清雪一汽夏利汽車(chē)品牌研究策略分析報(bào)告(53頁(yè))-汽車(chē)(已修改)
2025-08-27 08:26 本頁(yè)面
【正文】 Page 1 天津夏利 品牌研究 策略分析報(bào)告 清雪市場(chǎng)研究公司汽車(chē)研究部 專(zhuān)為天津一汽夏利股份有限公司準(zhǔn)備 Page 2 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的市場(chǎng)分析 Page 3 轎車(chē)的市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)數(shù)據(jù) 20202020年 20202020年 20202020年 20202020年 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量 國(guó)家信息中心 數(shù)據(jù)來(lái)源 :國(guó)家信息中心 需求量預(yù)測(cè)的年均增長(zhǎng)率 預(yù)測(cè)數(shù)據(jù) 2020年 2020年 2020年 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量 國(guó)家信息中心 范圍值 600700 130160 12001400 220270 22002700 350440 中間值 650 145 1300 245 2450 395 單位：萬(wàn)輛 數(shù)據(jù)來(lái)源 :國(guó)家信息中心 需求量預(yù)測(cè) Page 4 各排量轎車(chē)需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 單位： % 排量 (L) 2020年 23 3 22 44 8 2020年 20 8 27 35 9 2020年 26 11 28 26 9 2020年 20 20 30 18 12 轎車(chē)的市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) Page 5 排量在 資料來(lái)源 : 國(guó)家信息中心 預(yù)計(jì)到 2020年 ,轎車(chē)市場(chǎng)需求量將達(dá)到 245萬(wàn)量 按 20%28%的微型轎車(chē)比例計(jì)算 2020年排量在 49—69萬(wàn)輛的規(guī)模 Page 6 區(qū)域市場(chǎng)分析 重點(diǎn)市場(chǎng)分析 : ? 華北地區(qū)歷來(lái)是中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的中心舞臺(tái) ,覆蓋華北地區(qū)甚至西北地區(qū) . ? 品牌喜好概要 . 西南地區(qū)偏好微型轎車(chē) .具有傳統(tǒng)的微型轎車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣。 華東地區(qū)有較強(qiáng)的品牌地域感 .但對(duì)于時(shí)尚的產(chǎn)品具有較強(qiáng)的接受力 . 華北地區(qū)比較能夠兼容百家 .是國(guó)內(nèi)汽車(chē)交易市場(chǎng)的龍頭市場(chǎng) . ? 地產(chǎn)車(chē)防御 . 西南地區(qū)將遇到重慶奧拓的反擊 . 華北地區(qū)將遇到日趨品牌老化的天津夏利的防御 華東地區(qū)吉利是比較活躍的 .但他最成功的市場(chǎng)是在華北地區(qū)西南地區(qū) . Page 7 區(qū)域市場(chǎng)分析 次要市場(chǎng)分析 : 區(qū)域覆蓋 : 華南 西北 ? 華南經(jīng)濟(jì)較強(qiáng)， ,超前的消費(fèi)觀念及但有部分的政策限制成為次要市場(chǎng) . ? 西北地區(qū)將會(huì)受到購(gòu)買(mǎi)力的限制而成為次要市場(chǎng) . ? 品牌喜好概要 . 西北地區(qū)具有一定市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍性 . 夏利在深圳市場(chǎng)具有較強(qiáng)的用戶(hù)忠誠(chéng)度 . 華南市場(chǎng)相對(duì)中國(guó)目前的消費(fèi)水準(zhǔn)具有一定的超前性 . ? 地產(chǎn)車(chē)防御 . 西北地區(qū)將會(huì)受到西安福萊爾及奧拓的防御 . Page 8 S11市場(chǎng)容量分析 — 區(qū)域市場(chǎng)分析 區(qū)域覆蓋 : 華中 東北 ? 東北、華中經(jīng)濟(jì)購(gòu)買(mǎi)力屬于中檔 ? 品牌喜好概要 . 東北地區(qū)人均身高 ,體型的特點(diǎn) ,使的微型車(chē)具有難以突破的應(yīng)用障礙 . 華中地區(qū)的消費(fèi)對(duì)價(jià)格十分敏感 .東北地區(qū)有較強(qiáng)的消費(fèi)習(xí)慣 ,但購(gòu)買(mǎi)力 有限 . 講究實(shí)用 ,價(jià)格是這兩個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的重要考慮因素 . ? 地產(chǎn)車(chē)防御 . 華中地區(qū)是富康的基地 . 東北地區(qū)是哈飛的輻射半徑 . Page 9 品牌現(xiàn)狀分析 Page 10 品牌認(rèn)知現(xiàn)狀 作為領(lǐng)導(dǎo)品牌的夏利和奧拓第一提及率均低于 50％，奧拓甚至不足 1/4 其他品牌的第一提及率均在 5％以下 從品牌知名度測(cè)試看 : 夏利和奧拓作為銷(xiāo)量上的領(lǐng)導(dǎo)品牌并未在用戶(hù)心理中占據(jù)同樣的份量 夏利第一提及和總提及之間的巨大差距（ 50％）顯示夏利品牌力正漸漸 被新興品牌侵蝕，呈現(xiàn)老化趨勢(shì) 微車(chē)用戶(hù)市場(chǎng)上，在用戶(hù)端并沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)品牌概念 但作為銷(xiāo)量上的領(lǐng)導(dǎo)廠商和在品牌上相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，夏利仍然是最有可能成為微車(chē)市場(chǎng)上用戶(hù)端的領(lǐng)導(dǎo)者。 奇瑞和昌河成為新興力量，在用戶(hù)端的表現(xiàn)良好 Page 11 品牌認(rèn)知現(xiàn)狀－區(qū)域和用戶(hù)的交叉分析 ? 從知名度的分析來(lái)看： 地產(chǎn)車(chē)在所在區(qū)域的認(rèn)知均要高于其他地區(qū)： 領(lǐng)導(dǎo)品牌在現(xiàn)有用戶(hù)中的心理占有率相對(duì)集中，潛在用戶(hù)相對(duì)離散 夏利在西北和西南地區(qū)的認(rèn)知狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他地區(qū)，尤其是在潛在用戶(hù)中這種情況更加明顯。說(shuō) 明在區(qū)域市場(chǎng)上，夏利確實(shí)受到來(lái)自重慶奧拓和秦川福萊爾的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但在東北和華北地區(qū)，夏 利的品牌認(rèn)知優(yōu)勢(shì)非常明顯。 問(wèn)題的診斷 : 區(qū)域市場(chǎng)（西南和西北）拓展的困難非常大，除去本身的品牌影響力不夠，區(qū)域上的政府限制行為也相當(dāng)嚴(yán)重。 提示前第一提及提示前其他提及提示后所有提及4 3 .3 8 1 .3 9 6 .9現(xiàn)有用戶(hù) 4 6 .1 8 2 .3 9 6 .7潛在用戶(hù) 3 6 .6 7 9 .0 9 7 .2華北 4 3 .6 8 1 .6 9 6 .9華東 4 1 .9 7 6 .1 9 7 .4
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