【正文】 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 1 山西晉煤集團(tuán)澤州天安吳王山煤業(yè)有限公司 副立井井底車場 工組織設(shè)計(jì) 編 制 人： 岳有增 批 準(zhǔn) 日 期： 2020 年 3 月 5 日 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 2 第一章 編制依據(jù)及編制原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 吳王山 煤礦改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件； 吳王山 煤礦改擴(kuò)建工程二期施工平、斷面圖； 《煤礦安全規(guī)程》 (2020 年版 ) 《煤礦井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502132020) 《煤礦井巷工程施工規(guī)范》 (MT505112020) 6《混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502042020) 7《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (GB500862020) 8《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 (GB5016492) 《煤炭建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)資料管理規(guī)定與評(píng)級(jí)辦法》 (1999 年版 ) 《建井工程手冊(cè)》 (2020 年版 ) 1《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》 (2020 年版 ) 1其它與本工程有關(guān)的國家及部頒現(xiàn)行的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。 第二節(jié) 編制原則 ⒈認(rèn)真執(zhí)行國家的各項(xiàng)建設(shè)方針和技術(shù)政策，在確保施工安全、工程質(zhì)量和工期目標(biāo)的前提下， 科學(xué)合理地組織施工。 ⒉積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序，組織平行交叉作業(yè)，加快施工準(zhǔn)備工作進(jìn)度。 ⒊提高機(jī)械化程度水平，改善工作環(huán)境和勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短建井工期。 ⒋合理安排資源和勞動(dòng)組織，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織人力和物力，確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，以獲得較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 ⒌控制臨時(shí)工程，降低工程成本。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 3 ⒍搞好文明施工和環(huán)境保護(hù)。 第二章 工程概況 第一節(jié) 概況 一、概況 吳王山 煤礦位于 晉城市澤州縣 南村鎮(zhèn)西北側(cè)約 2KM 處，東距陵川 沁水一級(jí)公路約 1KM，晉 陽高速公路從井田內(nèi)中南部通過，環(huán)城高速公路從井田內(nèi)西北部通過，井田南距太焦鐵路晉普山煤礦鐵路專用線申匠集煤站約 4KM，各鄉(xiāng)村均有公路相連，交通運(yùn)輸條件方便 。礦井開拓方式為立井開拓，工業(yè)場地設(shè)副立井 、主斜 井 與回風(fēng)立井 ?，F(xiàn) 副立井、回風(fēng)立井 一期工程即將結(jié)束進(jìn)入二期施工。兩井筒二期工程及相關(guān)硐室有我單位承建 。 二、巷道工程量及斷面 副立井井底車場工程量 65m， 利用原有舊巷道的基礎(chǔ)上進(jìn)行刷擴(kuò)，井底車場設(shè)計(jì)為矩形斷面，掘進(jìn)斷面為：寬高 =5800 3150mm，掘進(jìn)斷面積 ；凈斷面規(guī)格為：寬高 =4800 2800mm，凈斷面積 ；基礎(chǔ)深 200mm，噴漿厚 150mm，砼強(qiáng)度 C20，底板硬化厚度為 200mm，砼強(qiáng)度 C20，水溝布置在巷道左側(cè)，水溝毛斷面規(guī)格為：寬高 =600 500mm,水溝側(cè)壁及鋪底均采用混凝土澆筑，澆筑厚度為 100mm，砼強(qiáng)度為 C15，凈斷面規(guī)格為：寬高 =400 400mm。 第二節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 主要含水層 ① 第四系松散沉積物孔 隙含水層 區(qū)內(nèi)第四系分布廣泛，巖性主要為黃色亞砂土及紅色亞砂 土，含水層的厚度、水位埋深及富水性差別較大，地表地勢較高地段一般無水，而于地形低凹處賦存地下水，地下水動(dòng)態(tài)變化較大，而地下水的補(bǔ)給、吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 4 排泄條件及水質(zhì)類型與前述相應(yīng)的區(qū)域含水層組的情況基本一致。 ② 基巖風(fēng)化帶 裂隙含水層 風(fēng)化帶厚度受地形起伏的影響，風(fēng)化帶深度一般為 5070m，最深達(dá)100m 以下。風(fēng)化帶含水層一般呈潛水性質(zhì)，局部承壓，直接受大氣降水補(bǔ)給，在淺部風(fēng)化裂隙較發(fā)育，富水性較強(qiáng)，隨著深度的增加，風(fēng)化裂隙發(fā)育程度越來越差，富水性也隨之減弱。 ③二疊系 上統(tǒng)上石盒子組及下統(tǒng)下石盒子組、山西組砂巖 裂隙含水層 為 碎屑巖裂隙含水層，主要接受大氣降水、基巖風(fēng)化帶地下水和含水層之間的垂向滲透補(bǔ)給。 上石盒子組井田內(nèi)北部有小面積出露，含水層主要為中粒砂巖，含水空間以構(gòu)造裂隙為主，直接接受大氣降水補(bǔ)給。 下石盒子組及山西組砂巖裂隙含水層為層間裂隙水，以中 細(xì)粒砂巖為主，一般厚約 ，厚度變化較大，含水空間以構(gòu)造裂隙為主，是3 號(hào)煤層頂板直接充水含水層。 ④石炭系上統(tǒng)太原組灰?guī)r、砂巖裂隙巖溶含水層 為碎屑巖夾碳酸鹽巖裂隙巖溶含水層，井田內(nèi)未出露，主要含水層為 K K K5灰?guī)r，富水性變化大，其間夾數(shù)層泥巖、砂質(zhì)泥巖等隔 水層，相對(duì)削弱了各含水層之間的水力聯(lián)系。 15 號(hào)煤層的直接充水含水層為 K2灰?guī)r。該灰?guī)r巖溶裂隙不發(fā)育。 主要隔水層 ① 太原組底部及本溪組泥巖、鋁質(zhì)泥巖 隔水層 該隔水層位于 15 號(hào)煤層之下，巖性致密細(xì)膩，厚度一般約 ,對(duì)于太原組含水層與奧灰?guī)r溶含水層之間起到了較好的隔水作用，阻隔吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 5 了奧陶系巖溶水和上覆各含水層的水力聯(lián)系。 ② 石炭系、二疊系灰?guī)r、砂巖含水層之間的層間 隔水層 石炭系、二疊系各灰?guī)r、砂巖含水層之間，均分布有厚度不等的泥巖、砂質(zhì)泥巖等泥質(zhì)巖層，其巖性比較致密，不透水，厚度多為 415m，阻隔了 各水層之間的水力聯(lián)系，起到了層間隔水作用。但在近地表段，由于受風(fēng)化作用影響，裂隙發(fā)育，不同程度地破壞了其隔水性能。 礦井涌水量預(yù)測： 預(yù)算 15 號(hào)煤層礦井正常涌水量為 360m3/d，最大涌水量為 900m3/d。 根據(jù)吳王山煤礦副立井鉆孔綜合柱狀圖，巷道施工范圍巖性主要為太原組一段頂部 K2 灰?guī)r之下，煤層直接頂板為 K2 灰?guī)r，底板多為灰黑色泥巖、砂質(zhì)泥巖。巖石硬度 f6。該礦井屬于低瓦斯礦井。 15煤層的直接充水含水層為頂板石灰?guī)r巖溶裂隙含水層 ，灰?guī)r垂直裂隙發(fā)育，有局部富水的可能，不影響生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)有出水預(yù)兆，停 止施工，堅(jiān)持“有掘必探先探后掘”的原則。 第三節(jié) 瓦斯情況 瓦斯 山西晉城吳王山煤業(yè)有限公司（基建）： 2020 年度 3 旬中最大一天的瓦斯絕對(duì)涌出量為 ，二氧化碳絕對(duì)涌出量為 ，無瓦斯、二氧化碳相對(duì)涌出量，礦井瓦斯批復(fù)等級(jí)為：低瓦斯礦井。 煤塵 據(jù)兼并重組整合礦井地質(zhì)報(bào)告資料： 15 號(hào)煤層煤塵爆炸定性分析，火焰長度為 0mm，抑制煤塵爆炸最低巖粉用量（ %）為 0，煤塵云最低著火溫度為 920℃ ，煤塵層最低著火溫度為 370℃ ，鑒定結(jié)論為煤塵無爆炸性 。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 6 煤的自然傾 向性 根據(jù)礦井地質(zhì)報(bào)告資料， 15 號(hào)煤層煤樣燃燒時(shí)的吸氧量 ，自然傾向?yàn)?Ⅲ 類，屬 不 易自然煤層。 地溫 據(jù)對(duì)生產(chǎn)礦井調(diào)查，該區(qū)屬地溫正常區(qū)，地溫梯度為 12℃ /百米 。井田范圍及周圍沒有發(fā)現(xiàn)地溫和地壓異?，F(xiàn)象，該井田應(yīng)屬地溫和地壓正常區(qū)，不存在熱害、沖擊地壓危害。 第三章 施工方案及施工方法 第一節(jié) 施工方案 一、總體施工方案的確定 根椐礦方要求和施工進(jìn)度的需要，采取遇到需要?jiǎng)冮_口處增加掘進(jìn)頭的起始原則，逐漸增加掘進(jìn)頭個(gè)數(shù)，以不斷提高施工速度主要工程：副立井井底車場、等候硐室、管子道、中央 水泵房、中央變電所等工程。根據(jù)施工條件和斷面大小配備合適的運(yùn)輸設(shè)備。 第二節(jié) 施工方法 一、巷道施工 掘進(jìn) （ 1）打眼 采用 YT28 風(fēng)鉆配合Φ 42mm“一”字型合金鋼鉆頭，六角中空鋼成品釬桿打眼。全斷面一次爆破。 掏槽眼采用楔形掏槽：掏槽眼深度 2m，其它眼深 ，光面爆破，周邊眼間距一般情況下掌握在 350～ 450mm 為宜，遇有軟巖或特殊巖層，及時(shí)調(diào)整炮眼布置及爆破參數(shù)。打眼時(shí)要做到開孔準(zhǔn)確，鉆孔平直，周邊眼、掏槽眼的眼位偏差不應(yīng)大于 50mm，其它炮眼眼位偏差不得大于100mm，以保證爆破效果。特 別是周邊光面爆破孔，一定要做到“準(zhǔn)、直、吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 7 平、齊”，以保證光面爆破效果。 （ 2） 裝藥、聯(lián)線及爆破 采用毫秒延期電雷管， MFB200 型發(fā)爆器起爆， 2煤礦許用乳化炸藥。 進(jìn)行裝藥作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求的數(shù)目和方式裝藥 , 爆破孔采用事先加工好的炮泥封堵。腳線的連接工作可由經(jīng)過專門訓(xùn)練的班組長協(xié)助爆破工進(jìn)行，爆破母線連接腳線、檢查線路工作，只準(zhǔn)爆破工一人操作。 裝藥聯(lián)線之后，將有關(guān)施工設(shè)備設(shè)施撤到安全地點(diǎn)，工作面所有施工人員撤到距工作面 120m 以外有遮擋的安全地點(diǎn)并設(shè)專人站崗警戒，警戒線處設(shè)置欄桿或拉繩等標(biāo)志 ，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入放炮警戒區(qū)，放炮員必須最后離開放炮地點(diǎn)，并執(zhí)行好“回頭看”制度，以防萬一將人員丟入放炮區(qū)，放炮員放炮前必須吹哨三響（三遍哨子）方可拉炮。 出矸、出煤 采用溜子配合人力推車。 在工作面安裝一臺(tái) 40 型溜子，煤經(jīng)過溜子到副井井底然后人工裝入吊桶，經(jīng)吊桶提升至地面。 支護(hù) （ 1）臨時(shí)支護(hù) 臨時(shí)支護(hù)采用吊掛前探梁做為臨時(shí)支護(hù)，前探梁規(guī)格為φ 754000mm 鋼管 , 前探梁使用 2 根，備用 1 根，用金屬錨桿和吊環(huán)固定，吊環(huán)形式為環(huán)形，鋼筋直徑不小于 22mm，每根前探梁不少于 2 個(gè)吊環(huán)，吊環(huán)用配套的錨桿 螺母固定；前探梁上方用規(guī)格為：長寬厚 =3800 200 70mm 的木板梁接頂。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計(jì) 8 （ 2）永久支護(hù) 車場支護(hù)形式為：頂部為錨網(wǎng)噴（錨索）聯(lián)合支護(hù)，幫部為料石墻、噴漿支護(hù)。 支護(hù)參數(shù)：頂部采用 216。20 2020mm 左螺旋無縱筋螺紋鋼錨桿（含半圓球托），間排距 800 800mm，錨固劑使用 K233 Z2360 樹脂藥卷各一個(gè)，錨固力不小于 120KN，扭矩為 ，托盤規(guī)格為： 150 150 10mm鋼板；金屬網(wǎng)規(guī)格為： 圓鋼金屬網(wǎng)，網(wǎng)片規(guī)格： 1000 2020mm，網(wǎng)片搭接 100mm，每隔 200mm 使用 14鐵絲雙股綁扎一道 ；錨索規(guī)格：L=6300mm， 的鋼絞線，間排距為： 2500 3000mm，五花布置。使用一支 K233兩支 Z2360 樹脂藥卷，其預(yù)緊力為 100KN 以上，錨索托盤規(guī)格為 300 300 16mm， 1 副高強(qiáng)度錨具，頂部噴射混凝土厚為150mm，混凝土強(qiáng)度為 C20；鋪底厚度為 200mm，強(qiáng)度不低于 C15。水溝規(guī)格為：凈寬凈高 =400 400mm，澆筑厚 100mm。 兩幫采用料石砌墻，寬度為 500mm，砂漿強(qiáng)度為 M10，超寬部分，幫部支護(hù)為：打錨桿、掛網(wǎng)；頂部支護(hù)為： 打錨桿、掛網(wǎng)；然后充填、填實(shí)；料石墻噴漿厚度為 50mm。強(qiáng)度等級(jí)不低于