高邊坡錨桿框架梁施工方案(已修改)
2025-03-16 08:42 本頁面
【正文】 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 0 安徽省岳武高速公路 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁 施工方案 編制 人 ： 復(fù)核人 ： 審定人 ： 批準(zhǔn) 人 : 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 O 一三年十月 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 1 高邊坡 錨桿框架梁施工方案 一、 編制依據(jù) 設(shè)計(jì)文件； 招標(biāo)文件； 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF102021； 《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》 CECS222021； 《安徽省安全生產(chǎn)管理指南》等其它參考文件。 二、 工程概況 本標(biāo)段為 K29+~ K35+,主要控制性工程有司空山互通立交、司空山隧道、橋梁等。本標(biāo)段處于丘陵區(qū)，地形地質(zhì)復(fù)雜，綜合考慮本項(xiàng)目段的地形、地質(zhì)特點(diǎn)，并通過邊坡穩(wěn)定性專項(xiàng)調(diào)查評(píng)估工作，選取了 3 處欠穩(wěn)定或不穩(wěn)定高邊坡進(jìn)行工點(diǎn)勘察、治理設(shè)計(jì)，確保了設(shè)計(jì)方案的針對(duì)性、合理性與安全性。 典型工點(diǎn)高邊坡一覽表 序號(hào) 工點(diǎn) 開挖長度（ m） 邊坡高度（ m） 邊坡巖性 可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害 1 AK2+450~ AK2+610 段右側(cè) 160 32 花崗片麻 巖 楔形體、風(fēng)化層滑動(dòng) 2 K31+170~ K31+320 段右側(cè) 150 32 花崗片麻 巖 楔形體、風(fēng)化層滑動(dòng) 3 ZK34+515~ ZK34+700 段左側(cè) 185 38 花崗片麻 巖 滑塌、坍塌 三、 施工準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際分布情況及工期安排我部擬在高邊坡施工中投入以下設(shè)備。 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 2 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 鉆機(jī) 平山 P~ 臺(tái) 3 2 砂漿攪拌機(jī) L200 臺(tái) 1 3 注漿泵 BW150 臺(tái) 1 4 砼噴射機(jī) PZ5 臺(tái) 2 5 電焊機(jī) 13X1500 臺(tái) 2 6 鋼筋切割機(jī) 40 臺(tái) 1 7 鋼筋調(diào)直機(jī) GT3 臺(tái) 1 8 鋼筋彎曲機(jī) GW64 臺(tái) 1 9 空壓機(jī) VY12/72 臺(tái) 2 10 清水泵 D50 臺(tái) 3 11 攪拌機(jī) JDY350A 臺(tái) 2 12 氣焊設(shè)備 氧氣、乙炔 套 2 13 風(fēng)鎬 把 6 14 電鉆 把 4 四、 邊坡開挖施工工藝 主要施工方法 根據(jù)現(xiàn)場地形可采取兩種開挖方案： 平緩地形施工 、 陡峭地形施工 。 平緩地形施工 挖方地段沿線縱向相對(duì)地形較平緩，可采用挖掘機(jī)配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在 34m 為最佳。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時(shí)因地制宜考慮錯(cuò)車處。 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 3 陡峭地形施工 若開挖地段沿線方向相對(duì)地形太陡，便道無法成型，則利用挖機(jī)開挖。本合同段地形陡峭 地段 則采用挖機(jī)開挖，直接用挖機(jī)拋甩碴料至邊坡底，再在坡底用出碴車將碴料運(yùn)走。 石方開挖 路塹石方開挖采用松動(dòng)控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工：半填半挖路段先挖淺地段 ，再挖深地段；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用 挖機(jī) 松動(dòng)，對(duì)于無法松動(dòng)的部分，實(shí)施松動(dòng)爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，巖石地段用預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車。 路塹石方開挖施工措施 施工前，將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報(bào)告，并在爆破器進(jìn)入工地前報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。 爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 在確定的爆 破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。 對(duì)靠近構(gòu)筑物處的石方爆破要采取松動(dòng)爆破，同時(shí)采取安全防護(hù)措施。采用炮被對(duì)炮眼進(jìn)行覆蓋防護(hù)，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上 ,防止飛石。 爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)處理。 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 4 對(duì)比較松軟的巖石采用 挖掘機(jī)松動(dòng)開挖，對(duì)比較堅(jiān)硬的巖石采用鉆爆法施工。 為減小爆破對(duì)邊坡的振動(dòng)破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒微差爆破，同時(shí)適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸至填方地段。 路塹邊坡力求平順光滑，
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