物流管理知識分析(doc28頁)(已修改)
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【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第29頁 共29頁根據(jù)上述結(jié)果可以看出，生產(chǎn)制造企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先關(guān)注物流綜合滿足能力，而商貿(mào)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性，其次是綜合物流滿足能力。說明企業(yè)目前對物流的需求還是以物流經(jīng)濟(jì)性及綜合滿足能力為主要考慮因素。 商企業(yè)期望新的物流服務(wù)內(nèi)容工業(yè)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容如下圖所示：調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容，主要以干線運輸、市內(nèi)配送、物流管理與咨詢、物流系統(tǒng)改造、倉儲保管。說明生產(chǎn)制造企業(yè)還是以基本的物流物流服務(wù)需求為主，但企業(yè)已經(jīng)對物流改善的管理咨詢服務(wù)和物流系統(tǒng)改造給與了很大關(guān)注。商貿(mào)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容如下圖所示：從中可看出，商貿(mào)企業(yè)目前的物流需求主要以市內(nèi)配送、倉儲保管為主，說明商貿(mào)企業(yè)物流運作主要以區(qū)域為主，更關(guān)心同城物流的倉儲與配送。對包裝加工、物流系統(tǒng)再設(shè)計需求、開發(fā)物流信息系統(tǒng)需求、倉儲保管需求的企業(yè)比例也保持在31%%以上。與第五次調(diào)查相比，對干線運輸、物流系統(tǒng)設(shè)計、包裝加工的需求比例有所上升，說明這些服務(wù)服務(wù)也開始得到企業(yè)的重視。七、收費方式與結(jié)款周期分析工商企業(yè)使用第三方物流的費用結(jié)算方式如上圖所示，調(diào)查結(jié)果表明，回答費用結(jié)算方式的企業(yè)中，大多數(shù)都采用倉儲、運輸、包裝、信息服務(wù)等項服務(wù)分開收取的單筆單結(jié)方式及總量協(xié)議方式，采用銷售比例提成方式的企業(yè)很少，這也與第五次調(diào)查結(jié)論大體一致。物流服務(wù)收費的結(jié)算周期分析調(diào)查結(jié)果表明，與第五次調(diào)查比較，物流服務(wù)費用結(jié)算情況有所改善，貨到付款和滯后10天的企業(yè)比例有所上升。但大部分的結(jié)算周期一般還是都集中在滯后1個月3個月之間，合計所占比例在58左右。第二章 物流供給市場分析一、 樣本構(gòu)成分析及企業(yè)基本信息物流供給企業(yè)回收問卷的樣本構(gòu)成比例如下企業(yè)性質(zhì)行業(yè)性質(zhì)國有獨資46%純運輸公司9%集體1%純倉儲公司13%三資5%儲運公司15%外商獨資1%快遞配送企業(yè)4%民營19%綜合物流公司59%內(nèi)資股分制25%上市公司3%小計100%小計100% 二、物流供給能力 物流企業(yè)規(guī)模有較大上升物流企業(yè)規(guī)模的調(diào)查分析結(jié)果如下圖所示：此次調(diào)研的調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)占13%左右，較第五次調(diào)查的11%增加了12個百分點，但大部分企業(yè)規(guī)模仍在500人以下，以中小物流企業(yè)為主。根據(jù)對調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，物流企業(yè)的其他供給能力如下：供給企業(yè)資源倉庫面積叉車數(shù)量搬運車起重設(shè)備運輸車輛鐵路專用線廂式貨車資源量（平均）15萬平米32臺65臺12部53輛2495米78輛 調(diào)查表明物流供給企業(yè)的倉儲與設(shè)備供給能力平均水平均比前幾次調(diào)查數(shù)據(jù)有所提高。從企業(yè)填報的數(shù)據(jù)及提供的設(shè)施利用情況看：
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