【正文】 青化路（青王路 ~武大鐵路跨線橋）道路維修改造工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 武漢市西亞市政工程有限公司 2021年 8月 20日 目 錄 第一部分：施工組織設(shè)計(jì) 第一章：技術(shù)方案總說(shuō)明 一 、 編制依據(jù) 二 、工程概況 三 、目標(biāo)計(jì)劃 第二章：施工組織設(shè)計(jì)方案 一 、機(jī)動(dòng)車道面層及上下基層破除 二、測(cè)量控制 三、排水管道清淤 四、排水工程施工方法 五 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 六 、透層油及稀漿封層 七 、水泥砼路面施工 八 、人行道塊料鋪設(shè)施工方法 九 、站、臥石安砌 十 、交通工程施工措施 十一 、綠化工程施工措施 十二 、 關(guān) 鍵施工技術(shù)、工藝、重點(diǎn)難點(diǎn)分析和解決方案 第三章：施工進(jìn)度計(jì)劃、保證措施 一、施工進(jìn)度控制計(jì)劃 二、計(jì)劃管理及管理措施 三、工期保證措施 四、工期技術(shù)組織措施 五、工期趕工措施 第四章：勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 一、勞動(dòng)力及材料投入原則 二、保證措施 第五章：機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 一、施工機(jī)械設(shè)備組織配置及原則 二、機(jī)械設(shè)備管理措施 三、主要施工機(jī)械、設(shè)備使用的保證措施 四、機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度 第六章：施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置方案 第七章：安全文明施工措施 一、安全生產(chǎn)管理制度 二、主要預(yù)防及控制措 施 三、現(xiàn)場(chǎng)管理制度 四、文明施工保證措施 五、場(chǎng)容要求 六、減少施工擾民及環(huán)保的保證措施 第八章：質(zhì)量保證措施 一、全面質(zhì)量管理系統(tǒng) 二、質(zhì)量保證措施 三、質(zhì)量管理制度 第九章：關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和解決方案 附表 1：擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 附表 2：勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 附表 3：施工進(jìn)度計(jì)劃表 附表 4：施工總平面布置圖 附表 5：臨時(shí)用地表 第二部分：項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備情況 第 三 部分：擬分包項(xiàng)目情況一覽表 第一部分：施工組織設(shè)計(jì) 第一章 ： 技術(shù)方案 總說(shuō) 明 一 、編制依據(jù) 業(yè)主提供的招標(biāo)文件及答疑說(shuō)明； 業(yè)主提供的施工圖紙； 現(xiàn)場(chǎng)勘察情況； 有關(guān)施工規(guī)范： 《路基施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ033— 95） 《路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 (JTJ034— 2021) 《 公路 瀝表路面施工及以驗(yàn)收規(guī)范 》（ GB50006596） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ071— 98） 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ058— 2021） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076— 95） 《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTJ061— 99） 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ053— 94） 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ056— 84） 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB/T175— 1999） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ GBJ232— 82） 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 (CJJ90) 《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》 GB/T503282021； 《園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ822021） 《城市道路綠化規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ7597） 《風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ6795） 《城市綠地和園林綠地植物材料木本苗》（ CJ/T241999） 二、工程概況 青化路（青王路 武大鐵路跨線橋）道路維修改造工程，位于東湖風(fēng)景區(qū)龔家?guī)X村。本工程改造長(zhǎng)度為 米， 東西走向， 起于青王路道口以西，對(duì)應(yīng)樁號(hào) K0+070，止于武大鐵路跨線橋橋臺(tái)伸縮縫處，對(duì)應(yīng)樁號(hào) K0+，實(shí)施改造道路長(zhǎng) ,紅線寬 40m，機(jī)動(dòng)車道寬 16m,非機(jī)動(dòng)車道寬 4m,人行道寬度 30cm 厚砼標(biāo)號(hào)為 C35 的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，主要工作量： C35砼 4936m 179。鋼筋 1019。 上下基層 均 采用 20cm 厚的 5%水泥穩(wěn)定碎石 ,主要工作量： 35459m178。 因現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道 砼板破損嚴(yán)重，予以破除新建 ,包括道路、交通、排水、綠化工程 ,工期 150 天。 施工特點(diǎn)、難點(diǎn) 針對(duì)本工程施工招標(biāo)范圍的施工內(nèi)容，招標(biāo)文件、圖紙和業(yè)主提供的其他相關(guān)文件進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的分析和研究，認(rèn)為下列問(wèn)題是本工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，具體如下： （ 1）本工程 機(jī)動(dòng)車道面層為雙層雙向鋼筋砼結(jié)構(gòu)，對(duì)砼的振搗 有較高的要求。 （ 2）無(wú)地下雨水主管道的探測(cè)資料，雨水主管道的破除新建有一定的難度。 （ 3）沿線單位，商鋪，汽修廠較多，影響人行道的施工。 三 、目標(biāo)計(jì)劃 施工中，我們將充分發(fā)揮公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面推廣項(xiàng)目法施 工，強(qiáng)化項(xiàng)目各項(xiàng)管理工作，采用成熟的施工工藝，精密的預(yù)控措施，嚴(yán)格的質(zhì)量要求，完善的檢查制度，科學(xué)組織各工種的交叉作業(yè)，平行流水施工，以先進(jìn)的技術(shù)和效益的管理，嚴(yán)格履行施工合同，確保實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工。本工程質(zhì)量確保達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。 工期目標(biāo)：本工程總有效工期為 150 天 ，并力爭(zhēng)提前完成合同規(guī)定任務(wù)。 安全目標(biāo)：制定完善安全管理責(zé)任制，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)采取有效安全防范措施，杜絕死亡和重傷事故，輕傷嚴(yán)格控制在 ‰以內(nèi)，創(chuàng)建“安全施工合格現(xiàn)場(chǎng)”。 現(xiàn)場(chǎng)及文 明施工目標(biāo)：認(rèn)真貫徹武漢市有 關(guān) 施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)各項(xiàng)文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建“文明施工合格工地”。 第二章：施工組織設(shè)計(jì)方案 一、 機(jī)動(dòng)車道面層及上下基層破除 結(jié)合我公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備及可投入本工程的機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃配置的主要施工機(jī)械有：反鏟挖掘機(jī)、打夯機(jī)、 液壓破路鎬、自卸汽車、壓路機(jī) 等。 采用液壓破路鎬（啄木鳥(niǎo)），破除機(jī)動(dòng)車道 路面 層 及 上下 基層，用反鏟挖掘機(jī)將廢料裝到自卸汽 車上并棄運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。 破損路面及基層按要求棄運(yùn)后即對(duì)土基進(jìn)行探壓彎沉測(cè)試，對(duì)不能滿足土基要求的劃定區(qū)進(jìn)行換填處理。 土路基 壓實(shí)度要求：車行道（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，下同）：填方 0～ 80cm 為 95%， 80～ 150cm 為 93%,150cm 以下為 90%，挖方 0～ 80cm 為 95%。管道溝槽回填土按上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 路槽底土基最大彎沉值 300（ 1／ 100mm,下同）， 5%水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ) 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于 ，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 98%以上，基層頂面最大彎沉值 100。 二、測(cè)量控制 1)施工測(cè)量 工程開(kāi)工前，根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)及道路的中心線，做好水準(zhǔn)點(diǎn)、中 心線的復(fù)核、固定工作，做好測(cè)量記錄，并報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師核查。施工 現(xiàn)場(chǎng)各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、基線控制點(diǎn)均以水泥砼護(hù)樁或引測(cè)在固定建筑物上。 2)技術(shù)要求： 施工測(cè)量技術(shù)要求按國(guó)標(biāo)《工程測(cè)量規(guī)范》 (GB5002693)執(zhí)行，測(cè)量的 精度按《公路勘測(cè)規(guī)范》 (JTJ06199)的要求執(zhí)行，施工放樣按《公路路基施 工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ03395)的規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)注意定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：177。 12 L mm，式中 L 為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為Km。 導(dǎo)線方位角閉合差：177。 40 n 秒，式中 n 為測(cè)站數(shù)。 直接丈量測(cè)距的允許偏差符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 三 、 排水管道清淤 針對(duì)現(xiàn)狀排水管道及雨水口存在淤塞情況，對(duì)全線雨、污水管道、雨水口進(jìn)行清淤、疏浚處理，并對(duì)雨水排水出口 d1500mm 的管道清淤以確保沿排水出口通暢。 d500mm～ d1500mm 雨水主管清淤長(zhǎng)度 996m； d400 污水主管長(zhǎng)度約 612m；雨水口 66 座， d300mm 的路面排水管 1976 米。 管道疏通方法： （ 1）降水、排水 使用泥漿泵將檢查井內(nèi)污水排出至井底淤泥。將需要疏通的管線進(jìn)行分段，分段的辦法根據(jù)管徑與長(zhǎng)度分配，相同管徑兩檢查井之間 為一段。 （ 2）稀釋淤泥 高壓水車把分段的兩檢查井向井室內(nèi)灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內(nèi)的污泥，使淤泥稀釋；人工要配合機(jī)械不斷地?cái)噭?dòng)淤泥直至淤泥稀釋到水中。 （ 3）吸污 用吸污車將兩檢查井內(nèi)淤泥抽吸干凈，兩檢查井剩余少量的淤泥向井室內(nèi)用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進(jìn)行稀釋，然后進(jìn)行抽吸完畢。 （ 4）截污 設(shè)置堵口將自上而下的第一個(gè)工作段處用封堵把井室進(jìn)水管道口堵死，然后將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進(jìn)水口和出水口。 （ 5）高壓清洗車疏通 使用高壓清洗車進(jìn)行管道疏 通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向著管道流水方向?qū)?zhǔn)管道進(jìn)行噴水，污水管道下游檢查井繼續(xù)對(duì)室內(nèi)淤泥進(jìn)行吸污。 （ 6）通風(fēng) 施工人員進(jìn)入檢查井前，井室內(nèi)必需使大氣中的氧氣進(jìn)入檢查井中或用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣通風(fēng)，測(cè)量井室內(nèi)氧氣的含量，施工人員進(jìn)入井內(nèi)必需佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。 （ 7）清淤 在下井施工前對(duì)施工人員安全措施安排完畢后，對(duì)檢查井內(nèi)剩余的磚、石、部分淤泥等殘留物進(jìn)行人工清理，直到清理完畢為止。 然后，按照上述說(shuō)明對(duì)下游污水檢查井逐個(gè)進(jìn)行清淤，在施工清淤期間對(duì)上游首先清理的檢查井 進(jìn)行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期間對(duì)管道進(jìn)行充水時(shí)流入上游檢查井和管道中。 四 、排水工程施工方法 標(biāo)高、軸線控制 管內(nèi)高程允許偏差177。 10mm，中心線允許偏差 10mm，相鄰管底錯(cuò)開(kāi)不得在于 3mm；管道基礎(chǔ)及管座砼澆筑，基礎(chǔ)中心線每側(cè)寬度允許偏差為 0～ 5mm，基礎(chǔ)高程允許偏差 ～ 5mm，管座肩寬及肩高允許偏差為177。 5mm。 溝槽開(kāi)挖 開(kāi)挖前對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的考察，措清地下各種管線的分布情況，技術(shù)人員通過(guò)測(cè)量，放出開(kāi)挖灰線。 開(kāi)挖采用以機(jī)械為主、人工清基修坡為輔的方式。開(kāi)挖順序?yàn)槊?20m 一小段、 60m 一大段。溝槽底寬按 B=D+2（ +）確定，其放坡坡比視開(kāi)挖深度及土質(zhì)確定。 溝槽一次開(kāi)挖到底，對(duì)放坡寬度不夠的溝槽段采用壓入支護(hù)槽鋼的方法對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。深溝槽用槽鋼支護(hù)，每 50cm 豎向一根，每 1m 水平支撐一道，豎向槽鋼伸入基底以下不少于 2m。局部用竹挑板擋土。 開(kāi)挖時(shí)安排專人控制標(biāo)高，以防超挖，基底預(yù)留 20cm 高左右的土用人工清除。若開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高土層不符合設(shè)計(jì)要求，通知監(jiān)理工程師及有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察處理。 因 本路段的地下水主要為上層滯水，故溝槽的排水采取明溝抽排的方式。開(kāi)挖至底后 ，兩側(cè)各設(shè) 300 300 排水溝，每段設(shè)兩臺(tái)潛水泵派專人 24 小時(shí)負(fù)責(zé)抽水，保證基底不積水、不受浸泡。 開(kāi)挖點(diǎn)預(yù)留槽鋼、粘土袋作搶險(xiǎn)物資，以備急用；并配置足夠數(shù)量的彩條布以便在暴雨時(shí)覆蓋邊坡。 管基施工 在基槽驗(yàn)收合格且清除了溝槽內(nèi)的淤泥和積水后，方可進(jìn)行管基的施工。 施工時(shí)，先鋪設(shè)碎石墊層，然后在碎石墊層上澆筑砼平基。碎石墊層應(yīng)鋪滿溝槽整個(gè)寬度，并壓實(shí)到準(zhǔn)確的高程。 每次澆筑砼管基長(zhǎng)度應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理同意，有管枕處的管基應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求的寬度澆筑，管道兩側(cè)的砼寬度不得少于 150mm。當(dāng)砼澆注高度超過(guò)2m 時(shí)， 應(yīng)采用溜槽導(dǎo)料，以免砼離析。在設(shè)置支撐的溝槽處，在澆筑砼前將隔離紙放在支撐處，以便撤除支撐時(shí)支撐容易抽出；當(dāng)采用柔軟接口的承接管，各承口邊緣處的砼管基應(yīng)用一條纖維板隔開(kāi)。 因管道為圓管，故在管中心線兩側(cè) 200mm 范圍內(nèi)應(yīng)找平、壓光，其他部位則保持糙面，以便與穩(wěn)管砼緊密結(jié)合。 管道基礎(chǔ)施工的技術(shù)要求是：砼基礎(chǔ)中心線每側(cè)寬度控制在 0~10mm 內(nèi)，高程誤差范圍控制在 0~15mm 內(nèi)，基礎(chǔ)厚度不小于設(shè)計(jì)的規(guī)定。 管道安裝 所使用于工程上的管材，需先經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格認(rèn)可，并提供有關(guān)接口的詳細(xì)說(shuō)明及資料，給項(xiàng) 目監(jiān)理工程師審查。同時(shí)，管道接口應(yīng)有承口端和插口端，其外觀質(zhì)量應(yīng)為：承口工作面光潔平整，不應(yīng)有蜂窩、脫皮現(xiàn)象，缺陷凹凸度不大于 1cm，面積不大于 20cm2；插口工作面要光潔平整，不應(yīng)有蜂窩、刻痕、脫皮現(xiàn)象；除去插口和專用部件外，敷設(shè)每節(jié)管道長(zhǎng)度最小為 。 管道放入溝槽時(shí)需采用起重機(jī) —— 用起重機(jī)將管道提升后再沿滑道緩緩放下，以防止碰撞，管道及配件均不得跌落與傾倒。 管道與管配件在入放入溝槽前應(yīng)加以檢查。管道內(nèi)部和所有接頭表面應(yīng)徹底清潔，并保持干凈。 敷設(shè)管道前，應(yīng)設(shè)置線路樁號(hào)，并在樁號(hào)上標(biāo)出鄰近該樁的 管內(nèi)底高程；同量對(duì)管基進(jìn)行準(zhǔn)確修整，以控制好線型和高程。圖紙中已標(biāo)時(shí)管件、管接頭及預(yù)留支管的位置，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確定位。 敷設(shè)管道時(shí)，位置應(yīng)準(zhǔn)確。排管以管內(nèi)底部標(biāo)高為準(zhǔn)，設(shè)平尺板并用水平尺調(diào)整水平，當(dāng)不尺板上的中心缺口與溝底中心線吻合時(shí)，立即用墊板將管固定。管節(jié)間留縫 10mm 左右，管節(jié)固定后及時(shí)澆筑砼。澆筑時(shí)管道兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，振搗時(shí)要特別注意管座兩側(cè)三角帶部位。 在施工中應(yīng)仔細(xì)檢查各段管道的高程與線型。每完成 60m 的管道施工后，用精密儀器檢驗(yàn)管道線型和高程。 管道一般不