【正文】 鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 1 目錄 一、工程概況 .................................. 2 二、 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) ........................ 3 三、樁基礎(chǔ)施工危險源辨識 ....................... 7 四、安全目標(biāo) .................................. 7 五、安全生產(chǎn)管理體系及安全組織機構(gòu) .............. 8 六、職責(zé)與權(quán)限 ............................... 11 七、 安全管理制度 ............................ 15 八、施工現(xiàn)場的安全防護 ........................ 16 九、 鉆孔樁作業(yè)安全技術(shù)措施 .................. 19 十、鋼筋工程安全技術(shù)措施 ...................... 22 十一、 吊裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程及措施 ........... 23 十二、澆筑水下混凝土安全操作規(guī)程 ............... 24 十三、工地安全用電及機械設(shè)備 ................... 24 十四、施工現(xiàn)場防火措施 ........................ 25 十五、綜合治理 ............................... 26 十六、安全事故處理預(yù)案 ........................ 27 附件 1 崗位及通信聯(lián)系表 ....................... 42 鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 2 樁基礎(chǔ)施工安全方案 一、工程概況 本項目是廣州市鳳凰山隧道工程土建工程 TJ07 合同段，起點樁號為： K12+900，終點樁號為： K15+200。依次跨越蘿平路、南崗河、北二環(huán)高速公路，設(shè)計蘿崗互通連接北二環(huán)，終點與廣惠高速公路順接。本合同段位于廣東省廣州市蘿崗區(qū)水西村。是廣惠高速的延伸，將在廣州市區(qū)與廣惠高速公路之間形成車流快速集 散干道，有利于完善廣東省高速公路網(wǎng)，滿足交通量快速增長，緩解相關(guān)道路交通壓力，實現(xiàn)廣州及周邊城市直接快速連通。 本合同段包括 水西村大橋、蘿元中橋、 YK14+550 中橋、 A 匝道橋、 B匝道 1 號 橋、 B匝道 2 號橋、 D 匝道橋、 H 匝道橋、 I 匝道 1 號橋和 I 匝道 2 號橋 10座橋梁。橋梁基礎(chǔ)均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑為Ф 1200～ 1800，按摩擦樁或嵌巖樁設(shè)計。水西村大橋和 I 匝道 2 號橋采用 C35 水下混凝土，其余均為 C30 水下混凝土。 鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 3 樁基礎(chǔ)數(shù)量匯總表 序號 橋梁名稱 樁徑(cm) 根數(shù)(根 ) 小計(根 ) 序號 橋梁名稱 樁徑(cm) 根數(shù)(根 ) 小計(根 ) 1 水西村大橋 120 12 176 5 B 匝道 1 號橋 150 16 34 140 8 180 18 160 84 6 B 匝道 2 號橋 150 26 26 180 72 7 D 匝道橋 120 4 12 2 蘿元中橋 150 20 46 150 8 180 26 8 H 匝道橋 120 4 36 3 YK14+550中橋 150 20 40 150 32 150 20 9 I 匝道 1 號橋 120 4 8 4 A 匝道橋 150 52 100 150 4 180 48 10 I 匝道 2 號橋 150 32 32 二、 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) （一）、地形、地貌 項目區(qū)地處五嶺之南，珠江三角洲之北。路線經(jīng)過地段，低山丘陵與河谷沖洪積槽谷、小平原交替出現(xiàn)，整體屬低山陵地貌單元。沿線海拔高程 ～ ，相對高差一般 150～ 250m，高山頂有鳳凰山，海拔 ，牛頭山 ，斜山 。山體斜坡自然 坡角一般 10176?！?25176。，局部為人工陡崖。坡面植被主要為灌木、喬木和荔枝樹，植被覆蓋良好，大部分地段水土保持較好，少見滑坡與崩塌等不良地質(zhì)形象。山間谷地、山前平原多為耕地，種植蔬菜、荔枝、龍眼等，谷地居民密集。 （二）、地層巖性 根據(jù)鉆探和現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查，場區(qū)內(nèi)上部的第四系地層有表土層、沖洪積層（ Q4al+pl）、坡積層（ Qdl）、殘積層（ Qel），下部基鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 4 巖為晚三疊世（ T3Y）侵入的花崗巖?，F(xiàn)分述如下： 第四系表土層（ Q4me，層序號①）：主要為人工填土。 ① 1 填土：灰黃、褐紅色，稍有壓實，主要為粉質(zhì)黏土， 含少量砂、礫，局部見有塊石。 第四系沖洪積層（ Q4 al+pl，層序號②）：本次勘察的鉆孔內(nèi)主要揭露有黏性土、淤泥質(zhì)土和砂礫層。 ② 1 粉質(zhì)黏土：淺灰、灰黃色，下部灰白色，可塑，局部軟塑，以粉、黏粒為主，土質(zhì)較均勻，黏性較好，切面較光滑，局部含有砂、礫。 ② 2 淤泥質(zhì)土：深灰、灰黑色，飽和，流塑，局部軟塑，見有腐植質(zhì)，稍有臭味，土質(zhì)部均勻，局部夾薄層狀粉砂或薄層狀黏土。 ② 3 粉砂：淺灰、灰白、灰黃色，飽和，松散 稍密，分選較差，含少量粉、黏粒和中、粗砂。 ② 5 中砂：灰白、黃褐色，飽和，稍密 中密，分選一 般，含粉、黏粒。 ② 6 粗砂：灰黃、褐黃色，飽和，稍密 中密，顆粒磨圓較好，成分主要為石英質(zhì)，分選一般，含粉、黏粒和圓礫。 ② 7 礫砂：灰黃色，飽和，中密，顆粒磨圓較好，成分主要為石英質(zhì)，分選較差，含有少量卵石。 ② 8 圓砂：灰黃、褐黃、淺灰色，中密 密實，顆粒磨圓好，呈亞圓狀，成分主要為硅質(zhì)、石英質(zhì)，分選較差，含較多黏土質(zhì)和鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 5 少量卵石。 坡積層（ Qdl,層序號③）：主要以黏性土為主。 ③粉質(zhì)黏土：黃褐、紅褐色，稍濕，可塑 硬塑，黏性一般，以粉、黏粒為主，坡積成因。 第四系殘積層（ Qel,層序號④）：主要以砂 （礫）質(zhì)黏性土為主。 ④砂質(zhì)黏性土：褐紅、灰黃、褐黃色，硬塑，為花崗巖的風(fēng)化殘積土，遇水軟化、崩解。 （ 5）晚三疊世侵入花崗巖（ T3Y，層序號⑥），本次勘察揭露橋址區(qū)下伏基巖為三疊紀(jì)晚期侵入的巖漿巖，巖性為花崗巖，根據(jù)其風(fēng)化程度本次鉆探深度內(nèi)揭露有全風(fēng)化、強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖帶，簡述如下： ⑥ 1 全風(fēng)化花崗巖：灰黃、灰褐色，巖石風(fēng)化完全，原巖結(jié)構(gòu)仍可辨認，巖芯呈土狀、砂土狀，泡水易軟化、崩解，局部含有孤石狀中風(fēng)化巖。 ⑥ 2 強風(fēng)化花崗巖：褐黃、灰黃、灰褐色，巖石已強烈風(fēng)化，巖芯呈半巖半土狀、碎石土狀，泡 水即軟化、崩解，巖塊部分可用手折斷，錘擊易碎。 ⑥ 2a 強風(fēng)化花崗巖：灰黃、褐黃色，巖石已強烈風(fēng)化，巖芯呈半巖半土狀、碎石土狀，泡水即軟化、崩解，巖塊部分可用手折斷，錘擊易碎；風(fēng)化部均勻，局部含有中風(fēng)化巖塊。 ⑥ 3 中風(fēng)化花崗巖：灰黃、褐黃色，巖石表面較粗糙，裂隙發(fā)育，巖芯破碎，層塊狀、碎塊狀，巖質(zhì)較堅硬，錘擊聲較脆。 鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 6 該風(fēng)化層頂面埋深 ～ ，層頂面高程 ～，層厚 ～ ，平均 ；推薦其承載力基本容許值為 1600 kPa。 ⑥ 4 微風(fēng)化花崗巖：淺灰 、暗紅、肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成分主要為石英、長石及黑云母，巖石裂隙稍發(fā)育，巖芯較完整，呈塊狀、短柱狀，節(jié)長 855m，巖質(zhì)堅硬，錘擊聲脆。 該風(fēng)化層層厚 ～ ，平均 ；推薦其承載力基本容許值為 3000 kPa；本風(fēng)化層采取巖石樣 17 組，測得其飽和單軸抗壓強度為 ～ ，平均 MPa，統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)值 MPa。 （三）、水文地質(zhì) 地表水 路線區(qū)及附近主要地表水有漁沙坦河、天鹿湖河、烏涌、黃麻河、南崗河（水西涌）、西坑水庫、水口水庫和木強水庫，以及 沿線大小魚塘和水坑等。 第四系松散層孔隙水 廣泛分布于山前平原、槽谷、小盆地和沖溝，含水層為砂層、礫石和卵石層，一般有 1～ 2 層，微承壓，局部為潛水，水量大多中等至豐富，單井涌水量一般 10～ 500m3/d，局部大于 500 m3/d。含水層厚一般 2～ 5m，地下水埋深 1～ 3m。 基巖裂隙水 路線中部震旦系變質(zhì)巖區(qū)巖性主要為混合花崗巖、片麻巖和片巖等，路線兩端侏羅紀(jì)浸入的巖漿巖主要為黑云母二長花崗巖，巖鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 7 石較致密，一般含風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙水。地下水量相對貧乏，局部植被茂密和裂隙發(fā)育地區(qū)的地下水量微弱～中等?；?巖隱伏于第四系松散層、殘坡層和全強風(fēng)化巖之下，全線均有分布，埋深一般15m～ 50m。 地下水水質(zhì) 場地為Ⅱ類環(huán)境，地層透水性分為 A，直接臨水或強透水層、長期浸水為 B。弱透水層、干濕交替。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)一般具微～中腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性具有微腐蝕性。 三、 樁基礎(chǔ)施工危險源辨識 序號 危險源名稱 易發(fā)生危險部位及原因 1 觸電 用電設(shè)備漏電保護失效，接零接地失效 2 火災(zāi) 閘具、插座等損壞，維修不及時，電焊作業(yè)機操作失當(dāng)，氣割、氣焊殘留物亂扔，在施工現(xiàn)場明火取暖，隨處吸煙或亂擲煙 蒂等引起火災(zāi)。 3 高處墜落 泥漿池、鉆機安裝調(diào)試過程中高處墜落 4 機械傷害 吊車，裝載機等大型機械設(shè)備誤操作 5 倒塌 裝載機，反鏟，等大型機械重心失穩(wěn) 6 交通事故 疲勞作業(yè)，酒后駕駛，違章操作 四、安全目標(biāo) 遵守國家和 廣東 省、 廣州 市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及規(guī)定。堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保鳳凰山隧道工程 TJ07 合同段 橋梁樁基施工安全方案 湖北天浩公路工程有限公司 8 人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 五、 安全生產(chǎn)管理體系及安全組織機構(gòu) 安全生產(chǎn)管理體系 安全工作是企業(yè)的永恒主題。在施工中，把確保施工安全放在一切工作的首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，成立項目部、施工隊、工班三級安全管理組織機構(gòu)，建立健全安全管理制度，完善各項安全措施和操作規(guī)程，強化安全教育培訓(xùn)，提高參建員工的安全生產(chǎn)意識和操作規(guī)程，并嚴(yán)格過程控制和檢查，實現(xiàn)有章可循，有序可控，全面防范。 安全生產(chǎn)保證體系見圖《安全生產(chǎn)保證體系》。 安全管理組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由安全監(jiān)察長 擔(dān)任，組員由經(jīng)理部各職能部（室）負責(zé)人組成。施工隊成立相應(yīng)的安全管理小組并設(shè)專職安全員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查、安全教育和監(jiān)督指導(dǎo)。安全管理組織機構(gòu)見圖 鳳凰山隧道工程 TJ07合同段