【正文】 南京理工大學泰州科技學院 畢業(yè)設計 (論文 )外文資料翻譯 學院 (系 )： 商學院 專 業(yè)： 市場營銷 姓 名： 潘潁 學 號： 0806100112 外文出處： Eur. Transp. Res. Rev. (2020) 4:1–18 DOI 附 件： ； 。 指導教師評語： 此外文原文為原版外文學術期刊論文，內(nèi)容涉及顧客滿意度，與學生畢業(yè)論文選題相關度較高。外文文獻翻譯的較為流暢，內(nèi)容基本上與愿意相符，翻譯字數(shù)符合規(guī)定要求，但有些語句翻譯得欠妥當。 簽名： 年 月 日 附件 1：外文資料翻譯譯文 全球物流戰(zhàn)略方案 :前方為歐洲嗎 ? 文摘 介紹當前全球危機和其他社會經(jīng)濟和政治事件突出需要一種更好了解未來 (中等的 /長期 )的發(fā)展在運輸和物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡世界各地背景下的可持續(xù)發(fā)展。出乎意料的是 ,他們 ,盡管運輸和物流是相當相關部門在全球增長和貿(mào)易、文學對未來的情況的物流系統(tǒng) ,開發(fā)潛在代理人的變化和預測新趨勢的全球模式中 /長期的物流 ,原來是相當有限的。而純粹的定量預測的物流參數(shù)和變量都很容易找到從各種各樣的來源 ,我們發(fā)現(xiàn)嗎研究用定性和戰(zhàn)略的途徑建設未來的情況是大多數(shù)發(fā)達的領域除了物流和 運輸 (如制造 )。因此需要解決這一問題的 scenariobuilding 全球物流領域的通過一個有效率戰(zhàn)略的方法。雖然一些研究最相關的被 Lapide 的麻省理工學院 SC2020項目 :供應鏈期貨 )迄今為止采用了它的戰(zhàn)略規(guī)劃方法 (SPA)提供這樣的方法。方法本文試圖填補這一差距采用基于 qualiquantitative 方法論水療提供的許多中期場景的宏觀領域的全球物流和評估歐洲的影響區(qū)域。綜合文獻資料后 ,一個初步網(wǎng)格變化的主要驅(qū)動力 ,推導了焦點小組提出了分析。這些組代表供給和需求方面都在全球物流方面的工作。結果以一種 半結構化分析在那里有好些采訪格式的戰(zhàn)略的情建立了全球物流 每個場景中定義的條件相結合的戰(zhàn)略的司機。特別是 ,結果顯示個特定的模式 ,對宏觀層次 對稱的全球物流模型 (SGLM)將有可能獲勝從全世界范圍來看 ,這兩個基本 subponents(本地 /全球 )將起到?jīng)Q定性的作用。影響然后 SGLM 的戰(zhàn)略評估問候歐洲物流系統(tǒng)。結論在結論中 ,歐洲有可能面臨一個加強既是其物流和工業(yè)的能力 —— 雖然在不同的發(fā)展腳步就浮出水面經(jīng)濟體 —— 在一個環(huán)境 ,在北非和東部歐洲市場將在 productionlogistics 中發(fā)揮基礎性作用 平臺。 關鍵詞 :全球物流 研究、 物流網(wǎng)絡 、 Scenariobuilding、 網(wǎng)絡設計 全球物流戰(zhàn)略方案的一些建議 在這部分中 ,我們首先討論一些初步的成果修正了一些分 ,從分析出來的專業(yè)范圍到目前為止 ,通過司機進行文學、聚焦小組和面試。這樣的初步結果然后有用和里程碑有效結合司機為了設計的情況。作為我們將會看到 ,我們最終 macroscenario指定的一個普遍全球物流的兩 subscenario 內(nèi)組件可能發(fā)揮了作用。記住每一情況下 ,一般來說 ,是一個連貫的圖片可能狀態(tài)的世界。此外 backtohistory 的空殼公司的情況下 ,一些物流公司有效利用溫泉。例如 ,UPS 使用類似的技術來描述場景到2020[46]。從分析 30 40 因素、 UPS 減少一對夫婦的維度。四個可能的情況最后導出了可管理性和相關性的基礎上該公司。很明顯 ,在我們的研究中 ,我們不要采 取panybased 未來物流的視覺 ,但那句話是很重要的 ,看看怎么樣 ,在快結束的時候 ,即使最初的司機數(shù)目認為是相當高的 ,最后的場景最終只是一個一些。初步結果表明我們的戰(zhàn)略資源的費用 最重要的是能源 oneswill 發(fā)揮的決定因素在redesigning 作用的 全球物流網(wǎng)絡 ,領先它們朝著更有效率和更短。同時 ,專業(yè)化將是一個很大的要求和生產(chǎn)物流鏈 ,以及對效率的強大壓力。此外 ,它會受到強烈必要的公司和機構是對齊的國際標準。 ofworld 人口增長將會是別人的決定因素司機。它將意味著 ,一方面 ,消耗的增加水平 ,另一方面 ,一個越來越大的壓力資源利用從而培養(yǎng)一個趨勢所有部門的效率物流鏈。當前的經(jīng)濟和金融危機肯定會決定減少全球的流動情況將持續(xù)相當一段時間 ,注意力更加集中的物流市場。然而 ,不構成一個經(jīng)濟結構的變化。創(chuàng)新過程擴散模型將采取一個全球性的問題規(guī)模 ,同時系統(tǒng)的作用將是非常重 要的只要將競爭力提到先進的創(chuàng)新物流系統(tǒng)管理和信息。另外 ,作為全球經(jīng)濟增長的傳播 ,要求規(guī)則來講 ,永續(xù)發(fā)展 ,綠色物流和人情人權問題將變得越來越重要。總的來說 ,scenariobuilding過程 (例如 ,結合司機 )強調(diào)以下普遍宏觀的力量確定未來物流網(wǎng)絡模式 : ? 物流網(wǎng)絡的縮短 (戰(zhàn)略重新設計 ； ? 一個強大的壓力對效率、專業(yè)化、可持續(xù)發(fā)展 ； ? 美國的制度 ,圍繞巴西、墨西哥和美國 ,有相關未來所扮演的角色 ； ? 歐盟體系 ,又一個有關一個首先去的移民流動的程度將會被看作是一個基本的生產(chǎn)和消費驅(qū)動 [34],將面臨重大挑戰(zhàn) ,管理動態(tài)移 民的流動。因為它能緊抓住 這 樣的作為一個經(jīng)濟驅(qū)動的機會 ,無論是工業(yè)未來 ,一個重要的角色 (消費市場的趨勢對人口老齡化的和消費停滯的狀態(tài)因此可以預見概念 )在一個嗎擴大歐盟地區(qū) 。 結論 全球空間物流 :一些新見解 總結的主要結果 ,我們會說 ,從非對稱的全局模式消失的空間物流、制造、一個宏觀表征用更對稱空間分布的生產(chǎn)消費平臺可以被看作是最有可能macroscenario SGLM:對稱全球物流模型。一般來說 ， 全球流入會逐步增加在未來的日子里 ， 因為它來自司機 就可以建造的方式有關這樣的擴散模型的關系發(fā)展的主流部隊或宏觀驅(qū)動 。 ? 當?shù)氐囊粋€場景 :生產(chǎn)就在附近消費 。 ? 和一個全球性的情景 :生產(chǎn)不會必然靠近消費 我們認為 ,這兩個場景組件將最終確定一個普遍的方案 (最可能 )使得系統(tǒng) ,以及可能的發(fā)展高程度的特化 (或者 ,我們應