數(shù)學(xué)建模報(bào)告路口車況分析(已修改)
2025-06-02 17:11 本頁面
【正文】 數(shù)學(xué)建模報(bào)告 （ 一 ） 路口車況分析 高等工程學(xué)院 一、 路況信息 我們在 實(shí)驗(yàn)前為 保證 最終 結(jié)果的客觀性 與 代表性，綜合分析 了五道口附近各路口 的Google Earth衛(wèi)星地圖與 Baidu Map 提供的 實(shí)時車流預(yù)測信息， 并 最終 選取城府路與學(xué)院路交叉十字路口 (地理坐標(biāo) 176。 N,176。 E 衛(wèi)星照片見 Figure 1)完成本次實(shí)地測量 。 此 路口北向車流較為密集，但 幾乎沒 有擁堵 狀況發(fā)生，且公交車等大型車數(shù)量較少。南北向 路段 紅燈時 (時長 60s)，北向路段 由西至東 最內(nèi) 車道 等待車數(shù)保持在 15 輛左右。良好的路況與較大的樣本量有利于 我們 檢驗(yàn)教材模型參量取值的正確性， 同時 也 有利于我們 根據(jù)路口的實(shí)際車流情況，對 原 有模型進(jìn)行完善。 Figure 1 二、原始數(shù)據(jù)記錄 與處理 我們的 實(shí)驗(yàn) 時間選 定 在 20xx 年 3 月 10 日 上午 9:0010:00。具體測量內(nèi)容如下： 1. 北向路段， 最內(nèi)側(cè) 車道，綠燈 亮至 10s、 20s、 30s、 60s 時 ， 通過 停車線的 汽車數(shù)量 ； 2. 北向路段， 最內(nèi)側(cè) 車道 ，紅燈區(qū)間 的 車輛間距； 3. 北向路段， 最內(nèi)側(cè) 車道 ，停車線內(nèi)第一輛汽車 的 啟動延時 時間 ， 與 其 跑過位移 S所用 時間 (見 Figure 2)。 關(guān)于數(shù)據(jù)采集的前期設(shè)計(jì)請參閱本文第五部分。 Figure 2 通過 車次 記錄與數(shù)據(jù)波動分析 我們測量了 18 次綠燈 區(qū)間，當(dāng) 綠 燈亮至 10s、 20s、 30s、 60s 時汽車通過停車線的數(shù)量，具體數(shù)據(jù)列表如下： No 10s 20s 30s 60s 1 4 8 12 17 2 4 7 13 18 3 6 12 19 22 4 5 10 14 17 5 3 8 9 12 6 4 9 15 20 7 4 9 15 19 8 4 11 17 26 9 4 10 13 18 10 4 9 15 16 11 3 7 10 19 12 4 10 13 21 13 5 10 12 15 14 5 9 14 19 15 4 8 13 21 16
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