【正文】 編號：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第41頁 共41頁物流信息系統(tǒng)管理【學(xué)習(xí)目的】：1．掌握物流信息系統(tǒng)的概念及組成，了解物流信息系統(tǒng)中常用的信息技術(shù)。2．掌握物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略和方法，以及各種開發(fā)方法的過程和優(yōu)缺點(diǎn)。3．了解常用的自動(dòng)識別技術(shù)，尤其是掌握條碼的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)原則，了解條碼技術(shù)的一般應(yīng)用。4．掌握EDI的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，以及EDI的具體工作過程，了解EDI系統(tǒng)在各個(gè)行業(yè)中的作用。5．掌握EOS系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)以及業(yè)務(wù)流程。6．了解目前物流運(yùn)輸企業(yè)廣泛采用的物流運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，掌握GPS和GIS的概念和基本原理，了解GPS和GIS在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。7．掌握POS系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，以及POS系統(tǒng)的基本運(yùn)行步驟。8．掌握電子商務(wù)的概念和物流電子商務(wù)中的安全技術(shù)，了解電子商務(wù)的交易過程。第一節(jié) 物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容與作用一、物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容 （一）物流信息系統(tǒng)的概念 物流信息系統(tǒng)(LIS：Logistics lnformation system)作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過對與物流相關(guān)信息的加工處理來達(dá)到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。它具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點(diǎn)。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化等為基本內(nèi)容。 （二）物流信息系統(tǒng)中的信息技術(shù) 信息技術(shù)(IT：Information Technology)泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。從目前來看信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對信息的檢測、識別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。根據(jù)物流的功能以及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)主要包括條形碼及射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、地理信息技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、自動(dòng)化倉庫管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、信息交換技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、Web技術(shù)等。 1． 條形碼技術(shù) 條形碼技術(shù)亦稱條碼技術(shù)，是20世紀(jì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識別技術(shù)，是集條碼理論、光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印制技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。 條碼技術(shù)是物流自動(dòng)跟蹤的最有力工具，被廣泛應(yīng)用。條碼技術(shù)具有制作簡單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和條碼設(shè)備方便易用等優(yōu)點(diǎn)，所以從生產(chǎn)到銷售的流通轉(zhuǎn)移過程中，條碼技術(shù)起到了準(zhǔn)確識別物品信息和快速跟蹤物品歷程的重要作用，它是整個(gè)物流信息管理工作的基礎(chǔ)。條碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。 2．多媒體技術(shù) 多媒體技術(shù)通常被解釋為通過計(jì)算機(jī)將文字、圖像、聲音和影視集成為一個(gè)具有人機(jī)交互功能和可編程環(huán)境的技術(shù)，其中圖像包括圖形、圖像、動(dòng)畫、視頻等，聲音包括語音、音樂、音像效果等。目前，多媒體技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著引人注目的作用。 多媒體技術(shù)主要涉及圖像處理、聲音處理、超文本處理、多媒體數(shù)據(jù)庫、多媒體通信等。 3．地理信息系統(tǒng) 地理信息系統(tǒng)(GIS：GeograPhiclnformation System)是人類在生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中，為描述和處理相關(guān)地理信息而逐漸產(chǎn)生的軟件系統(tǒng)。它以計(jì)算機(jī)為工具，對具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能以一個(gè)空間信息為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置信息結(jié)合起來。它的誕生改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方式，使信息處理由數(shù)值領(lǐng)域步入空間領(lǐng)域。GIS用途十分廣泛，例如交通、能源、農(nóng)林、水利、測繪、地礦、環(huán)境、航空、國土資源綜合利用等。 4．全球定位系統(tǒng) 全球定位系統(tǒng)(GPS：Global Positioning System)的原始思維理念是將參考的定位坐標(biāo)系搬到天際上去，可在任何時(shí)候、任何地方提供全球范圍內(nèi)三維位置、三維速度和時(shí)間信息服務(wù)。使用GPS，可以利用衛(wèi)星對物流及車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。可以實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度的即時(shí)接單和即時(shí)排單，以及車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度管理。同時(shí)，客戶經(jīng)授權(quán)后也可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)送自己貨物車輛的具體位置。如果貨物運(yùn)輸需要臨時(shí)變化線路，也可以隨時(shí)指揮調(diào)動(dòng)，大大降低貨物的空載率，做到資源的最佳配置。 5．電子數(shù)據(jù)交換 電子數(shù)據(jù)交換(EDI：Electronic Data Interchange)是按照協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動(dòng)處理。 EDI的基礎(chǔ)是信息，這些信息可以由人工輸入計(jì)算機(jī)，但更好的方法是通過掃描條碼獲取數(shù)據(jù)，速度快、準(zhǔn)確性高。物流技術(shù)中的條碼包含了物流過程所需的多種信息，與EDI相結(jié)合，方能確保物流信息的及時(shí)可得性。 6．?dāng)?shù)據(jù)管理技術(shù) 數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可方便地、及時(shí)地、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息，并依此作為行為和決策的依據(jù)?，F(xiàn)代物流信息量大而復(fù)雜，如果沒有數(shù)據(jù)庫技術(shù)的有效支持，物流信息系統(tǒng)將根本無法運(yùn)作，更不用說為企業(yè)提供信息分析和決策幫助。 7．?dāng)?shù)據(jù)挖掘技術(shù) 信息技術(shù)的迅速發(fā)展，使數(shù)據(jù)資源日益豐富。但是，“數(shù)據(jù)豐富而知識貧乏”的問題至今還很嚴(yán)重。數(shù)據(jù)挖掘(DM：Data Mining)也隨之產(chǎn)生。DM是一個(gè)從大型數(shù)據(jù)庫浩滋的數(shù)據(jù)中，抽取隱含的、從前未知的、潛在有用的信息或關(guān)系的過程。 8．Web技術(shù)web技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中具有突破性變革的技術(shù)，是Intenet上最受歡迎、最為流行的技術(shù)。采用超文本、超媒體的方式進(jìn)行信息的存儲(chǔ)與傳遞，能把各種信息資源有機(jī)地結(jié)合起來，具有圖文并茂的信息集成能力及超文本鏈接能力的信息檢索服務(wù)程序。web頁面的描述由標(biāo)識語言(HTML)發(fā)展為可擴(kuò)展的標(biāo)識語言(XML),使得Internet上可以方便地定義行業(yè)的語義。二、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成 (一)物流信息系統(tǒng)的組成要素 從系統(tǒng)的觀點(diǎn)，構(gòu)成物流企業(yè)信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫、相關(guān)人員以及企業(yè)管理制度與規(guī)范等。 1．硬件 硬件包括計(jì)算機(jī)、必要的通信設(shè)施等，例如計(jì)算機(jī)主機(jī)、外存、打印機(jī)、服務(wù)器、通信電纜、通信設(shè)施，它是物流信息系統(tǒng)的物理設(shè)備、硬件資源，是實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它構(gòu)成系統(tǒng)運(yùn)行的硬件平臺(tái)。 2．軟件 在物流信息系統(tǒng)中，軟件一般包括系統(tǒng)軟件、實(shí)用軟件和應(yīng)用軟件。 系統(tǒng)軟件主要有操作系統(tǒng)(0S：0Peration Syatem)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)等(NOS：Network 0Peration Sy。tem)，它控制、協(xié)調(diào)硬件資源，是物流信息系統(tǒng)必不可少的軟件。 實(shí)用軟件的種類很多，對于物流信息系統(tǒng)，主要有數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS：Databse Management System)、計(jì)算機(jī)語言、各種開發(fā)工具、國際互聯(lián)網(wǎng)上的瀏覽器、群件等，主要用于開發(fā)應(yīng)用軟件、管理數(shù)據(jù)資源、實(shí)現(xiàn)通信等。 應(yīng)用軟件是面向問題的軟件，與物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作相關(guān)，實(shí)現(xiàn)輔助企業(yè)管理的功能。不同的企業(yè)可以根據(jù)應(yīng)用的要求，來開發(fā)或購買軟件。 3．?dāng)?shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫用來存放與應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，是實(shí)現(xiàn)輔助企業(yè)管理和支持決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，目前大量的數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中。4．相關(guān)人員 系統(tǒng)的開發(fā)涉及多方面的人員有專業(yè)人員，有領(lǐng)導(dǎo)，還有終端用戶，例如企業(yè)高層的領(lǐng)導(dǎo)(CE0)、信息主管、中層管理人員、業(yè)務(wù)主管、業(yè)務(wù)人員，系統(tǒng)分析員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)員、程序設(shè)計(jì)員、系統(tǒng)維護(hù)人員等是從事企業(yè)物流信息資源管理的專業(yè)人員。5．物流企業(yè)管理思想和理念、管理制度與規(guī)范流程、崗位制度等.物流企業(yè)管理理念、管理制度等是物流信息系統(tǒng)成功開發(fā)和運(yùn)行的管理基礎(chǔ)和保障，是構(gòu)造物流信息系統(tǒng)模型的主要參考依據(jù)，制約著系統(tǒng)硬件平臺(tái)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)計(jì)算模式、應(yīng)用軟件的功能。 (二)物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 下圖描述了物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。不同的物流企業(yè)，當(dāng)采取不同的管理理念，其物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件會(huì)不同。例如以機(jī)械制造業(yè)為例，管理理念由庫存控制、制造資源管理發(fā)展到企業(yè)資源管理，其業(yè)務(wù)層的企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件隨之發(fā)生了從MRP、MRPH到ERP的變化，從注重內(nèi)部效率的提高到注重客戶服務(wù)，其業(yè)務(wù)層的企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件從以財(cái)務(wù)為中心發(fā)展到以客戶為中心。 表9—1應(yīng)用軟件實(shí)用軟件系統(tǒng)軟件數(shù) 據(jù) 庫管理思想與理念、管理制度及規(guī)范硬 件 三、物流信息系統(tǒng)的作用 物流管理信息系統(tǒng)(LMIS:Logistics Mangement Information Systems)是利用信息技術(shù)，通過信息流，將各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過程連接在一起的通道。物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實(shí)現(xiàn)的，因此，組織物流活動(dòng)必須以信息為基本。為了使物流活動(dòng)正常而有規(guī)律地進(jìn)行，必須保證物流信息暢通。物流信息的網(wǎng)絡(luò)化就是要將物流信息通過現(xiàn)代信息技術(shù)使其在企業(yè)內(nèi)、企業(yè)間乃至全球達(dá)到共享的一種方式。 物流信息已經(jīng)從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”，以網(wǎng)絡(luò)方式將物流企業(yè)的各部門、各物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)性的各部門、各企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)高速共享；從平面應(yīng)用發(fā)展到立體應(yīng)用，企業(yè)物流更好地與信息流和資金流綜合，統(tǒng)一加工消除了部門間的冗余，實(shí)現(xiàn)了信息的可追溯性。四、物流信息系統(tǒng)的層次與網(wǎng)絡(luò) （一）區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成要素及構(gòu)建的原則1．區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成要素區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是物流的載體，是一個(gè)包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系，其建設(shè)需要從以下三個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。首先是基礎(chǔ)設(shè)施類。包括機(jī)場、鐵路、道路與航路網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)、倉庫、物流中心、配送中心、站場、停車場、港口與碼頭、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。其次是設(shè)備類。包括物流中心、配送中心內(nèi)部的各種運(yùn)輸工具、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息處理設(shè)備及其他各種設(shè)備。再次是標(biāo)準(zhǔn)類。比如物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、托盤標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、卡車標(biāo)準(zhǔn)、集裝設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、貨架標(biāo)準(zhǔn)、商品編碼標(biāo)準(zhǔn)、商品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、表格與單證標(biāo)準(zhǔn)、信息交換標(biāo)淮、倉庫標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)淮等。 2．區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建的原則 （1）統(tǒng)一原則 強(qiáng)調(diào)參與現(xiàn)代物流的各部門、各環(huán)節(jié)之間從適應(yīng)物流需要出發(fā)，統(tǒng)一設(shè)備規(guī)格、技術(shù)性能、信息標(biāo)準(zhǔn)。 （2）協(xié)調(diào)原則 強(qiáng)調(diào)組織物流的各部門及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理各環(huán)節(jié)的運(yùn)輸過程中，必須加強(qiáng)信息交流，在時(shí)間、空間上互相銜接。 （3）物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的兼容性原則 區(qū)域物流平臺(tái)的構(gòu)建，是結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢及其發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行的，區(qū)域間的市場經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性決定了區(qū)域間物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)有較好的兼容性。 （4）整體效能原則 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為一個(gè)系統(tǒng)化、一體化的物流支持體系，其優(yōu)劣應(yīng)以整體效能為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在保證整體效能最大化的前提下，追求各子系統(tǒng)的最大利益。這就要求在發(fā)展過程中，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，需要把握主要矛盾，解決好物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中各相關(guān)環(huán)節(jié)的“瓶頸”問題。 （5）硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)有相對的前瞻性，即適度超前 鐵路、公路、場站、碼頭、倉庫等硬件基礎(chǔ)設(shè)施屬固定物，其建設(shè)具有階段性。在任當(dāng)前的建設(shè)中，都應(yīng)依據(jù)規(guī)劃超前建設(shè)。 （二）物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的主要功能模塊 1．物流網(wǎng)框架 用于提供一個(gè)具有延展性的平臺(tái)，讓使用者可以通過互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入物流網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)。系統(tǒng)管理者亦可通過系統(tǒng)管理功能模塊進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)定、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)等。 2．物流網(wǎng)網(wǎng)頁內(nèi)容 為物流網(wǎng)會(huì)員提供多元化物流信息，包括物流的政策法規(guī)、最新信息發(fā)布、專家咨詢及常見問題解答等。 3．倉庫管理 倉庫管理功能包括貨物入庫、上架、補(bǔ)貨、撿貨、出貨、盤點(diǎn)及賬務(wù)處理。 4．多倉管理 物流網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)上可同時(shí)管理多個(gè)倉庫，包括入出庫、調(diào)撥、調(diào)整、賬務(wù)查詢等功能；并可與運(yùn)輸管理集成，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)一體的目標(biāo)。 5．會(huì)員管理為物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員提供注冊、登錄、基本資料維護(hù)及管理功能。 6．產(chǎn)品目錄管理 提供儲(chǔ)運(yùn)品的基本資料維護(hù)及管理，供倉庫管理及運(yùn)輸管理使用。 7．運(yùn)輸管理 為貨主、承運(yùn)人、物流業(yè)者提供貨物運(yùn)輸?shù)膱?zhí)行、監(jiān)控、追蹤功能，如運(yùn)務(wù)需求提交、運(yùn)費(fèi)管理、裝載處理及運(yùn)輸狀態(tài)更新等。 8．合約議定 貨主可通過物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將需求發(fā)送給特定的物流業(yè)者，這些信息包括區(qū)段、數(shù)量、載具、服務(wù)水平等；被選定的物流業(yè)者，可以就自身的專長、能力或策略提出競價(jià)，并可整合議定的結(jié)果，作為運(yùn)輸管理系統(tǒng)的費(fèi)率數(shù)據(jù)。 9．合約生成 為物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員提供各種合約模板，并可在網(wǎng)上完成合約制作與下載處理。 10．要車計(jì)劃 供貨主在互聯(lián)網(wǎng)上提交鐵路、公路、水路和航空的要車計(jì)劃申請。 （三）物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的主要作業(yè)流程 1．物流網(wǎng)運(yùn)營模式 物流網(wǎng)運(yùn)營模式為三層架構(gòu)：中央(物流中心)、區(qū)域中心、網(wǎng)點(diǎn)。物流中心采用集中管理方式，負(fù)責(zé)全范圍內(nèi)的物流管理；區(qū)域中心負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的物流運(yùn)作信息處理，區(qū)域內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)信息的收集、更新，接收并執(zhí)行物流中心的指令；網(wǎng)點(diǎn)為倉庫系統(tǒng)，實(shí)際執(zhí)行物流的倉庫作業(yè)，完成庫存管理、補(bǔ)貨、收貨、發(fā)貨等功能。 2．新客戶加盟 新客戶／貨主可利用物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員管理功能進(jìn)行注冊申請，經(jīng)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理部門審核確認(rèn)后，就可成為新會(huì)員。物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員可利用產(chǎn)品目錄管理功能，進(jìn)行倉庫商品的資料登陸，此信息自動(dòng)更新下層網(wǎng)點(diǎn)倉庫系統(tǒng)，維持上下層資料的一致性。 3．出入庫／調(diào)