鹽城至南通高速公路海安一標(biāo)段的道路施工組織設(shè)計(jì)(10頁)-工程設(shè)計(jì)(已修改)
2025-08-24 10:00 本頁面
【正文】 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 一、工程概況 鹽城至南通高速公路海安一施工標(biāo)段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi)，本標(biāo)段路線起點(diǎn)接鹽通高速公路（南通市境）東臺三施工標(biāo)段終點(diǎn)（樁號為K71+），起點(diǎn)樁號為 K72+038，路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東，在 K73+ 處跨越紅星河（等外航道），在 K74+696 處跨越大公 海安農(nóng)場公路，在大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)交界處（ K77+）跨越北凌河，經(jīng)洋蠻河鎮(zhèn)東，在 K81+ 處跨越洋蠻河（韓洋）至李堡公路，終點(diǎn)在 K82+500 處接海安二施工標(biāo)段。本段全線長 。 本標(biāo)段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū)，主要不良地質(zhì)條件為軟土和砂土液化。為了減小工后沉降量，保證路基穩(wěn)定，解決結(jié)構(gòu)物處跳車等病害，設(shè)計(jì)采用粉噴樁對軟土地基進(jìn)行處理。處理段落為K73+643K76+815，粉噴樁共計(jì) 14498 根，總長 93512 米。 二、施工組織 根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派遣潤揚(yáng)大橋北接線 A2 標(biāo)施工 49 萬延米粉噴樁的經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員和精良的施工設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)場，同時(shí)組建了粉噴樁工作小組，由道路工程師任組長，質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工 程師、材料主管、安全主管為組員，對該工程實(shí)行全天候質(zhì)量管理，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)經(jīng)營管理，對人員、機(jī)械、設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。 計(jì)劃元月 15 日前管理人員全部到位，施工人員也全部到位。具體進(jìn)場人員如下： 人員組織 （ 1）、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖 （ 2）、勞動(dòng)力安排 施工組織一臺樁機(jī)安排機(jī)長 3 名、普工約 4 名。施工中可以根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況考慮輔助力工若干名。 施工儀器和機(jī)械設(shè)備組織 （ 1）儀器設(shè)備 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 （ 2）施工機(jī)械設(shè)備 施工中使用的機(jī)械設(shè)備采用汽運(yùn)的方式進(jìn)場，結(jié)合現(xiàn)場便道、清表施工進(jìn)展，陸續(xù)進(jìn)場，具體機(jī)械及數(shù)量如下： 材料組織 施工中的水泥 8776T 將按通高指財(cái) 2020 第 4 號文，在 5 家源頭水泥廠經(jīng)招投標(biāo)確定采用江蘇磊達(dá)水泥有限公司生產(chǎn)的 袋裝普通硅酸鹽水泥。運(yùn)輸方式由陸路用自卸汽車運(yùn)進(jìn)。 三、施工方法和工藝流程 施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作 （ 1）、施工現(xiàn)場配備各種計(jì)量儀器設(shè)備，做好計(jì)量裝置的標(biāo) 定工作。 （ 2）、對現(xiàn)場的水泥等原材料進(jìn)行試驗(yàn)工作，然后進(jìn)行粉噴樁水泥用量的室內(nèi)試配設(shè)計(jì)，并確定每延米樁體的水泥用量。 （ 3）、根據(jù)施工圖紙畫出樁位平面布置圖，并報(bào)請測量工程師批準(zhǔn)。 （ 4）、根據(jù)樁位平面布置圖，在施工現(xiàn)場用鋼尺定出每根粉噴樁的樁位，并用竹簽插入土層做好標(biāo)記，每根樁的樁位誤差不得大于 5cm。同時(shí)做好復(fù)測工作，在以后的施工中應(yīng)經(jīng)常檢查樁位標(biāo)記是否被移動(dòng)，確保粉噴樁樁位的準(zhǔn)確性。 （ 5）、在施工現(xiàn)場搭設(shè)水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周圍 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 地面高 出 30cm～ 50cm，并鋪設(shè)一層木板，然后鋪設(shè)一層彩條布，最后再鋪設(shè)一層塑料薄膜，以確保水泥不受潮變硬。水泥棚內(nèi)的水泥儲存量應(yīng)不少于 6
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