內爬拆卸方案(已修改)
2025-09-14 12:05 本頁面
【正文】 ： ； :； 群： 概況： . 塔機概況： . 型號： QT80EA內爬塔式起重機 . 統(tǒng)一編號： 020206403001 . 生產(chǎn)廠家：湖南湘潭江麓機械廠 . 安裝高度及臂長：內爬高度 （起重臂高）， . 臂長 45m； . 拆卸地點：廈門市 世界貿(mào)易中心 A座塔樓 6與 F軸線的電梯井內 . 拆卸日期： 2020年 11 月 10日至 11 月 20日 . 塔機部件重量及高度： 塔帽重 ，頂部高度 ；配重塊重 1550kg/塊 H4塊 +1125kg/塊 H1塊，高度 ，起重臂重 ，高 ；平衡臂重 ；（含起升卷場機重 2863kg）高 ；回轉塔身（含司機室、爬梯）重 1905kg高 ；上下支座（含平臺）重 5870kg，高 ；塔身標準節(jié)（九節(jié)）重 ； 基礎節(jié)（含沒示、油缸等）重 ；附著框（每道）重 1145kg，鋼橫梁（每根）重 450kg. . 現(xiàn)場概況： . 世貿(mào)中心 A座塔樓施工至八樓板面（ ， . 與地下室板頂實際相差 ），. 因業(yè)主緩建 A座塔樓和 A區(qū)五層群樓即將開業(yè)， . 要求 A座電梯井內 QT80ZA塔機拆除。 . A座塔樓的八層核心筒剪力墻已澆 ， . 電梯井筒澆至 1~2m（部分電梯井已作臨時砼封頂）， . QT80ZA塔機中心距 C軸線的 5— 6軸間園弧樓邊沿 ， . 距8軸線的 F— G軸間園弧樓邊 ， . C— C軸線距地下室 A— A軸壁外沿 13m。地下室頂層樓板不 . 能承受 25T及以上汽車吊自重（地下室已進行超市貨場布置， . 不. 能對地下室頂板支撐加固）。地下室頂層樓板表面正進行花圃、道路施工， . A區(qū)群樓及 A座七層塔樓外裝飾已完。 . 塔機重件上下支座 、基礎節(jié) ， . 塔機中心距地下室 A— A軸外墻邊沿 （汽車吊幅度最 少為 ）， . 廈門市現(xiàn)有 100T 汽車吊在該場地無法承擔水平距離 、吊 QT80ZA內爬塔機拆卸， . 因此該塔機采用我公司已實施每次的內爬塔機自身拆卸工藝和 100T汽車吊配合重件吊運的拆卸方式。 準備工作： 對塔機進行全面檢查、維護保養(yǎng)：查液壓頂升系統(tǒng)油泵、控制閥、油缸， 查液壓油質、油量及是否含空氣， 試驗頂升油壓；查兩根鋼爬梯連接螺栓及鋼梯吊掛處鋼擋板， 查油缸橫梁， 上下爬爪的靈活可靠性；查塔機鋼結構、工作機構， 查鋼繩、滑輪；拆除現(xiàn)場照明燈、線及搭設的鋼管架。 項目組在八樓底（ ）處按附圖三要求， 搭設前、后鋼管斜平臺和核心筒內搭鋼管平臺的塔機拆卸、位移場所。 在六、 七樓按附圖二要求進行八板、梁承重加固支撐，八樓主要承重部位（ C—— E軸和 %——— 軸區(qū)間； E—— H軸和 6—— 7軸區(qū)間； G—— H軸和 51/2—— 6軸區(qū)間）在七樓采取雙豎管支撐，豎管間距 ，在六樓僅在 3區(qū)間采取單豎管、豎管間距。 在八樓板按附圖四的規(guī)定部位鉆孔， 埋 設膨脹螺栓， 按圖要求焊接后龍門架支座于預埋鐵件上（兩龍門支座中心距、中心連線應按圖要求嚴格控制）， 在 C—— D軸和 51/2—— 61/2軸區(qū)間鋪放 2~3根 ~8m長 29（ 290H90H8）槽鋼， 并按圖要求將前龍門架兩支座焊接于槽鋼中部。安裝 1T卷揚機、導向滑輪， 穿繞 1T 牽引鋼絲繩。 準備 φ φ1 ф1 ф15千斤繩各種長度各 2~4副， φ1 φ12鋼絲繩長 20~60m若干根， 80m白棕繩兩根， 5T、 8T 開口滑輪若 干個， 各種鋼絲繩繩扣、軋頭若干個， 長 16根， 枕木、 50mm木方、木板， 短撬棒 4根， 長撬棒 2根， 以 錘、鋃頭、呆扳手、開口拆毀手， 梅花扳手、活動拆毀手（含 24）若干拆卸用工具， 對講機數(shù)部。 100T汽車吊、 8T 汽車吊、載重汽車。 崗位人員職責： . 指 . 揮： ； 負責定拆卸方案，拆卸過程的技術、安全及總體工作安排。負責同項目組、工作人員的協(xié)調和車輛協(xié)調。 . 拆卸負責人： ； （ 1） 負責監(jiān)視作 業(yè)人員執(zhí)行安全操作規(guī)程，（ 2） 實施拆卸技術方案； （ 3） 負責全面安全技術管理，（ 4） 對作業(yè)人員進行技術方案和安全規(guī)程交底； （ 5） 收集、整理拆卸資料。 . 拆卸班長： ； 負責拆卸前準備工作及拆卸作業(yè)全過程的工作分配和把關，統(tǒng)一指揮、調配拆卸工作，安全
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