【正文】 最新電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328） [5 篇材料 ] 第一篇：最新電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究一、名詞配伍題一： 1.(C)：是保管人在接受倉儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉儲(chǔ)保管的法律文書。 2.(E)：是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量 Eoo 為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。 3.(A)：是指配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或者是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。一般來講，這種配送的配送對象是不固定的，用戶也往往是不固定的，配送對象和用戶往往是根據(jù)對市場的占有情況而定。 4.(B)：是指專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級市場或聯(lián)營商店），配送的貨物以原材料、元器件 和其它半成品為主。 5.(D)：是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 B．供應(yīng)型配送中心 C．倉單 D．倉庫規(guī)劃 E．定量訂貨管理法題二： 1.(D)是指利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為，是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。 2.(A)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成 。 3.(E)是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 4.(B)是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 5.(C)是指將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。 A．倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程 B．定量配送 C．播種式分揀 D．倉儲(chǔ) E．因次比較法題三： 1.(C)是利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用物品的行力。簡言之，就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為。 2.(D)是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 3.(B)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。 4.(E)是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素 （無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 5.(A)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍??； 多品種、小批量； 以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 A．配送中心 B．飽和濕度 C．倉儲(chǔ) D．揀貨 E．因次比較法題四： 1． (D)是指對庫存商品進(jìn)行賬（商品保管卡）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。 2． (A)是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量 EOQ 為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。 3． (E)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 4． (B)是指將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。它是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。 5． (C)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。 A．定量訂貨管理法 B．綜合配送 C．虛擬倉庫 D．商品盤點(diǎn) E．汽車整車運(yùn)輸題五： 1.(C)是指倉儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉儲(chǔ)物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲(chǔ)期滿將倉儲(chǔ)物完好地交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。 2.(E)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的 全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。 3.(B)是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 4.(D)是貨物分揀方式之一，形似于田野中的播種操作。其做法是：將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后，根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。 5.(A)是指將被訂購的貨物使用汽車或其它運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。 A．配送運(yùn)輸 B．因次比較法 C．倉儲(chǔ)合同 D．播種式分揀 E．倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程題六： 1.(E)是指由收貨單位或受委托前來提貨的單位，持貨主所開的提貨單到倉庫直接提貨，出庫交接手續(xù)應(yīng)在倉庫內(nèi)辦理完畢。 2.(A)是指對庫存商品進(jìn)行賬（商品保管賬）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。通過核對，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問題，以便分析原因，采取措施，挽回和減少保管損失。同時(shí)，還可檢查庫存商品有無殘損、呆滯、質(zhì)量變化等情況。 3.(D)是指采用高層貨 架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 4.(C)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程，總體上講由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。 5.(B)是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 A．商品盤點(diǎn) B．配送成本 C．配送作業(yè) D．自動(dòng)化立體倉庫 E．提貨制二、問答題 1．簡述倉儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)。 答：倉儲(chǔ)組織就 是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉庫作業(yè)人員與倉庫儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來，完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。（ 3 分）倉儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)是：按照倉儲(chǔ)活動(dòng)的客觀要求和倉儲(chǔ)管理上的需要，把與倉儲(chǔ)有直接關(guān)系的部門、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來，使工作協(xié)調(diào)地、有效地進(jìn)行，加速商品在倉庫中的周轉(zhuǎn)，合理地使用人力、物力，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。即：實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)活動(dòng)的“快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好、費(fèi)用省”。（ 7 分） 。 答： (1)合理選擇運(yùn)輸方式。（ 2 分） (2)合 理選擇運(yùn)輸工具。（ 2 分）(3)正確選擇運(yùn)輸配送路線。（ 2 分） (4)提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法。（ 2 分） (5)提高車輛的裝載技術(shù)。（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）。（ 5 分） 3．簡述倉庫規(guī)劃的涵義及應(yīng)遵循的原則。 答：倉庫規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。（ 4 分）倉庫規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持如下原則： (1)嚴(yán)肅性； (1 分 )(2)科學(xué)性； （ 1 分） (3)適用性； （ 1 分） (4)經(jīng)濟(jì)性； （ 1 分） (5)可行性； (1 分 )(6)預(yù)見性。（ 1 分） 4．聯(lián)系實(shí)際論述配送成本控制的策略。 答：對配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（ 2 分）一般來說，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略： (1)混合策略； (2)差異化策略； (3)合并策略； (4)延遲策略； (5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。 (10 分 )聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（ 3 分） 5．簡述商品在庫保管的分區(qū)分類方法。 答：商品分區(qū)，就是根據(jù)倉庫的建筑、設(shè)備等條件，將庫房、貨棚、垛場劃分為若干保管商品的區(qū)域，以適應(yīng)商品儲(chǔ)存的需要； 商品分類就是按商品大類、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類，分類集中存放，以利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。（ 5 分）商品在庫保管的分區(qū)分類方法有：（ 5 分） (1)按照商品種類和性質(zhì)劃分儲(chǔ)存區(qū)域； (2)按照商品發(fā)往地區(qū)來分區(qū)分類； (3)按照商品 危險(xiǎn)性質(zhì)來分區(qū)分類。 6．聯(lián)系實(shí)際說明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。 答： (1)劃分基本配送區(qū)域 (2 分 )(2)車輛配載 (1 分 )(3)暫定配送先后順序 (1分 )(4)車輛安排 (1分 )(5)選擇配送線路 (1分 )(6)確定最終的配送順序 (2 分 )(7)完成車輛積載 (2分 )聯(lián)系實(shí)際 (略 )(要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明 )(5 分 )7．托盤的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格分別有哪幾種 ?答：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISQ)制定的托盤國際標(biāo)準(zhǔn)共有六種。在原有的 l200 1000mm， 1200 800mm， 1219 l016mm(即48inX40in)， 1140 ll40mm四種規(guī)格的基礎(chǔ)上，新增了 ii00 ll00mm，1067 1067mm 兩種規(guī)格。 (5 分 )我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格包括： l200 l000mm、 1200 800mm、 1219 1016mm 以及 1140Xll40mm。隨著國內(nèi)托盤使用量日漸增加，要求在 4 個(gè)規(guī)格的基礎(chǔ)上增加托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)量的呼聲日益增加。如近年我國已出現(xiàn)了 ll00 llOOm