九龍坡區(qū)千新路施工組織設(shè)計(已修改)
2025-02-20 14:32 本頁面
【正文】 1 九 龍 坡 區(qū) 西 彭 鎮(zhèn) 千 新 路 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 審批： 編制單位： 重慶天生建設(shè)有限公司 編制日期： 2021 年 12 月 2 目 錄 一丶編制依據(jù) ?????????????????? ?????? 二丶 概述 ?? ??????? ???????????? ? 三、路線 ????????????? ????????????? 四、路線方案概述 ………………………………………… ……………… . 五、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系 ……… … . 六、 新技術(shù)采用及計算機的運用情況 ……………………………… … . 八、與有關(guān)部門協(xié)商情況 ………………………………………………… 九、 施工管理力量及勞動力安排 ?????????????? 十丶施工機械設(shè)備配置 ?????????????????? 十一丶施工組織方案 ??????????????????? 十二 、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施 ????????? ?? 十三、勞動力組織安排 ???????????????????? 十四 、 農(nóng)民工工資發(fā)放措施 ?????????????????? 3 一 、 編制依據(jù) 、 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司圖紙 。 、 重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計有限公司 勘察報告書。 、施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境調(diào)查資料。 、國家、行業(yè)、省、市有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等。 、 交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F10－ 2021 、 《公路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1－ 2021 及各項試驗規(guī)程 、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料。 二、概述 根據(jù)九龍坡區(qū)農(nóng)村路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，擬新建九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)千新路工程 是拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、方便民眾出行的主要通道。本項目是構(gòu)成西彭 鎮(zhèn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的主要公路。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，該區(qū)域既有道路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沿線鄉(xiāng)村發(fā)展的需要，因此本項目得建設(shè)對該區(qū)域原有道路的通行能力起到了緩解作用。本項目的建設(shè)對 帶動沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展、促進當(dāng)?shù)厝嗣裎镔|(zhì)文化交流、方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?、完善九龍坡區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)格局有著深遠(yuǎn)的意義，同時也符合九龍坡區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的總體要求。 三、路線 本項目屬于地方通達(dá)工程項目，建設(shè)規(guī)模不大，國家投資有限。經(jīng)我公司項目組現(xiàn)場踏勘，仔細(xì)研究路線走向，并結(jié)合業(yè)主意見，發(fā)現(xiàn)本次路線設(shè)計存在以下問題：路線經(jīng)過位置縱坡高低起伏大，局部 地點需于其他項目設(shè) 4 計相吻合，終點接在建公路等特點，并結(jié)合九龍坡區(qū)西彭政府確定的設(shè)計原則，以“經(jīng)濟合理、技術(shù)可行、以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則貫穿項目測設(shè)的全過程。 四、路線方案概述 路線起點樁號： K0+— K2+ 長 公里。 路線沿途河流，均為小型季節(jié)性山澗。 線設(shè)計按交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 2021）、部頒《公路路線 設(shè)計規(guī)范》（ JTG D202021）、中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）的規(guī)定執(zhí)行，結(jié)合地形、 地質(zhì)、工程量、拆遷賠償、環(huán)境保護等具體問題進行路線平縱面布設(shè)。平面線形設(shè)計均滿足《路線設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 本路段縱坡設(shè)計時盡可能結(jié)合地形使填挖方相對合理，減少廢方。 五、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系 路線經(jīng)過區(qū)域內(nèi)挖方片塊石可做沿線筑路材料；公路 一般路基填筑可就近采用挖方中的土方、石方，但土的液、塑限以及相應(yīng)的指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求 ；該段路線周圍無河流流過， 工程用水泥 可從重慶市 購買。 沿線村莊密布，可就近從農(nóng)戶家取自來水作為生活、工程用水。沿線有多處水塘，可作為工程用水使用 ，工程用電，可 根據(jù)情況協(xié)商用電。 沿線鄉(xiāng)、村、社對修建公路積極支持，勞動力富余，建設(shè)條件好。 六、新技術(shù)采用及計算機的運用情況 導(dǎo)線測量采用全站儀進行平面控制測量，水準(zhǔn)測量采用全自動安平水平儀進行高程控制測量，精度高于公路勘測規(guī)范要求。 5 設(shè)計文件全部采用計算機成圖、編制，計算機出圖率 100%，其中路線、路基設(shè)計采用了 HWAYCAD、 MRCAD、 HDMCAD，橋涵設(shè)計采用QLCAD，地質(zhì)設(shè)計采用 DZCAD、理正軟件，其它設(shè)計圖還采用了 SEAS 系統(tǒng)。 七、執(zhí)行強制性條文情況 ?路線 《公路路線設(shè)計 規(guī)范》（ JTG D202021）第 條； 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D202021）第 條； 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D202021）第 條。 ?路基 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D202021）第 條和《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTG D302021)第 條； 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTG D302021)第 條； 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTG D302021)第 條。 ?路面 a. 瀝青路面設(shè)計執(zhí)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 01497）第 條； 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 (JTG D402021)第 條。 ? 橋涵 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTG D602021)第 6 條、第 條、第 條、第 條；第 條、第 條、第 條； 《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第 條； c. 混凝土軸心抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值和混凝土軸心抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值執(zhí)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTG D622021)第 條； d. 混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值和混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值執(zhí)行執(zhí)行《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 02285）第 條； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTG D622021)第 條； f. 普通鋼筋的抗拉、抗壓強度設(shè)計值執(zhí)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTG D622021)第 條； 八 、與有關(guān)部門協(xié)商情況 本項目外業(yè)期間交通局委派交通局技術(shù)人員和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管交通人員，全線陪同，路線走向、技術(shù)指標(biāo)運用、現(xiàn)場交點保護等問題達(dá)成一致意見。 九 、 施工管理力量及勞動力安排 （一）項目管理機構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，全面組織，實施本合同段工程的管理。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 7 施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段： 工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、及設(shè)施管線施工隊。 勞動力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主
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