【正文】 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTGF80/12021) 1 總則 目的 為了加強公路工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗標準和評定標準，保證工程質(zhì)量，制定本標準。 適用范圍 本標準適用于四級及四級以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗評定，其環(huán)保、機電工程部分按相應具體規(guī)定執(zhí)行。 本標準適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設單位、質(zhì)量檢測機構和質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗評定。 與相關規(guī)范關系 公路工程質(zhì)量檢驗評定應以本標準為準。質(zhì)量標準與其他規(guī)范不一致時，宜以 頒布年份最新者為準。 在公路施工、質(zhì)量管理和工程質(zhì)量檢驗評定中，除應符合本標準外，尚應符合現(xiàn)行國家、交通部頒布的相關規(guī)范的規(guī)定。 特殊工程 對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)，或采用新材料、新結構、新工藝的工程，在本標準中缺乏適宜的技術規(guī)定時，在確保工程質(zhì)量的前提下，可參照相關標準或按照實際情況制定相應的技術標準，并按規(guī)定報主管部門批準。 2 術語 檢驗 inspection 對檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結果與標準規(guī)定要求進行比較以確定每項性能是否合格所進行的活動。 評定 evaluation 依據(jù)檢驗結果對工程質(zhì)量進行評分并確定其等級的活動。 關鍵項目 dominantitem 分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目。 一般項目 generalitem 分項工程中除關鍵項目以外的實測項目。 外觀 (質(zhì)量 )qualityofappearance 通過觀察和必要的量測所反映的工程外在質(zhì)量。 權值 weightnumber 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 對工程項目或檢測指標根據(jù)其重要程度所賦予的數(shù)值。 3 工程質(zhì)量評定 一般規(guī)定 根據(jù) 建設任務、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，應在施工準備階段按本標準附錄 A 將建設項目，劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分進行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。 1 單位工程 在建設項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。 2 分部工程 在單位工程中，應按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。 3 分項工程 在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。 工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用 100 分制進 行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。 工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。 施工單位應對各分項工程按本標準所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按附錄 J 中 “ 分項工程質(zhì)量檢驗評定表 ” 及相關施工技術規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進行自我評定。 工程監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢，對施工單位檢評資料進行簽認，對工程質(zhì)量進行評定。 建設單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的 情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進行審定。 質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機構可依據(jù)本標準對公路工程質(zhì)量進行檢測評定。 工程質(zhì)量評分 分項工程質(zhì)量評分 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。 涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目 (在文中以 “△” 標識 )，其合格率不得低于 90%(屬于工廠加工制造的交通工 程安全設施及橋梁金屬構件不低于 95%，機電工程為 100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。 采用附錄 B 至附錄 I 所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。 分項工程的評分值滿分為 100 分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。 Σ[ 檢查項目得分 179。 權值 ] 分項工程得分 = Σ 檢查項目權值 分項工程評分值 =分項工程得分 — 外觀缺陷減分 — 資料不全減分 （ 1）基本要求檢查 分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。 （ 2）實測項目計分 對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質(zhì)量直接進行檢測計分。 檢查項目除按數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項目以外，均應按單點 (組 )測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。 檢查合格的點（組）數(shù) 檢查項目合格率（ %） = 該檢查項目的全問檢查點（組）數(shù) 檢查項目得分 =檢查項目合格率 179。100 3)外觀缺陷減分 對工程外表狀況應逐項進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。 4)資料不全減分 分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按本標準 條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減 1~3 分。 分部工程和單位工程質(zhì)量評分 附錄 A 所列分項 工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要 (主體 )工程，分別給以 1和 2 的權值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。 Σ[ 分項（分部）工程評分值 179。 相應權值 ] 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 分部 (單位 )工程評分值值 = Σ 分項（分部）工程權值 合同段和建設項目工程質(zhì)量評分 合同段和建設項目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣 (交 )工驗收辦法》計算。 質(zhì)量保證資料 施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查 數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應包括以下六個方面： 1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結果： 2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 4)各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表； 5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析； 6)施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。 工程質(zhì)量等級 評定 分項工程質(zhì)量等級評定 分項工程評分值不小于 75 分者為合格；小于 75 分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于 90 分者為合格，小于 90 分者為不合格。 評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的 90%計算。 分部工程質(zhì)量等級評定 所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。 單位工程質(zhì)量等級評定 所屬各分部工程全部合格，則該單位 工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。 合同段和建設項目質(zhì)量等級評定 合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格：所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。 4 路基土石方工程 一般規(guī)定 、一級公路和其他公路 (指二級及以下公路 )兩檔設定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定。 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 本章規(guī)定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則 為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應增加檢查數(shù)量。 路基壓實度須分層檢測，并符合附錄 B 規(guī)定。路基其他檢查項目均在路基項面進行檢查測定。 路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。 服務區(qū)停車場、收費廣場的土方工程壓實標準可按土方路基要求進行監(jiān)控。 土方路基 基本要求 1)在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。 2)路基填料應符合規(guī)范和設計的 規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。 3)填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 4)施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。 5)在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。 實測項目 見表 。 表 土方路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 高速公路一級公路 其他公路 二級公路 三、四級公路 1△ 壓實度(%) 零填及 挖方 （ m） 0~ — — 94 按附錄 B 檢查。 密度法：每 200m每壓實層測 4 處 3 0~ ≥96 ≥95 — 填方 （ m） 0~ ≥96 ≥95 ≥94 ~ ≥94 ≥94 ≥93 ＞ ≥93 ≥92 ≥90 2△ 彎沉 () 不大于設計要求值 按附錄 I 檢查 3 3 縱斷高程 (mm) +10， 15 +10， 20 水準儀 :每 200m測 4 斷面 2 4 中線偏位 (mm) 50 100 經(jīng)緯儀 :每 200m測 4 點，彎道加HY、 YH 兩點 2 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 5 寬度 (mm) 不小于設計 米尺 :每 200m 測4 處 2 6 平整度 (mm) 15 20 3m 直尺 :每 200m測 2 處 179。10 尺 2 7 橫坡 (%) 177。 177。 水準儀 :每 200m測 4 個斷面 1 8 邊坡 不陡于設計值 尺量 :每 200m 測4 處 1 注： ① 表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內(nèi)的壓實度平均值下置信界限不得小于規(guī)定標準，單個測定值不得小于極值 (表列規(guī)定值減 5 個百分點 )。小于表列規(guī)定值 2 個百分點的測點，按其數(shù)量占總檢查點的百 分率計算減分值。 ② 采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。 ③ 特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。 ④ 三級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。 外觀鑒定 1)路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每 50m 減1~2 分。 2)路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每 5Om 減 1~2 分。 3)取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的位置適當，外形整齊、 美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減 1~2 分。 石方路基 基本要求 1)石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。 2)修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定， 18t 以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。 3)路基表面應整修平整。 實測項目 見表 。 中國最龐大的資料庫下載 中國最龐大的資料庫下載 表 石方路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 高速公路一級公路 其他公路 1 壓實 層厚和碾壓遍數(shù)符 合要求 查施工記錄 3 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 +10， 30 水準儀 :每 200m 測 4 斷面 2 3 中線偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀 :每 200m 測 4 點，彎道加 HY、 YH 兩點 2 4 寬度（ mm） 不小于設計 米尺 :每 200m 測 4 處 2 5 平整度（ mm） 20 30 3m 直尺 :每 200m 測 2 處 179。10尺 2 6 橫坡（ %） 177。 177。 水準儀：每 200m 測 4 斷面 1 7 邊坡 坡度 不陡于設計值 每 200m 抽查 4 處 1 平順度 符合設計要求 注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進行檢驗