【正文】 市政公用工程施工管理實務考試常識 一． 市政公用工程施工技術 1. 城市道路主要分為 剛性路面和柔性路面 ，柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的 彎沉變形較大、抗彎強度小 ，在反復荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。一般柔性路面包括各種瀝青路面、礫（碎）石路面、瀝青加固土路面；剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用， 彎拉強度大，彎沉變形很小 ，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。主要代表是水泥混凝土路面。 2. 城市道路主要由 路基、路面和人行道 構成。 3. 路基的斷面形式主要有： 路基、路墊、半填半挖 ；從材料上分，路基 可分為 土路基、石路基、土石路基三種。 4. 在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設 墊層、基層、面層 等結構層。面層具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且在表面層還應具有良好的平整度和粗糙度；基層是路面結構的承重層，應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性；墊層介于基層與土基之間，作用：改善土基的濕度和溫度狀況， 保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產(chǎn)生的變形，要求其水穩(wěn)定性必須要好。 5. 用作基層的材料主要有：整體型材料。 （ 無機結合料穩(wěn)定粒料：其強度高、整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。 ） 嵌鎖型和級配型材料 。用作墊層的材料有粒料和無機結合料穩(wěn)定土兩類。 墊層厚度一般宜大于或等于 150mm。 6. 路面的使用要求指標： 平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性和噪聲量 。 7. 路基施工工序： 挖土、填土、松土、運土、裝土、卸土、修整、壓實 。 8. 路基施工測量： 兩個水準點的距離最好保持在 500m 左右。 9. 填方段內(nèi)應事先找平， 當?shù)孛嫫露榷赣?1:5 時，需修成臺階形式，每級臺階寬度不應小于 ，臺階頂面應內(nèi)向傾斜；填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 500mm 以上才能用壓路機碾壓修整。 填方長度達 50m 左右時，檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于 12t 級壓路機。 10. 挖方路段必須根據(jù)測量中線和邊樁開挖， 每側要比路面寬出 300mm500mm。壓路機不小于 12t 級，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無輪跡為止。過街雨水支管應在路床碾壓前施工， 雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 11. 路基施工質(zhì)量檢查： （ 1）主控項目：壓實度、彎沉值；（ 2）一般項目：縱斷面高程、中心偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。 12. 路基壓實要求：合 理選用壓實機械、機具；正確的壓實方法和適宜的壓實厚度；掌握土層含水量；壓實質(zhì)量檢查。常用的壓實機械可分為： 靜力式、夯擊式和振動式三大類 。土質(zhì)路基壓實的原則： 先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。各種壓路機的碾壓行使速度最大不宜超過 4km/h；碾壓時直線段自兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行。 13. 地基處理分類： 土質(zhì)改良、土的置換和土的補強 等三大類。地基處理的方法按其作用和原理大致分為六類： 碾壓及夯實、換土墊層、排水固結、振密擠密、置換及拌入、加筋 。 14. 石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用原材料 的不同，可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強度，一定抗彎強度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩(wěn)定土適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層 ，但石灰土不應作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層，如必須用石灰土作基層應采取隔水措施。 15. 影響石灰土結構強度的主要因素： 土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、含水量、密實度、石灰土的齡期、養(yǎng)護條件（濕度和溫度） 16. 石灰穩(wěn)定土施工技術要求： 粉碎土塊，最大尺寸不應大于 15mm，生石灰應在使用前 23d充分消解，并用 10mm 方孔篩過篩。 工地上消解實惠的方法有 花管注射法和坑槽注水消解法。碾壓控制原則：“寧高勿低、寧刨勿補”。施工間斷或分段施工時，交接處預留300500mm 不碾壓，便于新舊料銜接。 17. 水泥穩(wěn)定土可分為：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫。具有良好的整體性、足夠的力學強度、抗水性和耐凍性。適用于各種交通類別的基層和底基層，不應作高級瀝青路面的基層，只能作底基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應作基層。 18. 影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素： 土質(zhì)、水泥成分和劑量、含水量、施工工藝過程 。 對于同一種土，一般情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，水泥土強度隨水泥劑量的增加而增長。 水泥劑量以 5% 10%較為合理。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不應超過 34h。 19. 水泥穩(wěn)定土的施工技術要求：必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接， 自攪拌至攤鋪完成，不應超 3h，每一作業(yè)段以 200m 為宜。宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應在 5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應在第一次重冰凍（ 3℃ 5℃）到來之前 個月完成。宜在水泥初凝前碾壓成活，采用 1218t 壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混 合料初步穩(wěn)定后用大于 18t 的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度，常溫下成活后經(jīng) 7d 養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。 20. 石灰土工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣類，具有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)定性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。適用于各類交通類別的基層和底基層，但二灰土不應作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應作基層。 21. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術要求： 宜在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在 5℃ 以上，并應在第一次重冰凍（ 3℃ 5℃）到來之前 個月完成。城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產(chǎn)，運到現(xiàn)場攤鋪。基層厚度≤ 150mm 時，用 1215t 三輪壓路機； 150mm＜厚度≤ 200mm 時，可用 1820t 三輪壓路機和振動壓路機。二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應適當挖補。 22. 無機結合料穩(wěn)定材料半剛性基層應做到： 堅實平整、結構強度穩(wěn)定、無顯著變形、材料均勻一致、表面干凈無松散顆粒、干燥。 23. 土工合成材料種類： 土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊 等。 為保證土工合成材料的整體性，當采用搭接法連接，搭接長度宜為，采用縫接法時，粘結寬度不成材料的小于 50mm，粘結強度不低于土工合成材料的抗拉強度。 24. 瀝青混凝土路面對基層要求：具有足夠的強度和適宜的剛度，具有良好的穩(wěn)定性；干燥收縮和溫度收縮變形較?。槐砻嫫秸让軐?，拱度與面層的拱度應一致，高程符合要求。 25.