運(yùn)輸在物流鏈中的作用外文翻譯中文(已修改)
2025-05-31 15:40 本頁(yè)面
【正文】 中文 4490字 出處： Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2020 運(yùn)輸在物流鏈中的作用 摘要：運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作，決定著運(yùn)送產(chǎn)品的效率。它在技術(shù)的進(jìn)步和管理的控制下增加了移動(dòng)荷載，提高了傳遞速度和設(shè)備的利用率、改善了服務(wù)質(zhì)量、降低了運(yùn)營(yíng)成本，達(dá)到了節(jié)省能源等等諸多目的。運(yùn)輸是物流操作的重要組成部分。在現(xiàn)行條件下，一個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)需要一個(gè)明確的物流框架和適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸及技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)連接生產(chǎn)設(shè)施的目的。本論文的目的是確定運(yùn)輸在物流的進(jìn)一步改進(jìn)中的參考作用。這項(xiàng)研究 工作是協(xié)助物流管理者和研究者以及運(yùn)輸規(guī)劃人員界定和理解物流與運(yùn)輸?shù)母鞣N基本觀點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域之間的關(guān)系。 關(guān)鍵詞：物流，交通運(yùn)輸，城市物流 1. 引言 20世紀(jì) 50年代以來(lái)物流迅速發(fā)展，許多不同領(lǐng)域把應(yīng)用物流作為研究重點(diǎn)。由于近十年的國(guó)有化和全球化的趨勢(shì)，物流管理的重要性已經(jīng)被越來(lái)越多的各個(gè)領(lǐng)域所重視。對(duì)廣大業(yè)界來(lái)說(shuō)，物流有利于在現(xiàn)有的生產(chǎn)和分配基礎(chǔ)上，通過(guò)同樣的資源管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)效率和競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)化。物流鏈中的關(guān)鍵因素是運(yùn)輸系統(tǒng)和各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)分離。運(yùn)輸成本占物流成本的三分之一且對(duì)物流系統(tǒng)影響巨大。運(yùn)輸發(fā)生在整個(gè) 生產(chǎn)過(guò)程，從生產(chǎn)到交付到最終消費(fèi)者和之間不斷循環(huán)。只有各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)運(yùn)作良好才能帶來(lái)系統(tǒng)整體利益最大化。 本文的目的是通過(guò)文獻(xiàn)收集和分析來(lái)自不同應(yīng)用情況和做法以重新明確和界定運(yùn)輸和物流系統(tǒng)之間的關(guān)系。它提供一個(gè)總體架構(gòu)，并期望得到進(jìn)一步發(fā)展和研究。本文開(kāi)始從物流和運(yùn)輸有關(guān)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上進(jìn)行歷史回顧。接下來(lái)，我們將討論交通運(yùn)輸和物流之間的相互關(guān)系。它闡述了交通運(yùn)輸給物流活動(dòng)帶來(lái)的好處，反之亦然。例如物流效率的提高也將有助于釋放市區(qū)交通負(fù)荷。此外，還討論了一些主要的物流運(yùn)作模式和觀念。它特別提出了城市物流獨(dú)立的 主要趨勢(shì)是由于它對(duì)未來(lái)的一體化運(yùn)輸和物流在市區(qū)現(xiàn)有方法的考慮。最后，本文將討論和總結(jié)物流系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。 2. 物流概述 定義 物流管理委員會(huì)（ 1991）中定義：“物流是對(duì)供應(yīng)鏈的全過(guò)程，通過(guò)計(jì)劃，實(shí)施和控制等職能，高效的進(jìn)行正反向貨物流動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有機(jī)運(yùn)行，以滿足客戶的要求”。 Johnson 和 Wood的定義（在 Tilanus， 1997）：“用五個(gè)重要的關(guān)鍵條款 物流，生產(chǎn)物流，物料管理，配送和供應(yīng)鏈管理，并進(jìn)行解釋”。 物流描述的是原料和半成品的輸入。生產(chǎn)物流 涵蓋了從供應(yīng)商收到的原材料的過(guò)程。物料管理強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)公司內(nèi)部的物料和產(chǎn)品的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)。配送是指從生產(chǎn)線向外把成品貨物輸送到客戶手中的過(guò)程。最后，供應(yīng)鏈管理把物流涵蓋在內(nèi)，它更直接的聯(lián)系物流與用戶的網(wǎng)絡(luò)通信和全供應(yīng)鏈的工程人員。 近期定義的共性是：物流是一個(gè)物資移動(dòng)和搬運(yùn)的過(guò)程。從開(kāi)始到生產(chǎn)，銷售和廢起棄物處理過(guò)程結(jié)束，以滿足客戶需求和增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這是“預(yù)測(cè)客戶需求的過(guò)程，收集資金，物資，人員，技術(shù)，以及必要的信息，以滿足這些需要和渴望 。優(yōu)化商品或服務(wù)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以滿足客戶的要求 。利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)及時(shí)地滿足客戶的 要求”（ Tilanus， 1997 年）。簡(jiǎn)單地說(shuō)， 39。物流是以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理。 物流系統(tǒng)的組成部分 圖 1 提供了物流系統(tǒng)概述。物流服務(wù)，信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施 /資源是這個(gè)系統(tǒng)緊密相連的三個(gè)組成部分。這三個(gè)物流系統(tǒng)的主要組成部分的相互作用解釋如下：物流服務(wù)支持通過(guò)材料的投入生產(chǎn)的和產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)者，以及相關(guān)的廢物處理和反向流動(dòng)。這些措施包括開(kāi)展的服 務(wù)，例如在制造商的工廠倉(cāng)庫(kù)或庫(kù)存控制（用戶內(nèi)部活動(dòng)）和外部服務(wù)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)。
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