八二路互通式立交施工組織設(shè)計(jì)(韓)(已修改)
2025-02-20 15:01 本頁面
【正文】 第 一 部分 工程概況 工程概況 本標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍為八二路互通式立交。主線起點(diǎn)樁號(hào) K12+,終點(diǎn)樁號(hào) K15+，長(zhǎng)度 ，全部位于高架橋段上。本標(biāo)段橋梁包括主線橋梁和立交區(qū)匝道 A、 B、 C、 D、 E線橋梁。 本標(biāo)段非立交區(qū)的高架橋上部構(gòu)造全部采取先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁形式，立交區(qū)上部結(jié)構(gòu)原則上采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋的形式。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁和圓形墩柱的基礎(chǔ)形式。 全線主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 該路線按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）高速公路標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)行車速度 120公里 /小時(shí)；立交類型：一般互通式立體交叉；平曲線最小半徑：主線 R=8000m,匝道 R=60m；豎曲線最小半徑 R凹 =32021m， R凸 =30000m；匝道 R凹 =， R凸 =1850m；主線橋面單向坡 2%，匝道最大單向坡 4%；地震等級(jí)：基本烈度 7度，地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) ，按 8度設(shè)防。設(shè)計(jì)安全等級(jí)：工程場(chǎng)地環(huán)境類別為 II類，屬于濱海環(huán)境 、 除冰鹽環(huán)境。橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路 I級(jí)；路基設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100。 沿線自然環(huán)境 及地質(zhì)條件 地形、地貌 八二路現(xiàn)狀四車道橋梁上跨處高程在 。大部分場(chǎng)地的地面分布為耕地，其地面標(biāo)高在 ，場(chǎng)地地貌屬于華北平原東部濱海平原地貌，海相與陸相交互沉積地層。 氣象、 水文 路線經(jīng)過區(qū)域?qū)儆跍貛Ъ撅L(fēng)型大陸性季風(fēng)氣候，全年溫差較大，年平均 氣溫在 ～ ℃，氣溫由沿海一帶向內(nèi)陸逐漸降低，溫差約 ℃左右。1 2月氣溫低于 0℃。全年最冷一月份平均溫度 4℃以下，極端低溫在 20℃以下，最熱七月月平均氣溫 26℃以上。 天津地區(qū)冬季最長(zhǎng)，春秋較短。 降水分布十分不均勻，且自北向南遞減。 擬建道路沿線位于天津市南部平原區(qū)，冬夏兩季具有明顯的季風(fēng)轉(zhuǎn)向，主導(dǎo)風(fēng)向場(chǎng)呈南北方向，大部分地區(qū)以西南風(fēng)和偏南風(fēng)頻率最高。 第 二 部分 主要工程量 本合同段的主要工程量 見下表： 第 三 部分 施工 總 平面布置 施工道路 本合同段位于天津市津南區(qū)，八二路在本合同段與路線交叉，距津港公路3公里，因此施工中， 翟家甸拌合站原材運(yùn)輸 以現(xiàn)有津港公路和八二路為主干線，新修筑的臨時(shí)便道為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通 ；預(yù)制場(chǎng)距雙東路，原材從雙東路通過五合同段便道 進(jìn)入，運(yùn)輸 以汽車為主。 施工便道設(shè)在主線左側(cè)，進(jìn)入五標(biāo)時(shí)便道設(shè)在道路中心線位置； A匝道右側(cè)設(shè)便道，將混凝土攪拌站和主線連接起來。便道 用建筑垃圾填 50厘米，寬 4米，中間設(shè)會(huì)車島。 施工用電 主要施工地點(diǎn)以接引當(dāng)?shù)鼐€路為主，同時(shí)配備小型發(fā)電機(jī)，以備緊急時(shí)使用 .全線安裝了四臺(tái)變壓器： 翟家甸攪拌站一臺(tái) 315KVA的主要供攪拌站用電 ， ； AK0+100附近一臺(tái) 315KVA的主要供匝道及 現(xiàn)澆段施工 用電 預(yù)制場(chǎng) 一臺(tái) 400KVA供預(yù)制段主線施工用電 預(yù)制場(chǎng)另 一臺(tái) 315KVA供預(yù)制箱梁隊(duì)及攪拌站施工用電 施工 及生活 用水 施工用水利用深 井水 ，在翟家甸攪拌站和西右營(yíng)預(yù)制場(chǎng)各打了一口 400米深的水井。項(xiàng)目部 生活用水接當(dāng)?shù)刈詠硭?，攪拌站和預(yù)制場(chǎng) 深井水 經(jīng)檢測(cè)可以作為生活用水 。 攪拌 站及預(yù)制場(chǎng)設(shè) 本合同段 攪拌 站設(shè)在 A匝道收費(fèi)站 的左側(cè) ，面積 ，安裝 120m3/h的水 泥混凝土 攪拌 站一座，并配備 3 100T的水泥儲(chǔ)存罐，一個(gè) 100T的粉煤灰儲(chǔ)存罐，負(fù)責(zé) 0～ 51﹟ 橋梁及匝道砼拌制； 30米箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)于 K14+720～ K14+820的左側(cè)，面積 ，安裝 75m3/h的水泥混凝土 攪拌站一座 ，并配備 2 100T的水泥儲(chǔ)存罐 ，一個(gè) 100T的粉煤灰儲(chǔ)存罐，負(fù)責(zé) 51～ 91﹟ 橋梁砼拌制 。 設(shè)二十個(gè)臺(tái)座和能容納 40片梁的存梁區(qū) ，如果存梁區(qū)存滿，可以將存梁區(qū)向主線延伸 。 工地試驗(yàn)室 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立一定規(guī)模且獨(dú)立的、標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室面積158m2，且為水電齊全的半永久 性建筑，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。質(zhì)監(jiān)站已頒發(fā)了臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)。 第 三 部分 施工工期 路基工程： 由于 3月底前土地尚未解
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