【正文】 河南理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 專業(yè)班級： 土木工程 道橋 103 班 學(xué)生姓名： 一、題目： 焦 作 惠普 橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 二、起止日期 2020 年 3 月 29 日 至 2020 年 6 月 10 日 三、主要任務(wù)與要求 任務(wù)：橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；橋梁的行車道板設(shè)計(jì)；主梁的設(shè)計(jì)；橫隔梁的設(shè)計(jì)；支座的設(shè)計(jì)；共計(jì)五個(gè)部分組成。 要求： ①學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格按照畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱規(guī)定的內(nèi)容，獨(dú)立完成相應(yīng)的設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)說明書文字部分不少于 3萬字。 ②在設(shè)計(jì)中必須貫徹執(zhí)行黨和政府關(guān)于道橋基本建設(shè)工作的各項(xiàng)方針、政策，設(shè)計(jì) 編制的內(nèi)容應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、 《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 等行業(yè)規(guī)程和規(guī)定。 ③ 設(shè)計(jì)應(yīng)力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。 ④ 從事專題科研的學(xué)生，對從事的科研專題必須提交出全部或階段報(bào)告。科研計(jì)劃由指導(dǎo)教師和學(xué)生共同研究編制。 ⑤ 設(shè)計(jì)中除列出計(jì)算過程外，應(yīng)闡明設(shè)計(jì)原則和依據(jù)，對不同方案應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，做到說明清晰、詳細(xì)，計(jì)算準(zhǔn)確。 ⑥ 完成不少 于 25000字符的專業(yè) 外文翻譯。 指導(dǎo)教師： 職稱： 院 領(lǐng) 導(dǎo)： 簽字（蓋章） 年 月 日 河南理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評閱人評語 題目： 焦 作 惠普 橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 評 閱 人： 職稱： 工作單位： 年 月 日 河南理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評定書 題目： 焦 作 惠普 橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 職稱： 年 月 日 河南理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯許可證 答辯前向畢業(yè)答辯委員會(huì)（小 組）提交了如下資料： 設(shè)計(jì)（論文）說明 共 頁 圖紙 共 張 指導(dǎo)教師意見 共 頁 評閱人意見 共 頁 經(jīng)審查， 土木工程 專業(yè) 道橋 103 班 同學(xué)所提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），符合學(xué)校本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的相關(guān)規(guī)定，達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書的要求，根據(jù)學(xué)校教學(xué)管理的有關(guān)規(guī)定，同意參加畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯。 指導(dǎo)教師： 簽字（蓋章） 年 月 日 根據(jù)審查，準(zhǔn) 予參加答辯。 答辯委員會(huì)主席（組長） 簽字（蓋章） 年 月 日 河南理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)（小組）決議 土木工程 學(xué)院 道路與橋梁 專業(yè) 道橋 103 班 同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì) 于 2020 年 06 月 11 日進(jìn)行了答辯。 根據(jù)所提供的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）材料、指導(dǎo)教師和評閱人意見以及在答辯過程中學(xué)生回答問題的情況，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)（小組） 做 出如下決議。 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的總評語 二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的總成績： 三、答辯組組長簽名： 答辯組成員簽名： 答辯委員會(huì)主席： 簽字（蓋章） 年 月 日 I 摘 要 本 設(shè)計(jì)主要是關(guān)于小跨度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競爭力的主要橋型之一 。 設(shè)計(jì)橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨度 35 米 ， 橫向布置 4 片箱梁，橋面寬 為 米 ，設(shè) 計(jì)車道數(shù)為 3 車道 。設(shè)計(jì)過程如下： 首先，確定主梁主要構(gòu)造及細(xì)部尺寸，它必須與橋梁的規(guī)定和施工保持一致 。 考慮到抗彎剛度及抗扭剛度的影響，設(shè)計(jì)采用箱形梁。頂板厚度沿全橋不變?yōu)? 米 , 底板厚度在跨中為 米 ，端部為 米 。 其次，計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)總的內(nèi)力 (包括恒載和活載的內(nèi)力計(jì)算 )。然后進(jìn)行內(nèi)力組合，從而估算出縱向預(yù)應(yīng)力筋的數(shù) 量 ，然后再布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線 。 然后 ，計(jì)算后張法中各個(gè)階段的預(yù)應(yīng)力損失。 進(jìn)一步進(jìn)行截面強(qiáng)度的驗(yàn)算，其中包括承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。在正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算 中包括計(jì)算截面的混凝土法向應(yīng)力驗(yàn)算、預(yù)應(yīng)力鋼筋中的拉應(yīng)力驗(yàn)算、截面的主應(yīng)力計(jì)算，預(yù)應(yīng)力階段和使用階段主梁截面的強(qiáng)度和變形驗(yàn)算、錨固區(qū)局部強(qiáng)度驗(yàn)算和撓度的計(jì)算。 最后 ， 對橫隔梁和行車道板進(jìn)行配筋計(jì)算，并對支座 進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 :箱梁橋 ； 預(yù)應(yīng)力損失 ； 有效預(yù)應(yīng)力 II ABSTRACT The design is mainly on smallspan prestressed concrete simply supported box girder bridge super structure .Prestressed concrete simply supported box girder bridge has bee one of the most petitive bridges for its good behavior of structure、 small deformation、 good driving fort， a small amount of maintenance work and good seismic performance. The standard span is 35m. The width of the bridge is with four pieces box girder， three lanes. The design process is as follows： Firstly, draw up the main size of the beam. It must correspond with the provisions of the bridge and construction. Taking into account the effects of bending stiffness and torsional rigidity, the design takes the box girder. The roof thickness along the entire bridge was unchanged for the 。 slab thickness in the middle of the span is , the end of . Secondly, analyse internal gross force of the structures (including dead load and lived load), then bine the internal forces, estimate the number of longitudinal prestressed reinforcement, and then arrange the prestressed steel strand. Thirdly, calculate the prestress loss at each stage with post tensioning method. And check section intensity further, including bearing capacity limit state and serviceability limit state. In normal use limit state checking the concrete method including the calculation of section to stress checking, prestressed reinforcement in tensile principal force checking, section stress calculation, prestressing stage and using stage girder section of the strength and deformation calculation of anchorage zone, local strength and deflection calculation. Finally, does the reinforcement calculation of the cross beam， deck and the bearing are designed. Key Words: box girder bridge； prestress loss； effective prestress I 目錄 摘 要 ........................................................................................................................................... I 第一章 項(xiàng)目可行性分析 .......................................................................................................... 1 項(xiàng)目簡介 .......................................................................................................................... 1 建設(shè)意義 .......................................................................................................................... 1 第二章 設(shè)計(jì) 資料 ...................................................................................................................... 2 設(shè)計(jì)資料概述 .................................................................................................................. 2 橋梁設(shè)計(jì)依據(jù) ................................................................................................................ 2 采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 ......................................................................................................... 2 橋梁址工程地質(zhì)條件 ...................................................................................................... 2 河流橫斷面 ...................................................................................................................... 2 第三章 橋梁總體設(shè)計(jì) .............................................................................................................. 5 方案比選 .....................