高邊坡錨桿框架梁施工方案(存儲版)
【正文】 孔深允許偏差為 +200mm。 錨桿孔檢驗 錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。錨桿在運輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動。橫梁、豎梁基礎(chǔ)先采用 5cm水泥砂漿調(diào)平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1 m。其 中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖。 ⑶ 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴(yán)實、凈空尺寸準(zhǔn)確， 符合 設(shè)計要求并美觀。各豎梁砼應(yīng)不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。 拉拔力試 驗：按設(shè)計要求對邊坡支護錨桿，按作業(yè)分區(qū)在每 300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達(dá)不到設(shè)計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。 20 每根肋梁檢查 3個斷面 3 相鄰間距 (mm) 177。 施工現(xiàn)場分工細(xì)致，職責(zé)明確，權(quán)責(zé)相符。 制定雨季施工質(zhì)量、安全控制點并加強監(jiān)督和控制，依據(jù)質(zhì)量、安全控制點進行技術(shù)交底，各控制點設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保每個控制點依照既定方案執(zhí)行。 八、 安全保證體系及各分項工程安 全保證措施 施工安全 人身安全 對作業(yè)班組進行經(jīng)常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，以提高全體施工人員的安全意識。 機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。交通繁忙的路口設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。向施工設(shè)備送電、送風(fēng)前，應(yīng)通知有關(guān)人員。 (2) 高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設(shè)幾道截排水溝。 九、 規(guī)范化施工及文明施工 框架護砌按施工作業(yè)段設(shè)現(xiàn)場公示牌，標(biāo)明施工區(qū)段、施工負(fù)責(zé)人等。 運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。 對全體職工，特別是 施工班組作業(yè)人員 ，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質(zhì)。 (4) 在坡體周圍 按照設(shè)計要求 設(shè)固定測量觀測點，每日檢查各測量觀察點的位置變化，若發(fā)生較大變化，則暫停施工，立即采取措施。粘結(jié)錨桿在水泥砂漿強度達(dá)到 80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。 (2) 注漿施工作業(yè)中，要經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理。 環(huán)境安全 制訂安全技術(shù)措施，對施工現(xiàn)場隨時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對違章、冒險作業(yè)予以制止，并有權(quán)停止其作業(yè)。指揮人員要經(jīng)過培 訓(xùn)，并持證上崗，不違章指揮，不違章作業(yè)。 攪拌站根據(jù)天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調(diào)整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小 1~2cm。 做好雨季施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據(jù)降水天氣預(yù)報做好路基排水工作。一旦出現(xiàn)不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。 15 抽查 10%，用鋼尺量 3 錨孔傾斜度 (度 ) 177。 六、 工程質(zhì)量保證措施 各分項工程質(zhì)量保證措施 錨桿框架質(zhì)量保證措施 錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能。 ⑷ 澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。模板線型在曲線段時每5 m 放一控制點掛線施工 ，保證線形順暢，符合施工要求。 測量放樣 各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達(dá)到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。注漿結(jié)束后，將注漿管 、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 50 mm 范圍內(nèi)），確保錨固長度。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力 ～ ），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。 鉆孔與坡面俯角25176。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難中鐵隧道集團三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 7 場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 對大塊巖石采用人工配合機械切割方法，化整為零，逐步消除。 仰 斜排水孔位置可根據(jù)實際水位情況靈活設(shè)置，排水管口距坡腳平臺高 50cm。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)禁在整段邊坡成中鐵隧道集團三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 5 形后才進行錨桿施工。 路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計標(biāo)高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。 二、 工程概況 本標(biāo)段為 K29+~ K35+,主要控制性工程有司空山互通立交、司空山隧道、橋梁等。 石方開挖 路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進行施工：半填半挖路段先挖淺地段 ，再挖深地段；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用 挖機 松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，巖石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。 中鐵隧道集團三處岳武高速 YW08 標(biāo)
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