。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的基石是規(guī)模效益和經(jīng)驗(yàn)效益，它要求企業(yè)的產(chǎn)品必須具有較高的市場(chǎng)占有率。而價(jià)格是民營(yíng)快遞的優(yōu)勢(shì)，因此成本領(lǐng)先戰(zhàn)略對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)講是首要選擇，而此戰(zhàn)略的主要措施：通過(guò)企業(yè)并購(gòu)或聯(lián)盟擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模目前國(guó)內(nèi)絕大多民營(yíng)快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營(yíng)理念等方面經(jīng)營(yíng)成本居高不下，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，在同行競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的劣勢(shì)，這時(shí)企業(yè)可 以借鑒戰(zhàn)國(guó)時(shí) 期群雄爭(zhēng)霸時(shí)采用的方式通過(guò)合縱連橫，在商戰(zhàn)中即并購(gòu)或聯(lián)盟，借助外部力量壯大自己的實(shí)力。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)和很多工業(yè)區(qū)，民營(yíng)快遞企業(yè)尚未開(kāi)展業(yè)務(wù)，而在這些地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的潛力還很大，實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可以通過(guò)并購(gòu)一些地方小企業(yè)，那些小企業(yè)在局部地區(qū)有一定知名度和影響力，從而開(kāi)拓新的區(qū)域，擴(kuò)大覆蓋范圍 。對(duì)于實(shí)力小的企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)與品牌 企業(yè)合作，可以增大業(yè)務(wù)量，提高運(yùn)輸車(chē)輛的裝載率，減少不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，還可以借助知名企業(yè)強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)和成熟的經(jīng)營(yíng)理念，加速發(fā)展 。此外還可以提高自己的信譽(yù)度，贏得更多的客戶。 優(yōu)化運(yùn)輸路線減少配送費(fèi)用，民營(yíng)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本中，運(yùn)輸費(fèi)用占據(jù)了很大一部分，企業(yè)必須降低運(yùn)輸費(fèi)用才能有效的控制成本，運(yùn)輸路線有決定了有效的控制成本，運(yùn)輸路線決定了運(yùn)輸費(fèi)用，由于自身缺乏足夠的人才和沒(méi)有足夠的咨詢費(fèi)用所以運(yùn)輸線路問(wèn)題并沒(méi)有引起民營(yíng)快遞企業(yè)的重視。優(yōu)化配送路線，減少中間環(huán)節(jié)，可以減少運(yùn)輸路程和車(chē) 輛節(jié)約配送時(shí)間，提高效率和服務(wù)水平。 對(duì)于業(yè)務(wù)量小的偏遠(yuǎn)地區(qū)，采取轉(zhuǎn)讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉(zhuǎn)讓給同行，從中收取一定的手續(xù)費(fèi)，沒(méi)有必要所有業(yè)務(wù)都自己做，對(duì)于有些虧損的路線甚至堅(jiān)決不做。加大信息化和自動(dòng)化設(shè)備的投入，減少人工成本。 由于我國(guó)快遞業(yè)起步比較晚，發(fā)展水平比較低，在信息技術(shù)方面和外資巨頭間有很大差距，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)還主要靠手工操作為主 。我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該有意識(shí)、有重點(diǎn)地去采用一些信息化技術(shù)和設(shè)備，如管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等。從而不斷的提高信息化 程度，減少人工操作。購(gòu)買(mǎi)設(shè)備雖然投資很大，但是一次性投入，通過(guò)提高效率可以回收，但人工成本卻 一定要支出，而且現(xiàn)在趨勢(shì)是勞動(dòng)成本在不斷的上漲，相比較加大自動(dòng)設(shè)備投入更經(jīng)濟(jì)，此外應(yīng)該引進(jìn)物流人才，專(zhuān)業(yè)的人才工作效率更高，有助于實(shí)現(xiàn)低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。 差異化戰(zhàn)略 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的另一條出路走差異化戰(zhàn)略，快遞企業(yè)提供的產(chǎn)品本質(zhì)上是服務(wù)，而對(duì)于服務(wù)需求相對(duì)于產(chǎn)品需求而言，更需要個(gè)性化和差異化，民營(yíng)快遞企業(yè)一般具有規(guī)模小、管理層次少、機(jī)構(gòu)不平和運(yùn)作方式靈活等優(yōu)點(diǎn)。因此業(yè)務(wù)范圍大多是區(qū)域性的 ，這也便于將所有的業(yè)務(wù)集中在一個(gè)范圍更好的發(fā)揮，這要求民營(yíng)快遞企業(yè)為區(qū)域用戶提供個(gè)性化和差異化服務(wù)，差異化要求快遞企業(yè)在提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)品服務(wù)時(shí)，向客戶提供增值服務(wù)。例如將快遞的基本功能進(jìn)行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀包裝、配套包裝等。而事實(shí)上許多快遞的增值服務(wù)部分被忽略了，如果民營(yíng)快遞能挖掘這些潛在的服務(wù)需求，實(shí)質(zhì)上就是提供了差異化的服務(wù)。而民營(yíng)快遞企業(yè)區(qū)域性的特征以及靈活的管理運(yùn)作方式，使其在提供增值服務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)充分的利用這種優(yōu)勢(shì)，借助外資快遞成功的經(jīng)驗(yàn)，可以從 幾方面入手：品牌形象差異化，說(shuō)到品牌形象差異化，廣告與公關(guān)自然占到其中的重要地位，電視媒體報(bào)紙等宣傳手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包裝設(shè)計(jì)等也是不容小視，由于品牌差異具有一定的 形而上 性質(zhì)，所以他可以避免科技化帶來(lái)餓的同質(zhì)化，而轉(zhuǎn)向知識(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，知識(shí)力低的企業(yè)更多的是模仿，品牌的提升也難，唯有高知識(shí)力的企業(yè)可以在差異化、形象化方面取得實(shí)質(zhì)性的突破，而品牌形象差異化一旦形成，就會(huì)確立一種消費(fèi)觀念、消費(fèi)行為模式。在品牌差異化定位時(shí)，必須以消費(fèi)者個(gè)性差異化的需求和產(chǎn)品