某物流公司商業(yè)計(jì)劃書(12頁)-物流運(yùn)作(已修改)
2025-08-28 18:55 本頁面
【正文】 某物流公司商業(yè)計(jì)劃書 為貫徹我們的目標(biāo)和即定方針，我們決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感，以負(fù)責(zé)的態(tài)度對待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會其他團(tuán)體。 為實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，物流交易電子商務(wù)平臺項(xiàng)目需要： 1）合法的經(jīng)營執(zhí)照； 2）必要的辦公場所、設(shè)備、配送車輛； 3）健全的組織機(jī)構(gòu)； 4）資金支持； 5）市場宣傳； 6）電子交易平臺； 二、公司戰(zhàn)略 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以 Inter 媒體做宣傳的同 時(shí)，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因?yàn)樗麄冊谧鰧?shí)物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占壓問題，我們預(yù)計(jì)在： 12 個(gè)月時(shí)間內(nèi)，投入： 500 萬 形成品牌 目標(biāo)客戶是： 生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者 三、經(jīng)營原則 費(fèi)用低 以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入 速度快 自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大 安全準(zhǔn)確 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn) 化經(jīng)營，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實(shí)力的。 運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化 物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。 示范效應(yīng) 提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，認(rèn)識自己，接受自己，當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，我們可購入一些車輛，租用一些場所。在投資車輛上我認(rèn)為要投資在市內(nèi)配送的小型車輛上，因?yàn)殚L途車輛在高速或國道上運(yùn)行，到達(dá)城市后它也進(jìn)入不了市區(qū)，它起不到小投入大效果的作用，社會影響力較小，真正大家能夠看 到的是市內(nèi)配送的小型車輛，影響面比較大，它可以說是公司做成的車體廣告的效果，同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。 品牌效應(yīng) 目前的物流市場運(yùn)價(jià)競爭異常激烈，各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的，實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實(shí)營運(yùn)基礎(chǔ)，對內(nèi)加強(qiáng)管理，對外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，我們要讓客戶認(rèn)識我們，讓同行中知道我們。 四、技術(shù) 我們需要自己擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技 術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾的依據(jù)。我們需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。 五、公司管理 1） 籌建物流管理隊(duì)伍 投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，我們要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊(duì)伍，他們在（物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù)，這項(xiàng)工作要立即由人力資源部門著手辦理，或先從組建人事部門開始。 我公司目前已有的人員從事過社會 性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。 2） 股份分配 投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時(shí)對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份 六、組織、協(xié)作及對外關(guān)系 1）內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)圖： （略） 2）聯(lián)合運(yùn)營 我公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在 “ 環(huán)亞運(yùn)商的物流交易平臺 ”下由進(jìn)行物流配送，統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展 3）第三方協(xié)議 我們同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙 伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白，因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽定協(xié)議，向我們提供優(yōu)惠的價(jià)格。 七、場地與設(shè)施 我公司總部可設(shè)在市區(qū)寫字樓，將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備成立 1 個(gè)貨物分散中心， 4 個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，貨物分散中 心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。 設(shè)備項(xiàng)目 數(shù)量 場地設(shè)備（貨物配送中心） 1 個(gè)點(diǎn) 銷售網(wǎng)點(diǎn) 4 個(gè)點(diǎn)
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