【正文】 原 作 者： George Baker 出版物名稱： The Journal of Economic Perspective 出版時(shí)間： June 2020 物流外包 —— 確保一個(gè)組織競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種手段 Logistics Outsourcing— A Means Of Assuring The Competitive Advantage For An Organization 摘要 物 流方式表明 將 交付供應(yīng)鏈中的獨(dú)立單位整合成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng) 的 目標(biāo) ， 完成結(jié)果所需的時(shí)間和資源的損失降到最小的材料和信息流動(dòng)的直接管理。 一個(gè)最新方法的實(shí)施為公司的物流管理提供更多的成效，這個(gè)方法就是外包。物流外包帶來(lái)諸多好處，如：減少庫(kù)存、減少訂單的交貨時(shí)間、提高運(yùn)輸質(zhì)量、擴(kuò)大生產(chǎn)的靈活性、降低生產(chǎn)成本和加速資金周轉(zhuǎn)等。這保證了較低的生產(chǎn)成本和更好的質(zhì)量交付，這是一個(gè)決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 物流外包的應(yīng)用有利于資源的合理配置，這是公司擁有的獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 因此，物流外包將作為一種手段應(yīng)用于公司的物流運(yùn)輸中，以確保一個(gè) 組織的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 關(guān)鍵詞：外包，物流，供應(yīng)商 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與不斷增長(zhǎng)的全球化和創(chuàng)新，開(kāi)始逐漸失去其創(chuàng)意和新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)，在前端的靈活性，訂單到交貨時(shí)間減少，可靠的高質(zhì)量的交付，和選擇的機(jī)會(huì)。在競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，廠家的能力加入其生產(chǎn)過(guò)程和系統(tǒng)的規(guī)劃與個(gè)人消費(fèi)者的喜好，將是一個(gè)的決定性的因素。只有通過(guò)建立靈活的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，與個(gè)別客戶訂單問(wèn)題的解決方案才是可能的。 企業(yè)為什么要搞物流外包 ?它的緊迫性在哪里 ?物流外包與傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié)有何本質(zhì)區(qū)別 ?我們的企業(yè)離物流外包還遠(yuǎn)嗎 ?這不僅是理論界要回答的問(wèn)題，更是企 業(yè)界應(yīng)認(rèn)真 思考 的問(wèn)題。談到物流外包必定涉及供應(yīng)鏈和 第三方的 發(fā) 展，涉及到現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，更涉及企業(yè)的 核心競(jìng) 爭(zhēng)力。理論界對(duì)這一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)顯得有些 浮躁 ，而企業(yè)對(duì)此的認(rèn)識(shí)比較 滯后 。 目前大多數(shù)企業(yè)守候在自營(yíng)物流那片天地，真正搞物流外包的不到 20%，并且 不規(guī)范、不系統(tǒng)。盡管現(xiàn)在物流炒得很熱，但企業(yè)對(duì)物流外包重要性的 認(rèn)識(shí) 依然很淺。調(diào)查表明， 湖南 有 82%的企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)模糊，大多把貨物運(yùn)輸或 貨代 等同于現(xiàn)代物流 。有 54%的企業(yè)至今未有發(fā)展物流的 計(jì)劃 或 設(shè)想 ，更沒(méi)有把重構(gòu)內(nèi)部供應(yīng)鏈和發(fā)展物流外包提上議事日程，看來(lái)還需要更多的 示范 、 引導(dǎo) ，更多的宣傳、 培訓(xùn) 和更多的市場(chǎng)培育。 首先，它需要的新的 或 最新的概念，如 CFM（以客戶為中心的制造）， SCM（供應(yīng)鏈管理），基于相同的概念作為企業(yè)資源規(guī)劃（ ERP），客戶關(guān)系管理技術(shù)，生產(chǎn) 管理的實(shí)施（客戶關(guān)系管理）等，也將要求供應(yīng)處理，物流中介機(jī)構(gòu)的互動(dòng)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和有效的分配同步。 其次，它在微觀和宏觀層面上是一個(gè)必要的優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)。 復(fù)雜的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展 是基于標(biāo)準(zhǔn)化的商品 ， 貨物，運(yùn)輸方式 ，裝卸貨物，交貨速度，拓寬道路和鐵路網(wǎng)絡(luò)， 完 善 的售后服務(wù)維修 。 第三，信息交流起著越來(lái)越 重要的作用 。 工業(yè)企業(yè)在信息領(lǐng)域的互動(dòng)，使信息可以以正確的形式被查閱，在合適的時(shí)間， 通過(guò)正確的當(dāng)局和真實(shí)類型，防止未經(jīng)授權(quán)的使用。 外包是指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，并利用企業(yè)外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn) 和經(jīng)營(yíng)服務(wù)。 外包是一個(gè) 戰(zhàn)略管理 模型 ,所謂外包（ Outsourcing），在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維持組織競(jìng)爭(zhēng)核心能力，且因組織人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委托給外部的專業(yè)公司，以降低營(yíng)運(yùn)成本，提高品質(zhì)，集中人力資源，提高顧客滿意度。外包業(yè)是新近興起的一個(gè)行業(yè)，它給企業(yè)帶來(lái)了新的活力。 外包將您解放出來(lái)以更專注于核心業(yè)務(wù)。外包合作伙伴為您帶來(lái)知識(shí)，增加后備管理時(shí)間。在執(zhí)行者專注于其特長(zhǎng)業(yè)務(wù)時(shí)，為其改善產(chǎn)品的整體質(zhì)量。最近外包協(xié)會(huì)進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示外包協(xié)議使企事業(yè)節(jié)省 9%的成本，而能力與質(zhì)量則 上升了 15%。公司需要獲得其內(nèi)部所不具備的國(guó)際水準(zhǔn)的知識(shí)與技術(shù)。外包解放了公司的財(cái)務(wù)資本使之用于可取得最大利潤(rùn)回報(bào)的活動(dòng)。 本文的 目的是研究物流外包的應(yīng)用， 作為一種手段，來(lái) 確保一個(gè)組織的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 物流過(guò)程的目的是制定物流的基本規(guī)則 7R 原則：要在 正確 的時(shí)間和 正確的地點(diǎn)，以正確的客戶在 正確 的成本交付正確的產(chǎn)品在正確的數(shù)量與質(zhì) 量 。 無(wú)視上述條件的任何一個(gè)，都可能導(dǎo)致客戶的流失。 因此，減少了公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并降低了其市場(chǎng)份額。 不同于傳統(tǒng)的物流方式， 表明一體化（技術(shù)，技術(shù)，信息和經(jīng)濟(jì)）的 獨(dú)立單位在提供供應(yīng)鏈成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)的直接管理，物料流和信息流的目標(biāo)完成預(yù)期的結(jié)果，以 使 時(shí)間和資源 達(dá)到 最小損失。 在一個(gè)企業(yè) 實(shí)施最新的物流管理 使其 降低生產(chǎn)成本，減少庫(kù)存，對(duì)運(yùn)送商品的高 傾向性 ，訂單到交 付 時(shí)間減少和 質(zhì)量的提高 ，擴(kuò)大生產(chǎn)的靈活性，加速資金周轉(zhuǎn)。這可以保證較低的生產(chǎn)成本和更好的質(zhì)量交 付 ，這是一個(gè)決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 除了降低操作成本，物流的組織戰(zhàn)略的基本方向之一是集中在業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)的上 。這將有助于資源的合理配置，是值得競(jìng)爭(zhēng) 的 公司 的 獨(dú)特優(yōu)勢(shì)（技術(shù)，訣竅，專用設(shè)備，和訓(xùn)練有素的人員）。這種方法可以被定義 為“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。 因此，通用的做法是使用“外包”越來(lái)越廣泛。 “外包”一詞表明自己的業(yè)務(wù)流程的收縮或下降，通常，這是沒(méi)有核心內(nèi)容之一 的 ， 當(dāng) 把它傳遞給一家專門在這一領(lǐng)域 的 公司， 它 是不盈利的 。 使用外包 的 主要優(yōu)勢(shì)在 于 它 是 讓組織重點(diǎn)放在其基本活動(dòng)。 組織可以通過(guò)外包其職能或活動(dòng)，包括從人力資源管理，物流，信息維護(hù)，工資處理，甚至生產(chǎn)本身。 據(jù)推測(cè)，外包物流服務(wù)（第三方物流的物流外包）是作為一個(gè)活動(dòng)傳遞的一部分或全部物流功能，基本上是從非生產(chǎn)性質(zhì)，外部物流組織 即 第三方物流供應(yīng)商 上 定義 的 。 物流 供應(yīng)商（ LP）可以進(jìn)一步被稱為物流服務(wù)供應(yīng)商或第三方物流服務(wù)提供者（ LSPs, 3PLs, TPLs）。 他們是在物流領(lǐng)域提供服務(wù)的貿(mào)易組織， 執(zhí)行單獨(dú)的操作或復(fù)雜的物流功能（ 如 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，運(yùn)輸，訂單管理，物流等）及完成客戶組織的物流鏈綜合管理 。 企業(yè)可能留下關(guān)于外部合作伙伴的所有物流業(yè)務(wù)， 包括咨詢，執(zhí)行必要的調(diào)查， 以及 信息 的實(shí)施 系統(tǒng)。 這些 企業(yè) 往往擁有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)， 以及合理的處置 人才 和發(fā)達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施（終端或終端網(wǎng)絡(luò)，汽車庫(kù)，甚至國(guó)際運(yùn)輸代理）。 第三方物流服務(wù)提供者主要 是 子公司，它獨(dú)立于他們的總部（貨運(yùn)公司，公 司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等） 以 滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求， 及 為他們提供更廣泛的服務(wù)。 第三方物流服務(wù) 的 提供 商 有五種類型的： LP運(yùn)營(yíng)商公司， LP保稅倉(cāng)營(yíng)辦商，LP貨運(yùn)代理及 代理 公司， LP優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)，和 LP軟件處理程序。 這些公司也可以分為兩類，同時(shí)銘記另一個(gè)原則： 資產(chǎn)型企業(yè) 及非資產(chǎn)型企業(yè)，在其活動(dòng)中 都 使用外包。 資產(chǎn)型 企業(yè)擁有或通過(guò)租賃合同取得的交通工具，倉(cāng)庫(kù)等 。 非資產(chǎn) 型企業(yè) 與其他公司締結(jié)的合同，呈現(xiàn)在實(shí)物分配領(lǐng)域的全部或部分服務(wù)。提供信息服務(wù)的企業(yè)，是一個(gè)非資產(chǎn)基礎(chǔ)的公司，作為中介公司的物流系統(tǒng)的優(yōu)化，及與 其他基于資產(chǎn)的公司的互動(dòng)合同的基礎(chǔ)上的變化。 根據(jù) Armstrongamp。Associates 公司 (1999)的要求， 在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中 的 增值服務(wù)領(lǐng)域及運(yùn)輸優(yōu)化 的企業(yè) 收入 超過(guò) 1/3，則 屬于非資產(chǎn)型物流供應(yīng)商 。 除了上述優(yōu)勢(shì)，物流外包 的運(yùn)用 正在擴(kuò)大的原因是： 高品質(zhì)服務(wù)的專業(yè)公司 。 使用外包， 增加靈活性的公司； 協(xié)同效應(yīng)； 沒(méi)有足夠的專業(yè)知識(shí)在 企業(yè)的 員工中，使用外包 ； 公司提供物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)； 戰(zhàn)略原因。 在物流方面有許多復(fù)雜的活動(dòng)，可通過(guò)外包企業(yè)執(zhí)行。 企業(yè)物流外包 是指生產(chǎn)或 銷售 等企業(yè)為集中 資源 和 精力 在自己的 核心業(yè)務(wù) 上，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，把自己不 擅長(zhǎng) 或沒(méi)有 比較優(yōu)勢(shì) 的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專業(yè)的 第三方物流公司 運(yùn)作，物流外包是一種 長(zhǎng)期 的、 戰(zhàn)略 的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和 合約 執(zhí)行方式。企業(yè)物流外包所推崇的理念是：如果我們?cè)?產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 的某一環(huán)節(jié)上不是世界上最好的，如果這又不是我們的核心 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ，如果這種活動(dòng)不至于把我們同 客戶 分開(kāi)，那我們應(yīng)當(dāng)把它外包給世界上最好的專業(yè)