建筑結構外文翻譯-建筑結構(已修改)
2025-02-04 11:17 本頁面
【正文】 1 建筑結構 結構物是建筑物的一部分，它支承建筑物的重量。對于世界上至少半數(shù)以上的土木工程師來說，結構物大部分是土木工程結構。我們也必須明確： 任何建造的東西都是一個結構物（從飛機工程師的觀點來看，飛機也是一個結構物）。結構物可以一所住宅，可以是埃及的金字塔，安第斯山的耶穌雕像，或者是水瀨建造的橫貫加拿大河流的堰壩。一座房屋建筑物是一個有屋頂?shù)慕Y構物，而土木工程結構設計的很大一部分就是房屋建筑結構的設計。建筑物作為一個整體來說，是由建筑師設計的，在人口稠密地區(qū)更是如此。對于給水工程師、污水處理工程師和市政工程 師來說，結構物并不總是他們工作中的重要部分，但是一條道路或一條管道也是結構物，因為這兩者均支承荷載。 任何結構設計都包括基礎設計。最常見的基礎之一是混凝土柱或鋼支柱的基礎。這種基礎一般按柱的最大荷載設計通常為獨立（單柱）基礎，當排成一列的單柱基礎太大 ,以致幾乎互相接觸時，最好把它連接起來形成連續(xù)（條形）基礎。連續(xù)基礎的土方開挖和混凝土澆灌費用比分別做成數(shù)個單柱基礎的同樣基礎要低廉。 聯(lián)合基礎就是其中的單獨基礎也會大得幾乎相互接觸的一種基礎，但它與條形基礎不同，它可以承受一排以上的柱子傳來的荷載。聯(lián)合基礎最終 發(fā)展成筏式 (底板或滿堂式 )基礎，在這種基礎里，所有的單柱基礎聯(lián)合起來形成一整塊鋼筋混凝土板，其厚度可以變化，但通常整塊的厚度相等 。 結構設計本身包括兩個不同的任務：即決定主要構件尺寸和布置的結構設計；和用數(shù)學方法或圖解方法或者兩者并用對此結構進行分析，從而搞清楚在采用了所選特定構件的結構物中荷載是如何傳遞的。對于象房屋框架這樣的普通結構物已經(jīng)研究出許多分析方法，因而其設計和分析相對說來比較容易，可能只需進行一、二次便可完成。 但是對于任何一個異乎尋常的結構，分析和設計的工作必須要重復多次，直到經(jīng)過多次 計算以后才能找到一個堅固、穩(wěn)定而耐久的設計。造價低廉并不屬于設計的質量指標，但它卻很重要，因為一個造價很高的結構物可能不會建造起來，因此設計者所得的酬金也較少。 對于城市中的典型多層結構物，無論它是計劃用作辦公樓或者用作住宅，工程師設計的最主要的構件是樓板，理由有二：從建筑物底層向上每層都重復出現(xiàn)樓板；樓板對建筑物的靜荷載影響最大。事實上假設樓板是唯一的靜荷載，那么靜荷載就能相當精確地計算出來。 通常樓板是采用鋼筋混凝土或者預應力混凝土，因為它們比鋼和木材的耐火性能好，這對高層建筑來說，是一個重要的考慮因素 。樓板有兩種主要的型式：實心樓板和空心磚樓板（或肋形樓板）。在肋形樓板中，樓板的下半部分有 2 一部分是空心的，這有很大的優(yōu)點，因為下半部的混凝土本來對樓板不會起加強作用，只會增加自重。因而，肋形樓板比實心樓板輕得多，但要澆注具有貫穿式孔洞的肋形樓板是比較困難的，除非事先把這些孔洞十分仔細得布置好。要澆注穿過實心樓板的孔洞時，在孔洞四周的混凝土中加設少量直徑 12毫米的附加鋼筋，一般就可期安全。但如果時間充裕，對孔洞必須進行適當?shù)脑O計。 對于大多數(shù)多層建筑來說，由于城市地價很高，所以在結構本身還處于非常初步的設計階 段時，基礎就必須很快的設計出來。但是，建筑物的設計必須已經(jīng)進行到至少能知道柱子的位置，從而可以確定樓板的跨度的階段，這樣就能夠算出樓板的大致厚度。即使各層樓板厚度真的有所不同，也只是稍作修改，而且必須盡可能精確的把面層計算在內(nèi)。一般說來， 13 厘米厚的密實混凝土就已足夠，加上 5 厘米的墊層和樓板面層，總厚為 18 厘米。梁、柱和樓梯的重量可認為已包括在樓板的厚度內(nèi)，如果樓板計劃用空心磚或輕骨料建造，則板的應當減薄 。 結構重量的最初粗略計算方法如下 :假設各層樓板的總面積均相同 ,包括一層地下室在內(nèi) (地下室的地面不是懸 空的 ,而是放在地基上 )共有八層樓板 ,則包括屋頂在 內(nèi)的建 筑物總靜 荷載 ,以建筑 物基礎每 平方米 計 ,其值為 :9*18/100*= 噸 /米 2。 一立方米密實混凝土還應加上活荷載值。如果這幢建筑物是住宅 ,則一層樓板的結構設計采用 190 公斤 /米 2的活荷載一般已經(jīng)足夠。比值在大多數(shù)地方當局的建筑附加法規(guī)中得到承認。但是由于所有樓板可以滿載是不可能出現(xiàn)的 ,所以一般說來各地方當局從不堅持主張把此荷載都作用在基礎上。在任何情況下 ,目前所計算的基礎厚度不受附加法規(guī)的控制 ,因而我們可以合理地采用活荷載的任意一部分。 懸 掛結構是當前最令人感興趣的結構之一，因為最初的幾個大型懸掛結構已在 1966 年于倫敦或者可能還在其他大城市中建成。在所有這些結構中，柱子或支柱的數(shù)量較少而尺寸較大，以便降低對它們的壓曲作用，增加其有效長度。在倫敦建成的兩幢建
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