20xx隧道管片外觀缺陷修補堵漏施工方案(已修改)
2025-01-14 22:14 本頁面
【正文】 隧道管片外觀缺陷修補、堵漏施工方案
沈陽地鐵四號線一期土建工程施工 第十五合同段城建學院站～沈陽南站站區(qū)間 隧道管片外觀缺陷修補、堵漏施工方案 編制： 復核： 審核： 中鐵港航局集團有限公司沈陽地鐵項目經(jīng)理部 2020年1月 目 錄 一、編制依據(jù) 1 二、工程概況 1 三、管片缺陷現(xiàn)象及原因分析 2 管片缺陷的主要形式 2 原因分析 3 四、預防措施 3 預防措施的基本要求 3 五、管片修補材料及修補方法 4 人員配置 4 材料準備 4 施工機具 5 施工方法 5 修補流程 6 六、管片的防水堵漏 7 管片的防水 7 管片的堵漏 8 七、質(zhì)量要求及保證措施 11 八、安全文明施工 12 一、編制依據(jù) 國家和相關部門管頒發(fā)的關于基本建設的有關政策和法規(guī)； 《地鐵設計規(guī)范》GB 501572020； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 502042020； 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB 502991999（2020版）； 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 502082020； 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 462020； 《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》GB 504462020； 沈陽地鐵四號線一期工程《城建學院站～沈陽南站站 區(qū)間正線》施工圖紙。
二、工程概況 沈陽地鐵四號線一期工程土建施工第十五合同段包括“一站、一區(qū)間”，即城建學院站、城建學院站～沈陽南站站區(qū)間。
城建學院站沈陽南站站區(qū)間北起城建學院站，區(qū)間沿規(guī)劃路向南走行，區(qū)間側(cè)穿教學樓、虹橋油品儲油罐，下穿宏瑞塑料廠、鑫龍食品公司單層廠房沿S型線路到達沈陽南站站。本區(qū)間起止里程為DK30+～DK31+，～15m?？v斷采用V字坡，區(qū)間在DK30+800處設1號聯(lián)絡通道，在DK31+276處設2號聯(lián)絡通道。其中2號聯(lián)絡通道與泵房結(jié)合設計, 廢水泵房采用礦山法施工。本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機選用加泥式土壓平衡盾構(gòu)機，使用1臺盾構(gòu)機，由城建學院站雙始發(fā)，在沈陽南站站北端預留盾構(gòu)井接收。
盾構(gòu)區(qū)間縱向坡度呈“v”字型坡，～19m；盾構(gòu)襯砌采用標準環(huán)+左右轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)類型，管片內(nèi)徑5400mm，外徑6000mm，厚度300mm，由1個封頂塊、2個相鄰塊和3個標準塊組成。
工程位置示意圖 盾構(gòu)接收井（不含） 2號聯(lián)絡通道 城建學院站～ 沈陽南站站區(qū)間 1號聯(lián)絡通道 城建學院站 三、管片缺陷現(xiàn)象及原因分析 管片缺陷的主要形式 ⑴管片表面存在不同程度的裂縫等現(xiàn)象； ⑵管片內(nèi)外環(huán)面的邊、角存在缺損、碎裂等現(xiàn)象； ⑶管片密封圈邊緣存在不同程度的缺損、破碎等現(xiàn)象； ⑷成型隧道內(nèi)
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