【正文】 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 Production Part Approval Process PPAP 第三版 英文版為正式版本，中文版為翻譯版本。購(gòu)買英文手冊(cè)，請(qǐng)聯(lián)系： Automotive Industry Action Group Carwin Continuous 26200 Lahser Road， Suite 200 Unit 1， Trade Link Southfield， MI 48034 USA 或 Western Avenue， West Thurrock Phone： 12483583003 Grays， Essex， UK， RM 16 1FJ Fax： 12483583253 Phone： 441708861333 Fax： 441708861941 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 譯 2020 年 9 月印刷生產(chǎn)件批準(zhǔn) 程序 （ PPAP） 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP） 1993 年 2 月發(fā)布第一版 第二版，于 1995 年 2 月第一次印刷； 1995 年 7 月第二次印刷 1999 年 9 月發(fā)布第三版 169。1993， 169。1995， 169。1997， 169。1999 版權(quán)屬于 戴姆勒克萊斯勒，福特，通用汽車公司所有 如顧客沒有其它的規(guī)定， 1995 年 7 月第二版第二次印刷的版本 將于 2020 年 2 月 1 日起作廢 如需更多數(shù)量的本文件，可與汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）聯(lián)系，電話： 012483583003，或在歐洲，請(qǐng)與 Carwin Continuous （ UK） 441708861333 聯(lián)系QS9000 及其配套手冊(cè)中文版 修訂工作組 張建偉 QS9000 總培訓(xùn)師 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 于洪濤 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì) 質(zhì)量體系認(rèn)證中心 李志穎 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 鄭元輝 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP） 翻譯 孫惠 李志穎 譯校 張建偉 蘭仲菊QS9000 及其配套手冊(cè)中文版 再版前言 自一九九七年六月 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版出版發(fā)行以來，中國(guó)汽車行業(yè)在 QS9000 的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過持續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長(zhǎng)的需求已成為汽車供方質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。 國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)及美國(guó)品士公司（ PLEXUSCORPORATION）大力支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲得了美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）關(guān)于 QS9000 系列手冊(cè)中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時(shí)一九九七年六月QS9000 系列手冊(cè)中 文版獲得美國(guó)三大汽車公司認(rèn)可。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們?cè)?QS9000 培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì)，翻譯了 QS9000 質(zhì)量體系要求第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（ APQP）、潛在失效模式及后果分析（ FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA）和統(tǒng)計(jì)過程控制（ SPC）。 在修訂和再版過程中，我們得到了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長(zhǎng)、國(guó)際合作司孔小康副司長(zhǎng)、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)肖建華秘書長(zhǎng)、王衛(wèi)東及徐有剛 部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)械工業(yè)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。在此表示誠(chéng)摯的謝意。 感謝手冊(cè)中文版 97 年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方： Keh Tung； David Tai， Paul； M． Meredith（ Ford）； Jason Yeh， Chen Jianhe（ Chrysler）； Vicky Hao； Bill Holland（ GM）。 特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生給予的支持和指導(dǎo)。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 二 000 年五月 第 三 版 前 言 本次發(fā)布的《生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP）》的第三版對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行了修訂： 使用了“便于審核的”語言和與 QS9000 一致的格式，以便于第三方審核； 為與典型的過程流向一致，對(duì) PPAP 要求重新進(jìn)行排序； 將“初始（ Preliminary）過程能力要求”修改為“初始（ Initial）過程研究”，目的是根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的總量和類型，既可使用 Cpk，又可使用 Ppk，與統(tǒng)計(jì)過程控制參考手冊(cè)保持一致； 對(duì)顧客何時(shí)要求通知和 /或提交的說明； 在以前的 IASG QS9000 認(rèn)可的解釋中針對(duì) PPAP 的內(nèi)容； 載貨汽車整車制造廠特殊說明； 對(duì)散裝材料的要求，包括散裝材料特殊要求的附錄； 輪胎工業(yè)的特殊要求附錄； 擴(kuò)展的術(shù)語詞匯表。 與前一版的 PPAP 相比，內(nèi)容上的改變很小，只是有所發(fā)展。文本的篇幅有所增加，提供了較多的 PPAP 要求上的說明，并使得 PPAP 要求的應(yīng)用向更廣的使用團(tuán)體擴(kuò)展。 由戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司認(rèn)可的現(xiàn)有培訓(xùn)模式已經(jīng)進(jìn)行了修訂，增加了這些更改的內(nèi)容。 衷心感謝戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司 的供方質(zhì)量要求特別工作組（ Hank Gryn， Dan Reid 和 Steve Walsh）、戴姆勒克萊斯勒公司的 Michael Schons、通用公司的 Carol Myers 和 Rudy Pomper、福特公司的 Paul Norkevicius、化工制造商協(xié)會(huì)的 Patricia Messenger、 AIAG 載貨汽車和重型裝備小組的 Joseph Muscedere 以及橡膠制造商協(xié)會(huì)的 Steve Butcher。 除非你的顧客另有規(guī)定， PPAP 第三版將于 2020 年 2月 1日生效，同時(shí)第二版作廢。 1999 年 9 月第 二 版 前 言 本文件是克萊斯勒、福特和通用汽車公司生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP）文件的第二版。它是根據(jù)各公司代表提出的意見，對(duì)初版 PPAP 進(jìn)行了修改和完善。特別是采納了各公司歐洲附屬公司的建議，以便 PPAP 和 QS9000 在歐洲實(shí)施。 1995 年 2 月發(fā)布的第二版 PPAP，并沒有對(duì)生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程進(jìn)行修訂。在附錄 E 中列出了更改概要。 1993 年 2 月發(fā)布的 PPAP 按文件控制要求應(yīng)于 1995年 9 月 1 日起作廢。 希望本程序能夠覆蓋生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程中的各種情況，如果在執(zhí)行過程中出現(xiàn)問題，可直接向顧客的零件批準(zhǔn)部 門提出。如果不知如何與零件批準(zhǔn)部門聯(lián)系，則顧客采購(gòu)部門的采購(gòu)員將會(huì)提供幫助。 為了幫助供方執(zhí)行 PPAP，程序中所要求的所有表格都可在磁盤上得到，并允許填入所有必要的數(shù)據(jù)。磁盤可從汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG） [聯(lián)系電話：（ 248）3583003]得到。 請(qǐng)注意：顧客的特殊要求在附錄 B、 C 和 D 中規(guī)定。這些附錄清楚地表明每位顧客各自的要求。 本程序是克萊斯勒、福特和通用汽車公司工作委員會(huì)成員共同努力的成果。其中有 Daughety 和 Robert Panczyk(克萊斯勒 )、 Stephen Walsh（福特）和TimothyO’Brien 和 Dennis Whitman(通用 )。工作委員會(huì)感謝各公司的許多雇員為此所做的工作，沒有他們的幫助和不斷的支持，本程序也就不能有效地實(shí)施。 1995 年 2 月第 一 版 前 言 本程序是在美國(guó)質(zhì)量控制協(xié)會(huì)（ ASQC）汽車部和汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）的主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量和零件批準(zhǔn)人員制定的。 ASQC/AIAG 編寫工作組的任務(wù)是對(duì)克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自供方質(zhì)量體系中所使用的參考手冊(cè)、程序、報(bào)告格式和技術(shù)術(shù)語進(jìn)行曲標(biāo)準(zhǔn) 化處理。因此，本程序可作為供方向三大汽車公司中任何一家提出生產(chǎn)件批準(zhǔn)時(shí)使用。 過去，克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自都有對(duì)供方提交生產(chǎn)件用以顧客批準(zhǔn)的評(píng)審程序（首次樣品）。三大汽車公司程序間的差異造成了對(duì)供方的額外要求。為了改變這一狀況，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意制定統(tǒng)一的程序，并通過 AIAG 發(fā)行本程序。負(fù)責(zé)制定本程序的工作組由福特公司質(zhì)量部的 Rad Smith 領(lǐng)導(dǎo)。 希望本程序能夠覆蓋樣本提交過程中的各種情況，但在執(zhí)行過程中可能還會(huì)出現(xiàn)一些問題。這些問題可直接向顧客的零售價(jià)零件批準(zhǔn)部門提出。如果 檔知道如何與零件批準(zhǔn)部門聯(lián)系，則顧客采購(gòu)的采購(gòu)員將會(huì)提供幫助。 請(qǐng)注意：顧客的特殊要求在附錄 B、 C 和 D 中規(guī)定。這些附錄清楚地表明每位顧客各自的要求。 衷心感謝克萊斯勒副總裁 Thomas 、福特公司副總裁 和通用公司副總裁 Lopez Arruirtua 的領(lǐng)導(dǎo)和參與；感謝AIAG 在本程序起草、出版和資料發(fā)行中的協(xié)助；感謝編寫工作組的負(fù)責(zé)人 Russ Jacobs（克萊斯勒）、 Steve Walsh（福特）和 Dan Reid（通用）、 Radley Smith 的指導(dǎo)；感謝 ASQC 汽車部審核組的幫助，汽車部審核組由 Tripp Martin（ Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)手冊(cè)技術(shù)內(nèi)容和準(zhǔn)確性進(jìn)行了審閱，并在形式和內(nèi)容上提出了完善意見。由于該手冊(cè)的制定滿足汽車工業(yè)的特殊需要，因此， ASQC 方針和程序中定義的推薦性標(biāo)準(zhǔn)過程未在制定中采用。 1993 年 2 月目 錄 引言 ............................................................................................................................... 1 第 I 部分 .......................................................................................................................... 2 Ⅰ .1 總則 ......................................................................................................................... 2 Ⅰ .2 PPAP 的過程要求 .................................................................................................... 2 Ⅰ . 重要的生產(chǎn)過程 ............................................................................................. 2 Ⅰ . PPAP 要求 ..................................................................................................... 2 Ⅰ . 設(shè) 計(jì)記錄 .................................................................................................. 3 Ⅰ . 工程更改文件 ............................