【正文】 在職工中廣泛宣傳防火知識，提高職工的防火意識，確保無火災事故的發(fā)生。 盡早完成永久路面、污水排放系統(tǒng)、綠化帶的施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 1電纜線、風水管、風筒要按規(guī)定位置吊掛成線，余線要在規(guī)定位置盤掛整齊。 工地辦公室、會議室內(nèi)圖表、資料、管理制度張貼要整齊，字跡清晰。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 37 第八章 文明施工、消防及環(huán)境保護措施 第一節(jié) 文明施工措施 在自己管理轄區(qū)內(nèi)按文明施工達標要求進行管理，搞好文明施工。 堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)，嚴格按爆破圖表施工，工作面打眼做到“五定一?！保炊ㄈ藛T、定風鉆、定區(qū)域、定時間、定質(zhì)量、保證光爆。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 36 第五節(jié) 質(zhì)量保證措施 認真執(zhí)行國家的各項建設方針、政策、規(guī)范和標準，使用行之有效的先進技術(shù)和方法，優(yōu)化施工方案和施工方法，合理安排工程進度。 施工所用機具、模板等必須經(jīng)過檢查，確認完好方可使用。 安設錨桿（錨索）時，控制好錨桿（錨索）的間排距，錨桿（錨索）的間排距誤差不得超過177。 巷道（硐室）光爆成型及支護砼厚度、標號。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機構(gòu)，下設質(zhì)量技術(shù)部、后期供應部，質(zhì)量技術(shù)部負責現(xiàn)場施工質(zhì)量，后勤供應部負責施工材料、設備的進場驗收及檢驗檢測。 嚴禁使用國 家明令淘汰的設備。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 33 一切易接觸的裸露設備及帶電的機器、外露轉(zhuǎn)動機的轉(zhuǎn)動部位，都必須加裝護罩或護欄。 （ 2）使用未經(jīng)國家指定的檢驗單位 發(fā)證的工廠生產(chǎn)的防爆部件（指受壓傳爆關(guān)鍵件）。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)親自取下此牌送電，其他人員嚴禁操作。在巷道掘進至探水線前，工程技術(shù)部水文技術(shù)員提前編制相應的探放水設計及施工安全技術(shù)措施，并附有鉆孔設計圖、排水路線圖、避災路線圖等；隊組在接到工程技術(shù)部發(fā)放的《探水施工票》后停止掘進，并配合由地測組組織的探放水工作。 B、掘進工作面 a 掘進中應加強工作面水情水害觀察，特別是煤層露頭和帶壓開采區(qū)域，發(fā)現(xiàn)工作面或其他地點有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色 發(fā)渾、有臭味等突水預兆時，必須停止作業(yè)，采取措施，立即報告礦調(diào)度室，發(fā)出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。 C、做好《礦井水情水害預報》月報、季報、年報，及時發(fā)放并進行月、季、年預報的總結(jié)。柵欄、密閉每周至少檢查一次，井下停風地點柵欄外風流中的瓦斯?jié)舛让刻熘辽贆z查 1 次。 對發(fā)生冒頂、片幫地點，要及時充填。掘進工作面壓力水管每 50m 留有接口，用于消防。 （二）防塵 工作面綜合防塵 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 27 ① 距工作面 30m內(nèi)設一道防塵水幕，距工作面 50m設一道凈化水幕，各裝載及轉(zhuǎn)載點設噴頭。掘進工作面應裝設兩閉鎖（風電閉鎖和瓦斯電閉鎖）設施，當局部通風機停止運轉(zhuǎn)或掘進巷道瓦斯超限時，能立即自動切斷局部通風機供風巷道中的一切電源。 間距小于 20m 的平行巷道的聯(lián)絡巷施工，必須按貫通巷安全規(guī)定執(zhí)行。 1在噴射中對小面積淋水和裂隙水，可通過加大速凝劑用量的方法噴射，對大面積淋水可在裂隙中打一導水眼，插入導水管將水引出，縮小淋水面積，然后從周圍無水區(qū)逐漸向淋水區(qū)包圍噴射。 噴漿前按斷面設計尺寸要求將小于設計掘進尺寸的部位找掉，然后沖洗巖幫，將兩幫側(cè)根刨齊，底腳要深入底板 100mm。 各換車處必須安設靈敏可靠的聲光信號，使用“一坡三擋”，并且使用好尾繩和保險繩。 1嚴禁在吊桶內(nèi)人員和物料混合提升。防火用具擺放整齊，不得移作他用。 絞車司機必須持證上崗，班前不得飲酒，司 機開車時要注意力集中，不能與他人交談，熟悉絞車的性能和技術(shù)特征和操作規(guī)程。 e、掘進工作面風量不足。 放炮前必 須將放炮母線放至安全地點；嚴格執(zhí)行“自裝、自聯(lián)、自放”的放炮原則。 第三節(jié) 爆破工及火藥管理 爆破工應由有兩年以上工齡，并取得合格證的人員擔任、持證上崗。開眼后，點眼工應及時撤到鉆機后側(cè)，防止斷釬傷人并協(xié)助打眼工掌握好吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 19 打眼角度。 對因刷幫、挑頂?shù)仁┕ぴ斐傻闹ёo失效的錨桿，要重新補打錨桿、噴漿。 井下硐室內(nèi)嚴禁存放汽油、煤油，不使用的棉紗、潤滑油應保存在蓋嚴的鐵桶內(nèi)。 第七節(jié) 運輸系統(tǒng) 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 17 一、出渣系統(tǒng) 工作面矸石采用人工出貨至手 推車，運送至副立井馬頭門，經(jīng)吊桶提升至地面。 井下調(diào)度 絞車采用聲光信號系統(tǒng)，信號電纜各選用 KVV— 500 2 型電纜，同時在信號房設專用防爆電話。 井下生產(chǎn)用水 建設單位將水源接至水池，我單位敷設供水管路至副井井口，然后由地面經(jīng)供水管路供給，井筒中采用兩趟Φ 159mm 無縫鋼管，在井底位置經(jīng)三通分 水后引向各工作面，供水管在巷道中均使用φ 57 無縫鋼管。/min 20 2 風泵 BQFⅣ 179。工作面配備兩臺水泵，利用井底水窩作為水倉，為盡早形成排水系統(tǒng)，將永久水倉及泵房作為車場巷道工程施工的主線之一。 地面安設兩臺 2 11Kw 對旋式風機，井筒內(nèi)吊掛一趟直徑 600mm，每節(jié)長為 5m 的膠質(zhì)風筒通風。 兩幫采用料石砌墻，寬度為 500mm，砂漿強度為 M10，超寬部分，幫部支護為：打錨桿、掛網(wǎng)；頂部支護為： 打錨桿、掛網(wǎng)；然后充填、填實；料石墻噴漿厚度為 50mm。 出矸、出煤 采用溜子配合人力推車。全斷面一次爆破。 第三節(jié) 瓦斯情況 瓦斯 山西晉城吳王山煤業(yè)有限公司（基建）： 2020 年度 3 旬中最大一天的瓦斯絕對涌出量為 ，二氧化碳絕對涌出量為 ，無瓦斯、二氧化碳相對涌出量，礦井瓦斯批復等級為：低瓦斯礦井。 主要隔水層 ① 太原組底部及本溪組泥巖、鋁質(zhì)泥巖 隔水層 該隔水層位于 15 號煤層之下，巖性致密細膩，厚度一般約 ,對于太原組含水層與奧灰?guī)r溶含水層之間起到了較好的隔水作用，阻隔吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 5 了奧陶系巖溶水和上覆各含水層的水力聯(lián)系。 ② 基巖風化帶 裂隙含水層 風化帶厚度受地形起伏的影響，風化帶深度一般為 5070m，最深達100m 以下。 ⒌控制臨時工程，降低工程成本。 ⒉積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序，組織平行交叉作業(yè)，加快施工準備工作進度。兩井筒二期工程及相關(guān)硐室有我單位承建 。 ④石炭系上統(tǒng)太原組灰?guī)r、砂巖裂隙巖溶含水層 為碎屑巖夾碳酸鹽巖裂隙巖溶含水層，井田內(nèi)未出露，主要含水層為 K K K5灰?guī)r，富水性變化大，其間夾數(shù)層泥巖、砂質(zhì)泥巖等隔 水層，相對削弱了各含水層之間的水力聯(lián)系。巖石硬度 f6。 第三章 施工方案及施工方法 第一節(jié) 施工方案 一、總體施工方案的確定 根椐礦方要求和施工進度的需要，采取遇到需要剝開口處增加掘進頭的起始原則，逐漸增加掘進頭個數(shù)，以不斷提高施工速度主要工程：副立井井底車場、等候硐室、管子道、中央 水泵房、中央變電所等工程。 進行裝藥作業(yè)時嚴格按爆破設計要求的數(shù)目和方式裝藥 , 爆破孔采用事先加工好的炮泥封堵。20 2020mm 左螺旋無縱筋螺紋鋼錨桿（含半圓球托），間排距 800 800mm，錨固劑使用 K233 Z2360 樹脂藥卷各一個，錨固力不小于 120KN，扭矩為 ，托盤規(guī)格為： 150 150 10mm鋼板；金屬網(wǎng)規(guī)格為： 圓鋼金屬網(wǎng)，網(wǎng)片規(guī)格： 1000 2020mm，網(wǎng)片搭接 100mm，每隔 200mm 使用 14鐵絲雙股綁扎一道 ；錨索規(guī)格：L=6300mm， 的鋼絞線，間排距為： 2500 3000mm，五花布置。 作業(yè)方式：采用單班正規(guī)循環(huán)作業(yè)，隨掘隨噴，每班一個循環(huán)，每吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 9 日三個循環(huán)，錨網(wǎng)噴每循環(huán)進尺 。風筒選用 Φ 600mm 的膠皮軟質(zhì)風筒。空壓機，采用Φ 108 6m 鋼管做壓風管，由地面風機房順井筒送入井下工作面，壓風機工作風壓 。 壓風管利用鑿井期間在井筒內(nèi)已敷設的φ 108 6 壓風管。 二、信號 副井臨時改絞后安裝一趟 BSYV755 型電視監(jiān)控電纜，實現(xiàn)井上下吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 16 電視監(jiān)控。 二、主要負荷統(tǒng)計 照明信號綜保 1 臺， 噴漿機 1 臺， 40KW 刮板輸送機一部。 距工作面 30m 范圍內(nèi)的巷道要每班清洗一次，保持巷道內(nèi)無積塵。施工前，副隊長、班組長、爆破工要對迎頭通路 仔細檢查，對通路上所有松動的危巖活矸及時找掉，確保退路巷道支護良好、道路暢通方可進入工作。 打眼前對迎頭要進行仔細檢查，支護是否完整有效，迎頭有無瞎炮、殘炮，由瓦斯檢查工檢查瓦斯?jié)舛仁欠癯蕖? 夾釬后，應反復開風水沖洗異物，仍無法轉(zhuǎn)動時應將風鉆卸下，用板手卡住釬子，來回轉(zhuǎn)動后，拔出鉆桿。做好的引藥要將雷管的末端扭接成短路，裝配引藥以當班所需量為準，并將引藥放在單獨的木箱內(nèi)，加鎖保管。 b、爆破地點附近 20m 以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到 %。 1迎頭出現(xiàn)瞎炮，由爆破工進行處理，處理按《煤礦安全規(guī)程》第 342 條執(zhí)行，當班處理不完，爆破工應現(xiàn)場與下班爆破工交待清楚。 當班應認真填寫絞車運轉(zhuǎn)日志和各項安全保護試驗情況，運轉(zhuǎn)日志要求整潔、清楚。 井口和井底車場必須有把鉤工。 1信號工、絞車司機必須堅守崗位，不得擅自離崗。 第 六 節(jié) 噴漿安全技術(shù)措施 噴漿前應把風水管路扎緊、扎牢，以防止鼓管傷人，并將摩擦板上緊上牢，噴漿卡欄鎖好，然后進行試運轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)前應先檢查撥齒與磨擦板中是否有雜物，清除干凈后方可開機。 分層噴射先噴薄層砂漿，初凝后再噴混凝土，復噴前應先噴水灑濕砼表面，然后再進行噴射，以保證層與層的粘結(jié)質(zhì)量。掘進的工作面每次爆破前，必須另外派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的工作面檢查工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛瘸迺r，必須先停止在吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設計 25 掘工作面的工作，然后處理瓦斯，只有在 2 個工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛榷荚?%以下時，掘進的工作面方可爆破。作業(yè)規(guī)程中必須有局部通風設計，對局部通風機的安裝位置、風筒直徑、風筒出口風量、風筒出口到掘進工作面的距離做出明確規(guī)定。 因檢修停電等原因停風時，必須撤出停風區(qū)內(nèi)所有人員并切斷電源，恢復通風前，必須檢查瓦斯，局