【正文】 第一篇：冷鏈物流外文翻譯冷鏈及其物流作者：JeanPaul Rodriguez 博士 和 Theo Notteboom 博士 1．概觀雖然全球化使世界小得多的地區(qū)之間的相對距離，這些地區(qū)的物理分離仍是一個非常重要的現(xiàn)實。更大的物理分離，更可能的貨運可以在一個復雜的運輸業(yè)務涉及損壞。有些貨物可能會被損壞受到?jīng)_擊，而有些人可以不讓的溫度變化而損壞。對于易腐物品，特別是食品標示的商品的范圍，他們的質量下降，因為他們保持率可大多較低溫度下減輕化學反應隨著時間的推移。這需要時間的協(xié)調，有效地移動貨物，每延遲可以產(chǎn)生消極后果，特別是如果這是易腐貨物。以確保貨物不會成為損壞或破壞整個過程中，在制藥，醫(yī)療，食品等行業(yè)的企業(yè)正越來越多地依靠冷鏈技術。冷鏈是指溫度敏感產(chǎn)品的運輸，以及通過熱和冷藏包裝方法的供應鏈和后勤規(guī)劃，以保護這些貨物的完整性。專業(yè)化，導致許多企業(yè)不僅依靠重要的航運服務提供商，如美國聯(lián)合包裹服務公司（UPS）和聯(lián)邦快遞，但也更集中的行業(yè)專家已經(jīng)開發(fā)出一個利基周圍的溫度敏感產(chǎn)品的運輸后勤專長的潛力，以了解當?shù)氐囊?guī)則，海關和環(huán)境條件，以及估計的長度和時間的分布路線，使它們在全球貿(mào)易中的重要因素。因此，物流業(yè)經(jīng)歷了幾個潛在的利基市場，在全球商品鏈中的冷鏈運輸?shù)膶I(yè)化和分割的增長水平。整個分銷業(yè)的新的細分市場一直很活躍，以優(yōu)勢的雙重發(fā)展空間擴展的供應鏈全球化和各種貨物流通的重要支持。從經(jīng)濟發(fā)展的角度，的冷鏈使許多發(fā)展中國家采取易腐產(chǎn)品在全球市場的一部分。從地理的角度，冷鏈有下列影響：?全球。專業(yè)化的農(nóng)業(yè)功能，允許對溫度敏感的食品運送到遙遠的市場。使疫苗和其他藥品或生物制品的分銷。?區(qū)域?？梢灾С值墓δ芎鸵?guī)模經(jīng)濟，如專門的實驗室，專業(yè)化的。?地方。及時分發(fā)到最終消費者，即雜貨店和餐館。2．冷鏈物流的興起雖然全球商品鏈是相當現(xiàn)代的擴張，在交通運輸行業(yè)的冷藏溫度敏感貨物運動是一種實踐，可以追溯到1797時，英國漁民使用天然冰，以保護魚類樁。這個過程也被看作從農(nóng)村到城市的消費市場，即乳制品食品運動在19世紀末期。冷庫也是一個殖民國家和他們的殖民地之間的食品貿(mào)易的重要組成部分。例如，在19世紀70年代末和1880年代初期，法國開始接收來自南美洲的大型冷凍肉和羊肉尸體出貨量，而英國進口冷凍牛肉從澳大利亞和新西蘭的豬肉及其他肉。到1910年，60噸凍肉被帶到大不列顛獨自。被美國食品公司在1903年推出的第一冷藏船的香蕉貿(mào)易。這使香蕉從異國情調的水果，有一個小市場，因為它抵達太成熟的市場，為世界上最消耗的水果之一。溫度控制的藥品和醫(yī)療用品的運動是比冷藏或冷凍食品的運輸更加現(xiàn)代化的交通選項。20世紀50年代以來，后勤第三方公司開始出現(xiàn)和研究所的新方法，成功地運送這些全球性的商品。它們的出現(xiàn)之前，冷鏈流程大多在內(nèi)部管理。在美國，食品和藥物管理局限制和問責措施，在穩(wěn)定冷鏈煽動許多這些公司的專業(yè)快遞，而不是依靠他們的供應鏈設施徹底檢修。因此誕生了一個專門的行業(yè)。在冷鏈保存昂貴的疫苗和醫(yī)療用品的價值才開始被認可時，這些后勤供應開始出現(xiàn)。作為意識開始恢復增長，也為高效的冷鏈管理的需要。對冷鏈的依賴將繼續(xù)受到重視。比如制藥行業(yè)，例如，在很大程度上依賴于藥物試驗，生產(chǎn)和運動控制和無與倫比的出貨量轉移。一個的沿冷鏈移動的醫(yī)藥產(chǎn)品大部分是在實驗或發(fā)展階段。臨床研究和試驗，是一個業(yè)內(nèi)人士認為，花費數(shù)百萬美元的重要組成部分，但也經(jīng)歷了80％左右的失敗率。據(jù)醫(yī)療配送管理協(xié)會，接近200億美元的藥品流通，約10％是對溫度敏感的藥物。負責運送近20億美元的投資，這使得冷鏈。如果這些貨物應該遇到任何意外曝光變溫度水平，他們成為無效或病人的甚至是有害的運行風險。在裝運食品的溫度控制是繼續(xù)與國際貿(mào)易的必要性上升的行業(yè)的一個組成部分。越來越多的國家作為重點圍繞食品出口的經(jīng)濟和生產(chǎn)的生產(chǎn)，需要長時間保持新鮮這些產(chǎn)品已獲得重要性。提高收入水平創(chuàng)造改變，其中包括越來越多的新鮮水果和價值較高的食品，如肉類和魚類食欲的飲食。具有較高的社會經(jīng)濟地位和更多的經(jīng)濟手段的人更容易消費的蔬菜和水果，尤其是新鮮的，不但數(shù)量較高，但也更多樣化。隨著購買力的消費者已經(jīng)成為健康飲食的斤斤計較，因此，生產(chǎn)商和零售商的異國情調的新鮮水果，來自世界各地的數(shù)組回應。任何雜貨店世界各地的主要是來自南非的柑橘，來自新西蘭的蘋果，來自哥斯達黎加的香蕉，蘆筍可能攜帶來自墨西哥。因此，冷鏈產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為這些商品鏈服務。2002年，估計有1200億美元的食品價值400,000（冷藏船）冷藏集裝箱船隊運輸。僅此一項，美國進口水果和蔬菜的約30％和20％的食品出口，可以考慮易腐爛。這種食品的無與倫比的質量和安全往往是理所當然的，盡管出售食品的能力背后的主要原因。冷鏈供應長時間和消除疑慮的食品質量保持食物新鮮的功能。在所有與它有關的供應鏈，冷鏈物流的青睞，因為保持溫度的完整性，所有的過程控制需要更高層次的更高的集成度。它甚至可能煽動第三方物流供應商的供應鏈獲得時間和其他性能因素是最重要的元素，甚至養(yǎng)殖。這可能涉及收購農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)場（如柑橘），以確保供電的可靠性。3．提供受控環(huán)境溫度依靠冷鏈行業(yè)的成功歸結知道如何船舶與航運的情況下適應溫度控制產(chǎn)品。不同的產(chǎn)品需要不同的溫度級維修，以確保其在整個旅行過程中的完整性。例如，最常見的溫度標準是“香蕉”（13℃），（2℃）的“寒意”，“凍結”（18℃）和“速凍”（29℃）。住在此溫度下沿供應鏈和裝運易腐，它使以確保最佳的貨架壽命的完整性是至關重要的。任何分歧可能會導致不可撤銷的和昂貴的損害。產(chǎn)品可以簡單地失去任何市場或有用的價值。能夠確保貨物的溫度范圍內(nèi)保持一個較長時期的主要類型的容器，使用和制冷方法。過境時間等因素，裝運的大小和經(jīng)歷的環(huán)境或外界溫度是重要的決定需要什么樣的包裝類型。它們的范圍可以從小型的需要干冰或凝膠包，滾動容器，53頁腳它有自身的供電制冷機組的冷藏保溫箱。冷鏈技術主要涉及：?干冰。固態(tài)二氧化碳，大約是80℃，是能夠保持長時間的冷凍裝運。它特別用于藥品，危險品和食品的運輸。干冰不會融化，相反，它升華時，它在與空氣接觸。?凝膠包。制藥和藥用出貨量大股歸類為冷凍產(chǎn)品，這意味著他們必須在2至8176。C的溫度范圍內(nèi)的存儲提供這種溫度的常用方法是使用凝膠包，或包包含相變物質，可以從固體到液體，反之亦然，以控制環(huán)境。根據(jù)對航運的要求，這些包可以開始在冷凍或冷藏的狀態(tài)。沿過境過程中，他們?nèi)诨囊后w，而在同一時間捕捉逃脫的能源和維持內(nèi)部溫度。?共晶板。原理是相似的凝膠包。相反，板充滿液體，可多次重復使用。?液態(tài)氮。一個特別寒冷的物質，約196176。，用來保持了相當長的時間內(nèi)凍結的包。主要用于運輸貨物的組織和器官，如生物。它被視為有害物質運輸?shù)哪康摹?被子。絕緣貨運以上或周圍放置充當緩沖溫度變化，并保持溫度相對恒定的作品。因此，冷凍貨運將維持較長一段時間內(nèi)凍結，往往足夠長的時間沒有理由使用更昂貴的制冷設備。被子也可用于室溫保持在溫度敏感的貨物，而外部條件可以顯著變化（例如，在夏季或冬季）。?冷藏船。溫度控制的容器，它可以是一輛面包車，小貨車，半或ISO標準集裝箱的通用名稱。這些容器，絕緣，是專門設計，以便保持一個附加的和獨立的制冷設備廠的溫度控制空氣流通。一詞越來越多地應用到冷藏四十英尺國際標準集裝箱。易腐或溫度敏感的物品進行冷藏集裝箱（稱為“冷藏”），該帳戶的份額越來越大，被世界各地的運輸冷藏貨物。而在1980年，集裝箱海運冷藏運輸能力的33％，這一比例迅速攀升到47％，在1990年，68％在2000年和2010年的90％。所有冷藏漆成白色，增加了反照率（份額的入射光被反射。高反照率意味著更少的表面吸收的太陽能）占主導地位的40個高立方體頁腳的大?。?5R1的規(guī)模和類型的代碼）。例如低反照率容器可以有其內(nèi)部的溫度升高到50176。C，當外界溫度達到25176。C，而在一個陽光燦爛的日子高反照率容器在相同條件下其內(nèi)部的溫度升高到只有38176。C間。制冷機組的冷藏要求在運輸過程中和在集裝箱堆場的電力來源。定期貨柜船有10％至20％的調整，進行冷藏，一些船只有高達25％的插槽致力于其插槽。重要的是要強調，制冷機組的設計，保持前綴范圍內(nèi)的溫度，而不是它冷卻下來。這意味著必須把裝運前被裝載到冷藏，這就需要專門的倉儲和裝載/卸載設施所需的溫度。新一代的冷藏來上網(wǎng)，配備有一個有效的溫度監(jiān)測和關閉不必要的冷卻裝置，當傳感器陣列。這使以提高溫度控制的可靠性，以及延長冷藏自治。聯(lián)運冷藏增長已越來越多地需要運輸碼頭，港口，專用堆場冷藏?？偟慕K端能力的1％至5％，但與此帳戶可以是較高的轉運樞紐。堆疊的要求僅僅涉及到相鄰的電源插座，但任務是更多的勞動力密集每個容器必須插入和拔出手動和溫度進行定期監(jiān)測，因為它是碼頭運營商的責任，以確保冷藏保持其在預設范圍內(nèi)的溫度。這也可能禁止使用高架龍門吊暗示冷藏堆放區(qū)，可以通過不同的設備提供服務。即使冷藏涉及終端成本較高，他們是非常有利可圖的，因為他們運輸高價值的商品。4．冷鏈的設置和組織移動整個供應鏈的貨物，沒有